Netter Prüfer: könnte klappen
Böser Prüfer (das sind die normalen :D): wird sie nicht akzeptieren
Ne mal im Ernst:
- solange die Reifen keine richtigen Risse haben, sollte es klappen
aber so wie sich das bei dir anhört, wird es auf jedenfall kritisch
Grundsätzlich sind die Prüfer jedoch sehr tolerant bei den Reifen (kein Vergleich zum Auto, was natürlich verständlich ist).
Mit den Reifen wirste nich mehr lange Spaß haben, ich würde es probieren...
wenns nich klappt .. klappts nich... wie schon gesagt kommt auf den Prüfer an.
Meiner würde es abnehmen, wenn ich ihm verspreche das zu richten.
Andere würden dich gleich wieder wegschicken.
Neu Reifen wirste auf lange Sicht eh brauchen.
Die Frage kann dir nur dein freundlicher Tüvprüfer beantworten.
Ich bekomme immer einer dicken Hals da wird der Schlepper auf Hochglanz restauriert aber auf neue Reifen da wird verzichtet.
Tja Jörg, da muß ich allen Vorrednern zustimmen.
Alles andere pikfein restauriert, aber an den Reifen hapert's? Netto-Haushaltseinkommen hin oder her.... die letzte Instanz wird der TÜV-Inschinör sein. Er sagt dir, ob hopp oder top.
Was machst du, wenn er dir seinen Segen (eventuell sogar zurecht) verweigert?
Dann hast du keine Wahl.... da beißt die Maus keinen Faden ab, dann muß neubereift werden.
Gruß, Hendrik
Man müsste die Reifen sehen um diese beurteilen zu können - aber die Vorredner haben sicher recht.
Und getreu Murphy:
Wenn so ein alter Reifen flöten geht, dann immer im unpassendsten Moment wenn auch Ersatz kaum greifbar ist.
Wenn er tatsächlich schneller läuft, würde ich dringend davon abraten. Wenn sie Dich dann packen, rückt die Zulassung in noch viel weitere Ferne.
Auch mit Bildern wirst Du bei unterschiedlichen Prüfern unterschiedliche Ergebnisse hören.
Find ich ganz toll, wenn man drauf hoffen muß, daß ein Prüfer etwas übersieht, weil man sich sicherheitsrelevante Teile nicht leisten kann.
Gruß
Michael
Ich würde versuchen gebrauchte Reifen zu ergattern.
Diese sind meistens absolut nicht teuer.
Manchmal kann man bei ebay für nen Euro Reifen abgreifen.
Ich nehme das mit Zulassung auch nicht SO genau, aber mit 6km/h Zeichen schneller durch die Gegend zu fahren und so auszusehen, als könnte der Schlepper durch einen blinden Prüfer TÜV kriegen, das wäre mir doch ein wenig zu riskant.
Aber das muss jeder für sich ausmachen!
Aber wie Fendtman schon sagte, Reifen gehen kaputt, wenn man es am wenigsten gebrauchen kann!
Hallo,
Wir haben noch Glück mit unseren Schleppern. Wenn unsere Enkel mal irgendwann einen dicken Fendt Vario mit 360 PS restaurieren, ist die Frage ob neuen Reifen oder nicht etwas differenzierter zu betrachten.
Gruß Gordon
Zitat von RohölzünderHallo,
Wir haben noch Glück mit unseren Schleppern. Wenn unsere Enkel mal irgendwann einen dicken Fendt Vario mit 360 PS restaurieren, ist die Frage ob neuen Reifen oder nicht etwas differenzierter zu betrachten.
Gruß Gordon
Hi
selbst bei unseren Schlppern ist das bestimmt nicht lustig wenn dir bei " nur" 20 KMH vorne sich eine der Haxen auföst 
Ich verstehe die Frage überhaupt nicht. Da will jemand einen alten Trecker zulassen, hat keinen Brief, ein paar sonstige Probleme, aber schafft es nicht, erstmal ein paar Bilder zu machen und mit allen verfügbaren Informationen beim Tüv vorstellig zu werden und das Ganze mal vorab zu besprechen?
Das ist doch wohl das Mindeste, oder?
Habe Tüv bekommen Ohne Mängel!! 
Mir wäre das ehrlich gesagt mit meinem zu heiß... steh ja jetzt vor ner ähnlichen Situation... mein G40 S der jetzt wieder aus der Scheune ausgegraben wurde hatte auch ziemlich poröse Reifen... aber ich will ja auch Sicherheit haben und keine Angst wenn ich mal wo drüber fahre dass der jetzt gleich kaputt ist und ich deswegen mit dem Güldner abschmiere... deshalb neue Reifen bestellt...
Wie hast du es denn jetzt gemacht? Neue Reifen, die alten oder hast günstig gebrauchte gekauft?
Grüße
Ostälbler
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