Hallo
Mein 326 qualmt immer,auch wenn er warm gefahren ist auch noch so nach 10KM,oder ist das bei IHC normalß!
Hat KEIN ÖL oder WASSER verlust!?
Qualm so Dunkelblau bis schwarz?!
mfg
D326 Qualmt auch wenn warm!?
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Hallo Joerg,
fang mal mit dem Üblichen an:
- Luftfilter reinigen
- Einspritzzeitpunkt prüfen
- Düsen abdrückenBlauer bis schwarzer Qualm ist ehr ein Zeichen für eine unsaubere Verbrennung als für Wasser im Öl.
Kann schlimmstenfalls auch bedeuten, dass Öl mitverbrannt wird.
Aber das schließt Du ja aus, wenn ich Dich richtig verstehe.Qualmt Dein IHC denn erst kürzlich, oder schon länger? (weil Du schreibst "immer")
Vielleicht hat mal jemand an der Pumpe etwas "gedreht"? -
Hallo
Luftfilter - Sauber
Einspritzzeitpunkt - Wie Prüfen?
Düsen abdrücken - Wie macht man das?
Öl nicht,Kontrolliere Öl immer vor Jeder Fahr,hat kein Verlust!
Qualmen tut er seit dem Kauf im September 2010?!MFG
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Hallo,
es kann aber auch an defekten Ventilschaft
Dichtungen liegen.
Den Einspritzzeitpunkt und die Düsen würde ich bei einem
LAMA deines Vertrauens überprüfen lassen. -
- Offizieller Beitrag
Hat ein solcher Cormick wirklich Ventilschaftdichtungen?
Gruß, Hendrik
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Hallo, wie sieht es denn mit der Gehäuseentlüftung aus, Qualmt er da auch raus?
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Hallo,
die Entlüftung sitzt wie du schon gesagt hast bei der D- Serie hinter der ESP.
Wenn dort etwas Öldampf raus kommt ist das normal,
sollte aber nicht soviel sein wie bei einer Dampflokomotive.
Dann sind nämlich die Kolbenringe fertig. -
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Meine Vermutung liegt da eher in Richtung Einspritzanlage, lass mal die Düsen abdrücken und ggf. einstellen. Meist wird bei den alten IHC auch gern an der Einspritzpumpe herumgedreht und herumgebastelt. Kannste ja mal checken lassen, vllt wurde ja die Fördermenge soweit nachoben gedreht.
Mfg Tobi
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Naja, ein bisschen Qualmen ist bei IHC doch normal, alle Roten die ich kenne Qualmen wenn sie etwas tun müssen....
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