Bremsen bei Gummiwagen neu belegt - minimale Bremswirkung

Moin Markus,

jo, wenn Du die Beläge auf den Bremsbacken verschiebst, kann es sein, dass sie beim Bremsen nicht mehr vollflächig in der Bremstrommel anliegen.

Im großen und ganzen schon, aber bestimmt nicht auf 5mm genau. Das dürfte nicht so viel aus machen. Bist du denn überhaupt schonmal ne Runde gefahren? Ich gehe davon aus das es sich vielleicht erstmal einlaufen muss. Ist beim auto ja auch so.

Hallo,

die Bremswirkung kann auch Gewichtsabhängig sein.
D.h. je mehr Gewicht auf den Hänger kommt umso stärker bremst er.

Zitat von Ponchen

Im großen und ganzen schon, aber bestimmt nicht auf 5mm genau. Das dürfte nicht so viel aus machen. Bist du denn überhaupt schonmal ne Runde gefahren? Ich gehe davon aus das es sich vielleicht erstmal einlaufen muss. Ist beim auto ja auch so.

Moin,

bei der Simplex-Bremse kann ein Verschieben der Beläge um 5mm nach "oben" schon dazu führen.

Wohlgemerkt: kann

Muß in diesem Fall ja nicht unbedingt sein

Hallo,

Waren die Trommeln riefig?

Wenn die Trommel riefen hat passt der Belag wenn er neu ist nicht ganz zur Trommel, sprich liegt nicht ganz an. Ein Einbremsen sollte hier helfen.

Alternativ könnte man die Trommeln ausdrehen lassen - wenns Gusstrommeln sind wird der Guss zusätzlich beim Ausdrehen angerauht, und die Bremse geht ab wie Gift.

EDIT: Ein Bild der Bremse würde vielleicht helfen, um festzustellen wie die Backen gelagert sind, ob sie einen festen Drehpunkt haben oder sich längs in Fahrtrichtung verschieben können, und ob sie eine Einstellvorrichtung haben.

Hallo,

Ich hab bei mir bisher am Kipper, und am 4006 die Bremsen neu belegt (mit Belägen aus dem Zubehörhandel) und bisher keine Probleme gehabt. Der Kipper hat Peitz-Achsen mit ebenfalls einem festen Drehpunkt. Besser ist wenn die Backen nicht fest gelagert sind, dann können sie sich in oder gegen die Fahrtrichtung verschieben und genau in die Rundung der Trommel einpassen.

Also ich würde den Durchmesser so 3mm kleiner wählen als die Trommel. Ist aus der Ferne aber schwer zu sagen. Poste mal die ganzen Durchmesser und die Belagstärke die zu dünn ist.

hallo,
es kann sein das deine trommeln schon mal ausgedreht wurden, desshalb solltest du alle trommeln messen und die passenden beläge ermitteln und bestellen.

in solchen fällen nehme ich ein stück kork ober was vergleichbar flexibles, lege es in die trommel und halte den bremsbacken rein, wenn die backe seitlich nicht anliegt, muss der belag(kork) dicker werden.
wenn die backe in der mitte luft hat, muss der belag dünner werden.
zum abschluss kanst du die backen mit der ermittelten korkbelagstärke provisorisch belegen, zusammenbauen, und versuchen die trommel zu montieren.

somit solltest du die richtige belagstärke bestimmen können.
es gibt auch firmen, die deine backen mit belag bekleben und auf gewünschte belagstärke runterschleifen.

gruß

Hallo,

wenn das Ganze dann montiert ist, kannst Du die Beläge auch mit der Trommel schleifen: Trommel mit doppelseitigem Klebeband belegen, grobes Schleifpapier aufkleben. Dann Trommel montieren, Bremse leicht anziehen und Trommel (oder montiertes Rad) drehen. Die Beläge werden dann passend zur Trommel eingeschliffen.

Gruß,

Martin

Moin!
Du kannst doch bei abgenommener Trommel mal messen, was die Belagträger für einen Durchmesser haben. Dann hast Du noch den Innendurchmesser der Trommel und kannst Dir ausrechnen, wie dick der Belag maximal sein darf.
So, da Du selbst nieten kannst, wählst Du ein Bremsband aus, dass der idealen Dicke entspricht.
Bremsband ist der Hammer! Hält auch deutlich länger als man vermutet. Jedenfalls dürfe dann die Bremswirkung so gut werden, dass es Dir das Anhängemaul raus reisst!

Chereeo

Hallo,

das Schleifpapier hält schon, musst halt nur die Trommel sauber machen (mit Bremsenreiniger) und dann die Bremse nicht zu fest zumachen, nur so, dass sie anfängt, zu schleifen. Dann fleißig drehen und immer mal nachstellen und drehen...

So funktioniert´s : )

Gruß,

Martin