Hallo Gordon,
meine Glaskugel ist gerade ausser Betrieb, deshalb teile uns doch bitte wenigstens den Schleppertyp mit, besser noch die Angaben, die auf dem alten Widerstand stehen, falls noch lesbar.
Moin!
Gordon - war der Hinweis mit der Glaskugel vom "F20GH" nicht genug? Schau Dir mal Dein Bild an, was soll man darauf erkennen? Einige elektrische Bauteile. Du bist doch schon so lange hier dabei und müßtest wissen, das Dir so niemand helfen kann.
Mach ein Foto von dem Widerstand und gebe mögliche Angaben von Diesem hier an. Erst dann könnte Dir jemand helfen.
Chereeo
Hallo Gordon,
Dein Bild muss man schon stark vergrößern, um etwas erkennen zu können, und dann wird es extrem "pixelig". So wie es für mich aussieht sind das nicht drei Anschlüsse, sondern nur zwei. Und der mittlere dient als Knotenpunkt zur Verbindung der beiden Widerstände, kann das sein?
Wenn dem so sein sollte, dann muss nur der erste und letzte Anschluss verkabelt werden.
Die Widerstände wären dann in Reihe geschaltet und es würde also überall der gleiche Strom fließen, aber jeweils eine unterschiedliche Spannung abfallen. Kann ich mir nur so erklären, dass der zusätzliche Widerstand erforderlich ist, um den für die Glühkerze nötigen Spannungsabfall zu erreichen. Aber wie gesagt, die Auflösung des Bildes lässt ein ausreichendes Vergrößern nicht zu.
Gruß, Jörg.
Hallo,
Wenn ich auf das Bild klicke wird es halb so groß wie die Monitorfläche und man kann das Teil ausreichend groß erkennen. Ist das bei Euch nicht so? 
Ich werde mal ein größeres Bild einstellen.
Aber es ist so wie schon beschrieben. Der Vorglühwiderstand hat drei Kabelanschlüsse. Der mittlere geht an Vorglühanlaßschalter Klemme 17. Die erste kleinere Wendel hat zwei Windungen in gleicher Stärke wie die große Wendel.
Habe mitlerweile herausbekommen, dass das Bauteil von Beru ist. Der Vorglühüberwacher hat 1,7 Volt und die Glühkerze 0,9 Volt.
Gruß Gordon
Hallo Gordon,
ist an Deinem Vorglühanlassschalter auch Klemme 19 belegt, oder nur 17?
Hintergrund: in meinem KFZ-technischen Handbuch steht bei Klemme 17 "Glühstartschalter, Starten", und bei 19 "Glühstartschalter, Vorglühen", demnach würde Dein Widerstand also zweimal bestromt.
Evtl. wird beim eigentlichen Startvorgang nur ein Teil des Widerstandes bestromt, damit die Batterie weniger Ampere an die Glühanlage liefen muss, und diese eingesparten Ampere dem Anlasser zur Verfügung stehen. Dreht der Anlasser noch nicht, so wir Klemme 17 auch nicht bestromt, es fällt folglich weniger Spannung am Widerstand ab und die Glühkerze kann mehr Strom aufnehmen.
Glüht die Kerze beim starten eben mit
Sehe ich genau so, ist total egal, wenn es so ist.
Batterie gehört eine 70 AH rein, habe jetzt eine 88 AH gekauft. Dürfte doch ausreichen
Das kann sein, muss aber nicht, denn für den Startvorgang sind in erster Linie die "A" wichtig, nicht die "Ah".
Nabend
Ich hab euch mal einen älteren Beitrag raus gesucht. (Diskussionsgrundlage). Bei dem Schaltbild ist ein dreipoliger Vorglühwiderstand eingezeichnet.
http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=13378
Wenn man jetzt noch den Schaltplan vom Lanz hätte, unter der Vorraussetzung dass der nicht umgebastelt worden ist, könnte man die Funktion wohl heraus finden bzw. die gebrochene Wendel durch Ersatz reparieren. Im Notfall durch ablängen von und ausmessen von Widerstandsdraht.
http://www.lanzbulldog.de/forum/viewtopi…&p=25963#p25966
Ob dieser passt weiss ich nicht genau.
MfG. Gernot
Hallo,
Niemand eine Idee? Glaskugel? 
Gruß Gordon
Nabend
Ist denn niemand hier im Forum in der Lage bei einem Lanz D 1306 diesen drei poligen Widerstand mit einem Ohm Meter mal aus zu messen?
MfG. Gernot
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