Ford 5000 Allrad Ersatzteilversorgung

Kommt drauf an, welche Achse verbaut ist.
Bis Mitte der 70 er Jahre gab es diverse Ausrüster von Allradversionen für Fordschlepper, die heute längst verschwunden sind.

Teile für den Basisschlepper gibt es beim New Holland Händler um die Ecke oder für sehr moderate Preise bei englischen Händlern über das Netz.

Hallo TS,

dann versuch mal ein Bild einzustellen.
Hat der Schlepper eine seitliche Welle oder eine in der Mitte?
Ansonsten wäre ein Baujahr schon hilfreich, aber nicht absolut sicher

An möglichen Herstellern fallen mir County, Roadless, EVA, Selene, Köpfli, Schindler ein.

Ich denke Carraro und ZF kamen erst mit den x600er Fordtraktoren auf den Markt.

Gruß

Matthias

Hallo,
den Schlepper den Du auf dem Bild zeigst hat die belgische Firma EVA umgerüstet.
Die Besonderheit ist erstens die Gußwanne unter dem Motor.
Die war nötig, da die 6 Zylinder Fordmotoren keine tragende Konstruktion hatten.
Die Allradachse ist unabhägig von der 6 Zylinder in dem Fall wohl eine Köpfli/Schindler.
Die Firma EVA hat aber auch Achsen mit mittigem Antrieb von anderen Herstellern eingebaut.

Diesel kann unter Umständen Dichtungen und O-Ringe angreifen.
Ich würde es nicht machen.
Wenn der Schlepper in der Scheune steht, ist gegenüber der Unterbringung im Freien doch schon ein Fortschritt.
Ansonsten würde ich in einer Lama Werkstatt oder bei einem LU nachfragen, ob die dir nicht ein Faß mit Öl beim nächsten Ölwechsel füllen können. Ich fahr meine Oldtimer im Getriebe eigentlich nur gewechselten Ölen aus meinen Arbeitsschleppern.

Stell mal Bilder ein.

Die Bilder sind jetzt da
Da ist ja doch noch das Ein oder Andere zu richten

Viel Erfolg

Hat die Achse metrische Schrauben?
Ich gehe von einer Schindler aus:
Diese Achsen wurden teilweise auch in den Landmaschinenwerkstätten nachgerüstet, als in den 70 ern die Allradnachfrage anstieg.
Dokumentation zum Schlepper ist wohl kein Problem, zur Achse dürfte schwierig werden.

Hallo,

Nur als kleiner Tip: Solange noch der alte Kabelbaum drin ist immer die Batterie abklemmen. Ich hatte letztes Jahr einen Patienten, da war die Umhüllung der Kabel brüchig wie Knäckebrot. Ein Teil der Kabel liegt direkt über dem Tank in einer Mischung aus einer Öl-Diesel- Staub-Erdkruste, leider auch Kabel, die durch keine Sicherung abgesichert sind. Wenn es da Funken schlägt ist klar was passieren kann...

Gruß Gordon