Hydraulische Gerätebetätigung am Fendt 108

Hallo zusammen,

ich habe mir vor einiger Zeit an meinem 108er Fendt eine hydraulische Gerätebetätigung an den Frontlader gebaut. Soweit so gut. Funktioniert auch alles, ist aber recht unkomfortabel, da ich die hydraulische Versorgung einfach über das DW Steuergerät am Heck realisiert habe.
Nun möchte ich das Ganze umbauen auf Kreuzsteuerhebel mit zusätzlichem Steuerventil rechts am Kotflügel, damit entfällt das lästige Umgreifen an den Hebeln der original Steuergeräte.

Wo kann ich jetzt am besten den Hydraulikdruck abgreifen (auf jeden Fall ja hinter dem Prioritätsventil der Lenkung), und wo schließe ich am besten den zusätzlichen Rücklauf an?
Einfach die Druckleitung zum Heck trennen und mittels Winkelverschraubungen das Ventil dazwischen hängen? Sicher möglich, aber nicht gerade die "eleganteste" Lösung, oder?
Was gibt es noch für Möglichkeiten?

Hat niemand eine gute Idee?
Habe außerdem das Problem, dass ich mit der HG nur Ziehen kann, aber nicht Drücken. Angeschlossen ist sie aber am DW Steuergerät. Angeblich kann man da was umstellen, funktioniert aber bei mir nicht ...
Weiß jemand Rat?

Gruß, F20GH

Hallo World,

danke für Deine Antwort, scheinbar ist das Problem entweder auch nicht bekannt, oder niemand weiss eine Lösung. Habe die gleiche Frage mittlerweile auch mal im Fendt-Forum gestellt, da kam bislang nur eine Antwort ala "musste mal suchen".
Was ich in dem Zusammenhang nicht so ganz verstehe: wenn ich nichts umstellen kann, wieso habe ich dann am Schlepperheck einen DW und einen EW Anschluss und auch zwei Steuergeräte, wovon eines nach Gefühl EW ist, das andere mit 4 Schaltstellungen wahrscheinlich DW plus Schwimmstellung?

Gruß, F20GH

Hallo World,

das hast Du falsch verstanden, oder ich habe mich unglücklich ausgedrückt: insgesamt habe ich am Heck vier Hydraulikanschlüsse, wovon einer aber nur ein druckloser Rücklauf ist.
Daneben habe ich einen einzelnen Anschluss, wird der EW sein. Daneben wiederum sind zwei Anschlüsse, für mich DW, aber egal, was ich mit dem entsprechenden Steuerventil anstelle, nur eine Kupplung wird mit Druck beaufschlagt ... . Am entsprechenden Steuerventil meine ich aber beim Bewegen des Hebels 4 Stellungen "zu spüren", neutral, nach hinten gerastet, nach vorne gerastet, nach ganz vorne auch gerastet, letzteres wird wohl Schwimmstellung sein. So steht es auch in der BDA vom Schlepper. Aber wie gesagt, nur ein Anschluss bekommt Drucköl.

Hallo World,

ich kann mir auf das Ganze ja auch keinen Reim machen, und hoffe hier auf den entscheidenden Tipp, bevor ich da anfange das Öl abzulassen und dann diese schöne Schrauberei bei den üppigen Platzverhältnissen und den so absolut neuwertigen Dichtungen.
Ich habe gestern nochmal geguckt und probiert: beide Leitungen vom DW Steuergerät sind an die Abreisskupplungen am Heck angeschlossen.
Wie oben beschrieben hat das zugehörige Steuergerät 4 Schaltstellungen. 1-0-2-Schwimm, so wie Du es beschreibst. Angeschlossen ist im Moment noch die HG vom Frontlader. 1 heben (ankippen) geht, 0 halten (auch mit Siloballen drauf) geht, 2 senken geht, aber nur durch Eigengewicht, nicht mit Druck (die Kolbenbodenseite der HG wird also nicht mit Drucköl beaufschlagt), Pos-Schwimm geht auch, genau gleich wie bei Pos.2, aber genau bei Pos.2 dürfte das ja nicht sein, da muss doch dann Drucköl am Kolbenboden anstehen.
Seltsamerweise geht der Hebel vom Steuerventil aber immer gleich schwer zu betätigen, sodass ich erstmal davon ausgehe, dass der Steuerkolben richtig angesteuert wird und kein mechanischer Defekt im Inneren des Ventils vorliegt.

Dein Einwand, dass man "die Pumpe hört", wenn die Anlage gegen das DBV fährt ist vollkommen richtig, leider in besagter "fehlender Hebelposition" bei mir auch nicht zu hören. Daher kam meine Vermutung, dass das von EW auf DW umstellbar sein könnte.