Verdichtungsdruck Güldner 2LD

Hallo zusammen.

Habe derzeit das Problem, dass mein Fahr nicht so recht anspringen mag.

Nachdem ich die ESP hab überholen lassen, aufgrund von Dieselverlust, hatte ich alles wieder zusammen und er sprang schlecht an.
Zuvor sprang er auch nie super und sofort an, aber nach der Reparatur waren mindestens 30-40 Sekunden orgeln angesagt bis er lief. Dann auch mit einer großen qualmwolke.

Daraufhin habe ich die Düsen geprüft. Beide waren am pinkeln.
Diese wurden auch erneuert und der Öffnungsdruck auf 125 bar eingestellt.
Alles zusammen gebaut,aber nun wollte der kleine gar nicht mehr
Habe dann nochmal den Förderbeginn der Pumpe geprüft und eingestellt. Aber ohne Erfolg.
Heut habe ich dann die Kompression gemessen:
1.zylinder : 23 bar
2.zylinder: 21 bar

Was haltet ihr davon?

Lieber Gruß
Niclas

Hallo Holger.

Also angesprungen ist er nie so richtig toll, wenn ich ehrlich bin.
Wenn es warm war, war es besser aber nicht so wie bei anderen Traktoren.
Der Förderbeginn stimmt mit der Schwungrad Markierung überein.

Mal noch ne doofe Frage:
Kann man an den Pumpen einen Druck einstellen oder nur die Menge?

Mfg

Hallo auch Fahrer 380.

Ja natürlich.
Brennmulde im Kolben ist sehr nass. Zudem habe ich mir die Düsen nochmals außerhalb des Motors an die ESP angeschlossen und nochmal das spritzbild und die Folge angesehen.

LG
Niclas

Also das spritzbild sieht ordentlich aus. Fein zerstäubt.
Wollte damit nur überprüfen,ob überhaupt Diesel ankommt und mir halt anschauen wie die spritzfolge ist und ob beide Düsen arbeiten.

Habe die Kraftstoffzufuhr vom Filter zur Pumpe geprüft. Von Filter zur Pumpe laufen in einer Minute etwa 1 Liter Kraftstoff.
Das sollte ausreichen.

Die Einspritzungleitungen würden beide erneuert. Haben auch die gleiche Länge.
Entlüftet habe ich direkt an den Düsen.
Der Kolben ist ja wie gesagt auch nass. Daher sollte ja Diesel ankommen.

Laut den güldner Unterlagen wird ein Kompressionsdruck von 30 atü bei neuem Motor angegeben.
Im Betrieb 26-28 atü.

An der Pumpe selbst kann man ja gar nicht so viel falsch machen.
Zuvor war der förderbeginn näher an Ot und jetzt steht er wieder auf seiner Markierung.

Ich hätte ihn ja völlig falsch eingestellt haben müssen, damit gar nichts mehr passiert.

Ich sehe das genau wie du mit dem Kompressionsdruck.
Ich werde zum Wochenende mal die Köpfe demontieren und mir die Zylinderrohre und Kolben ansehen.

Hab noch vergessen:

Sonst habe ich den Trecker mehr an warmen Tagen genutzt.
Das Problem war da so richtig, wo es bei uns - 10 Grad waren.
Da habe ich nämlich die Pumpe eingebaut.

Ich denke,dass ich den Fehler gefunden habe.

Der 3. Verdichtungsring lässt sich gar nicht mehr bewegen und ist quasi eins mit dem Kolben geworden.