Hallo Zusammen,
mal wieder eine (vielleicht ein bisschen theoretische) Frage:
Mal angenommen ich habe hier einen Standard-Schlepper, damit meine ich irgendeinen alten Saugdiesel aus den 50er-70er Jahren, Direkteinspritzer, fester Förderbeginn, Fliehkraftregler (Motor oder Pumpe) usw.
Was passiert, wenn die Düsen statt auf 130bar auf 160bar eingestellt sind (und die Pumpe i.O. ist und das auch packt)?
- Verschiebt sich der Spritzbeginn (der Förderbeginn bleibt sicher gleich)?
- Ist es für die Pumpe auf Dauer schlecht?
- Kann sich das Spritzbild verändern?
- Wie merkt man das am Motorlauf (Geräusch, "Rauch", etc.)?
Ich weiß ist ein bisschen blöd ohne konkretes Beispiel, aber vielleicht hatte ja mal jemand so einen Fall.
Gruß,
Andi