Radlager ??

Hallo Frank,

das hört sich in der Tat nach Lagerschaden an.

Die Reparatur würde ich auch schnell in Angriff nehmen und nicht mehr damit fahren.

An meinem D90H hatte ich zwar keinen Lagerschaden, aber es gibt offenbar im Laufe der Zeit

Probleme mit den Lagersitzen.

Diese verschleißen, das Lager wird locker, Folgeschaden in jede Richtung möglich.

Ich habe es scheinbar rechtzeitig bemerkt, das "alte Lager" war noch brauchbar, ich musste mich also nur um die

Aufarbeitung des Lagersitzes bemühen, habe das Lager dann aber auch eingeklebt.

Seitdem Ruhe und auch keine Geräusche.

Um Deine Frage nach dem "selber" machen zu beantworten.

Handwerklich keine ganz große Kunst, aber Du musst doch das Rad und das Vorgelege abnehmen - in Deinem Fall

benötigst Du also helfende Hände.

Da für die Reparatur das Rad ab muss und der Deckel vom Vorgelege samt Antrieb auch runter muss empfiehlt es sich,

gleichzeitig den Simmerring neu zu machen. Ich meine, das Maß wäre 64/90/12.

Bei mir hat es da auch immer mal ein Tröpfchen Öl rausgedrückt ... .

Das große Antriebsritzel muss dafür auch runter, habe mir seinerzeit einen ganz simplen Abzieher aus einem Vierkantrohr

und zwei Schrauben gebaut.

Nach der Reparatur muss Du das Zahnrad zur Montage auf der Welle warm machen, Welle evtl. vorher noch ins Gefrierfach.

Und dann muss es schnell gehen. Achte auf die Position vom Zahnrad zur Welle, Du musst da auch noch eine Passfeder

montieren.

Gruß, Jörg.

Hallo Frank,

diese Reparatur ist aber wirklich kein Hexenwerk! Du musst vorher nichts messen und hinterher nichts einstellen!

Das ist wirklich einfache Handarbeit - das schwierigste dürfte das Demontieren und Montieren des großen Ritzels sein.

Wenn Du solche Bedenken hast, dann lass Dir von den Jungs aus deinem Dorf das Rad abbauen und das Vorgelege demontieren.

Dann ab damit in den Kofferraum und zum Landmaschinenhändler.

Die haben die benötigten Teile am nächsten Tag da und auch eine Presse, um das Ritzel zu "bewegen".

Aber rechne mal mit 1 1/2 bis 2 Stunden Werkstattarbeit zum ortsüblichen Stundenlohn plus die Teile.

Das kann man ja vorher Abklären, dafür gibt es ja einen Kostenvoranschlag.

Von der von Marco genannten Summe sollte das meiner Meinung nach weit, weit entfernt sein.

Marco, wie setzt sich bei Deiner Rechnung dieser Betrag zusammen?

Ich hätte jetzt für 2 Stunden Arbeit 100 - 120 Euro veranschlagt und 50 bis 60 für die Teile und Kleinmaterial.

Wären dann 150 bis 180 Euro.

Gruß, Jörg.

Hallo Marco,

bei Deiner Art der Betrachtung erklärt sich der errechnete Betrag.

Du willst ja auch alles in der Werkstatt machen lassen, veranschlagst je Seite 4 Stunden Arbeit,

verbaust neue Lager und neue Bremsbeläge.

Ich für meinen Teil kann sagen, dass ich diese Reparatur schon an zwei Schleppern gemacht habe und

weder den Zeit- noch den Materialaufwand bestätigen kann, der hier gelistet ist.

Ich vermute aber auch mal, dass in Polen die Materialpreise und vor allem die Stundenverrechnungssätze deutlich

geringer sind, als bei uns.

Gruß, Jörg.