Hallo landbastler,
im Normalfall muss es sich genau andersherum verhalten!
Über das Steuerventil lässt sich die Ölmenge variieren und somit die "Geschwindigkeit", aber Du kannst nicht
die Hubkraft einstellen.
Letztere ist unmittelbar abhängig vom Pumpendruck und dem Querschnittsverhältnis des Kolbens im Hubzylinder.
Gruß, Jörg.
Hallo F20GH,
ich glaube mal gelesen zu haben, dass bei erreichen der eingestellten Hubkraft sich ein Bypass öffnet und die Schaufel dann nicht mehr angehoben wird. Andererseits hebt mein Kleiner mehr als 250Kg. Die Einstellung erfolgt dann an der Schraube auf die der rote Pfeil zeigt ?
Gruß
landbastler
Hallo Landbastler,
die abgebildete Schraube zeigt das DBV. Hier wird der maximale Druck eingestellt (Hubkraft). Die Ölmenge (Geschwindigkeit) ergibt sich aus automatisch aus der Größe der Pumpe und der Drehzahl.
Das DBV wird von Werk aus eingestellt. Eine Einstellung sollte nur von Fachkundigen erfolgen, die den Druck auch messen können. Bei zu viel Druck können die Schläuche bersten oder es kann dir die Pumpenwelle abdrehen.
Gruß Marco
Moin moin,
um mal anders herum anzufangen:
Deine Hydraulikzylinder haben ein bestimmtes Volumen, das gefüllt werden muss, wenn du sie ganz ausfahren möchtest.
Die Ölpumpe fördert pro Umdrehung eine bestimmte Menge Öl, die konstruktiv so vorgegeben ist. Willst du das ändern, bräuchtest du eine andere Pumpe mit einem größeren Fördervolumen. Mehr Fördermenge mit der gleichen Pumpe kriegt man also nur hin, wenn man die Drehzahl steigert, also nicht im Leerlauf heben lässt, sondern bei Nenndrehzahl des Motors.
Da die Pumpe vermutlich fest irgendwo eingebaut ist, lässt sich auch nicht mal eben die Antriebsdrehzahl durch einen Wechsel der Keilriemenscheiben ändern.
Das Druckbegrenzungsventil sichert die gesamte Anlage gegen einen konstruktiv vorgegebenen Höchstdruck ab. Wird dieser überschritten, bspw. durch schlagartige Belastungen oder durch unqualifiziertes Herumdrehen an der Einstellung, gibt es Bruch. Entweder fliegen dir Dichtungen weg, Schläuche platzen oder du machst dir wie Marco schon schrieb den Pumpenantrieb kaputt.
Der Druck unterhalb dieses maximalen Drucks ist alleine von der Kraft abhängig, die auf die Hydraulikzylinder wirkt. In deinem Fall also vom Gewicht des Frontladers samt Ladung. Je schwerer, desto mehr Druck im System.
Der Druck hat überhaupt nichts mit der Hubgeschwindigkeit zu tun!
MfG
Fabian
Die Hubgeschwindigkeit des Frontladers verändert sich vom Standgas bis zur Maximaldrehzahl kaum
Hallo Landbastler,
das kann aber nicht sein, bei 1000 1/min Leerlauf und 2400 1/min max. Drehzahl muss der Frontlader sich im Verhältnis genau 2,4 mal so schnell bewegen, unter der Voraussetzung, dass Du das Steuerventil gleich betätigst.
Was Du beschreibst geht nur dann, wenn Du als Antrieb für die Arbeitshydraulik eine Verstellpumpe hast - und das kann man bei Dir definitiv ausschließen!
Gruß, Jörg.
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