Eicher ED13/I sandstrahlen - darf man das auch aussen am Zylinderkopf machen?

Servus, zusammen 😊

Bin gerade dabei, meinen alten Eicher ED13/I, Baujahr 1957 - wieder etwas neuen Glanz zu verleihen!

Dabei möchte ich gravierende Roststellen mit der Sandstrahlpistole überarbeiten und dann auch neu lackieren!

Nun bin ich bei meinen bisherigen Studien zu dem Thema darüber gestolpert, dass man den Motor nicht mit Korund strahlen sollte, weil das Schäden am Motor verursachen soll!??

Dagegen darf man das aber mit Natriumkarbonat schon machen ?

Frage: Warum?

Mit Natriumkarbonat bekommt man ja leider den Rost nicht weg - und das wäre im Zylinderbereich durchaus wichtig!

Der Korund kommt doch auch nicht in den Zylinder rein, solange der Motor zu ist - oder?

Könnte es damit zusammenhängen, dass beim Korundstrahlen - viel mehr Wärme entsteht und sich damit das Material verbiegen würde?

Und wie sähe das z.B. mit der Motorhaube oder den Schutzblechen aus?

Wer hat da schon Erfahrung gesammelt und könnte mir weiter helfen - ich möchte ja auf keinen Fall meinen alten Eicher mehr schaden, als nutzen 🤗

Herzlichen Dank für Eure Hilfe: toni0511

Danke, Alex!

Das ist inzwischen auch schon bei mir angekommen - also würdet ihr vom Strahlen ganz abraten?

Wie würde das mit Eisperlen aussehen?

Das ist zumindest mein letzter Stand, der gefahrlos möglich sein sollte...

Was sagt Ihr zu der Methode?

Oder was wäre optimal, um den Motor so sauber zu bekommen, dass Ablagerungen und Rost weg zu bekommen sind?

Liebe Grüsse: Toni0511

Dankeschön, GTfan!

Nun - dann werde ich doch wohl lieber Hand anlegen und mit bürstender Methode dem Rost den Garaus geben (soweit das möglich ist);

Was haltet Ihr davon, mit dem Dampfstrahler zumindest den groben Schmutz am Motor zu entfernen - gibt es da wieder irgendwelche Nachteile oder kann man das bedenkenlos machen?

lg: toni0511

Dankeschön für die Tipps - dann sehe ich schon viel klarer, was in Sachen Eicher Renovierung gefahrlos möglich ist!

Lieber mal Leute fragen, die so etwas schon gemacht haben - statt danach einen kapitalen Motorschaden verursacht zu haben!

en Dank dafür!!