Schanzlin Gigant 300 Motorumbau

Hallo

Habe mal eine Frage an die Schraubergemeinde. Ich habe einen 1972er Schanzlin Gigant300A mit Faryman S10 V-Motor stehen. Leider ist der Motor ziemlich am Ende und die Ersatzteilbeschaffung fast Aussichtslos. Nun ist meine Idee den Farymanmotor durch einen MWM D302-2 Motor zu ersetzen. Die Frage ist nun ob Jemand weiß, ob der MWM Motor ohne grössere Probleme an das Hürth 819(6 Vorwärts/1 Rückwärtsgang) Getriebe passt? Ich glaube im Gigant 300B wurde der MWM Motor ja ohnehin verbaut, wobei ich nicht weiß welches Getriebe da zum Einsatz kam.

Hallo Markus

Der original verbaute Faryman Motor hat nur sehr wenig Kompression und beim Gasgeben raucht er ziemlich stark weiß, wenn er dann richtig warm gelaufen ist wird das mit dem weiß qualmen weniger. Ich habe die Einspritzdüsen ausgebaut und abgedrückt, beiden haben ein sehr gutes Zerstöbungsbild und öffnen bei 150Bar sollten also in Ordnung sein. Dann habe ich die Zylinder, Köpfe und Kolben ausgebaut und bin damit zum Motoreninstandsetzer gefahren. Der meinte, was ich auch schon selber so gesehen habe das die Laufbuchsen der Zylinder schon deutlich eingelaufen sind und auch Kolbenringe und Ölabstreifringe am Ende sind. Ich dachte immer das Kolbenringe so etwas wie Standertteile sind welche man im Zubehörhandel nach Maß nachbestellen könne. Das ist nun laut Fachman aber nicht so. Kurzum für den Faryman Motor gibt es fast garnichts mehr, mal abgesehen von Ölabstreifringen und Ölfilter.

Ich bräuchte für meinen zwei Zylinder mit Kolben und Ringsatz.

Man kann die Teile wohl nachfertigen lassen, aber die Kosten für einen Kolben mit Ringen liegen wohl bei 350-400,- Euro Netto! Das Ganze mal zwei und dann müssten ja auch die Laufbuchsen neu beschichtet und gehohnt werden.

Es handelt sich übrigens nicht um den Schanzlin auf den Foto, der läuft perfekt! Habe mir noch einen baugleichen Pflegefall zugelegt der momentan bei mir in der Werkstatt steht und die besagten Probleme hat.

Mit freundlichem Gruß.

Klaus

Danke für den Tipp Gerhard, werde dort Morgen oder falls die schon Weihnachtsruhe haben im neuen Jahr mal anrufen. Es wäre natürlich super wenn doch noch irgendwo Ersatzteile zu bekommen wären.

Gruß aus der Lausitz.

Klaus

Ja stimmt schon, der Rumpfmotor des Faryman ist in wirklich gutem Zustand fürs Alter, kein Spiel in den Lagern, Pleuellager sehen auch gut aus und alles ist dicht. Wenn die Ersatzteile aufzutreiben sind wird der Motor natürlich wieder aufgebaut, alles andere wäre unsinnig.

Wenn Jemand noch eine Idee haben sollte wo es noch Faryman Motorenteile zu erwerben gibt, wäre ich über jeden Tipp sehr dankbar.

Die Kolben ansich sind ja in Ordnung(keine Überhitzung, nichts gefressen oder so), das Problem ist das die Zylinderlaufbahnen so stark eingelaufen sind, das die Kolben Übermaß haben müssten. Fahre Morgen auch nochmal zum Instandsetzer um mit ihm nochmal die Optionen abzuwägen.

Mal sehen was herauskommt.

Danke für die Unterstützung und wünsche auch allen schöne Feiertage.