Güldner ADN 2DN Motor Kurbelwellenlager löst sich nicht von Kurbelwelle!

Hallo,

Da die Kurbelwellenlager meines Motors defekt sind wollte ich diese nun entfernen. ( Als lager sind Zylinderrollenlager verbaut)

Vor dem Lager sitzt der Laufring welcher auch runter muss.

Die lager und der Laufring werden bei der Montage unter Hitze auf die Kurbelwelle geschlagen.

Das hintere Lager muss mitsamt dem Lagerschild runter.

mit dem Abzieher komme ich nicht ran und und mit einem Lötbrenner habe ich es schon probiert warm zu machen aber damit bekomme ich es nicht warm genug.

Zu einem Schweisbrenner oder ein Induktionsheizgerät habe ich keinen Zugang, und zum Motorenbauer kann ich auch nicht gehen.

Hat das einer von euch vielleicht schonmal gemacht oder kann mir sagen wie es gehen könnte.

Bin für jeden tipp dankbar.

Das Lager darf dabei zerstört werden da es eh schon defekt ist der Rest muss aber auf jeden fall ganz bleiben.

Hoffe mir kann jemand helfen ,danke im voraus.

Gruß Max

Zitat von MichlMeik

Früher gab es das Güldner Forum dafür

Hallo, danke für den Tipp aber ich glaube das Güldner Forum gibt es nicht mehr da steht seit 1-2 Jahren auf der Webseite vorübergehend wegen Wartungsarbeiten geschlossen.

Wissen sie zufällig wie man dass macht?

Gruß Max

Zitat von GueldnerSchrauber

Hallo Timo.

Du hast nur die Chance mit Wärme die Lager zu lösen. Entweder mit Gas und Sauerstoff, oder mit einer Heißluftpistole und viel Geduld.

Im Endeffekt ist die Demontage ja egal da die Lager ja eh hinüber sind, da kannst du sie auch mit Hammer und Meißel sprengen. Nur achte auf den Ring vorne, damit wird das Öl in die Kurbelwelle geleitet. Und tue dir einen Gefallen: tausche den Schlauch, der wird sehr hart sein.

Gruß Sven

Hallo Sven,

Danke für deine Antwort ,Mit Hitze habe ich es heute schon versucht, da hat mir wahrscheinlich die Geduld gefehlt.

Ich werde es Morgen nochmal mit Geduld probieren.

Aber was für einen Schlauch meinst du?

Gruß Max

Zitat von GueldnerSchrauber

Moin Max,

ich meine den Schlauch der von der Ölpumpe zum Ölführungsring der Kurbelwelle geht. Ein Metall ummantelter Gummischlauch mit zwei Ringaugen. Der bekommt gerne Risse und dann hast du Probleme mit dem Öldruck.

Gruß Sven

Hallo Sven, danke

Den werde ich jetzt auch tauschen. Die zugehörigen Hohlschrauben sind mit solchen Schraubensicherunsdrähten gesichert gewesen welche aber teilweise beim Ausbau zerbrochen sind. Meinst du da kann ich auch ganz normalen Bindedraht zu nehmen?

Werde heute Abend mal schreiben ob das heute mit den Lagern geklappt hat.

Gruß Max

Einen guten Rutsch wünsche ich euch allen schon mal

Hallo,

Danke erstmal nochmals für eure ganzen Tipps.

Habe die Lager von der Kurbelwelle bekommen.

Habe erst die Äußeren lagerringe und Laufrollen entfernt, dann konnte ich das Lagerschild runternehmen und habe somit platz den hinteren Laufring mit einem Dreiarmigen Abzieher abzuziehen.

Die Lagerinnenringe die noch fest auf der Kurbelwelle saßen habe ich mit dem Winkelschleifer eingeschlitzt und mit dem Meisel aufgedehnt.

Jetzt muss ich nur noch zusehen, dass ich neue Lager beikriege.

Gruß Max

Einen guten Rutsch euch

Hallo,

frohes neues euch noch . Danke für euren ganzen Tipps, werde mir diese zu Herzen nehmen.

Danke allen für die Antworten.

Gruß Max

Hallo,

vielen Dank nochmal für euren Tipps. Ich habe mit dem Motorenbauer meines Vertrauen gesprochen, und werde die Lager nun über ihn beziehen. Er wird mir auch das Hintere Lagerschild ausbuchsen damit das Lager wieder vernünftig hält. Dann kann es richtig mit dem zusammen bau losgehen.

Gruß Max