Hallo,
kann mir jemand erklären, für was es beim Güldner Spessart den Schmiernippel an der hinteren Radnabe gibt? Zuerst dachte ich, dass man damit die Lauffläche zwischen Radnabe und Gehäuse schmiert, da ist aber ein Spalt von ca. 5mm.
Dient das Fett also lediglich zum zusätzlichen Schutz gegen Dreck und Wasser für den Wellendichtring?
Grüße Florian
Servus Florian
Is das normal das die Nabe soweit vom Nabendeckel weg ist ? Bei meiner Achse ist da kein Spalt von 5mm. Kann mir bei dem Schmiernippel gut vorstellen das dieser für das Radlager zum schmieren ist.
Gruss Wastl
Hallo ,
ich kenne das Model nicht . Verbaut ist das ZF A4 Getriebe mit Portalachsen
laut Internet .
Laut ETL dichtet ein Wellendichtring mit Staublippe die Welle ab ,
aber nach außen ist ein zusätzlicher Dichtring verbaut .
Ist aber nicht mehr zu kaufen .
Ist nicht in jeder ETL verzeichnet !
Ist bei vielen Portalachsen so gemacht worden , zumindest bei Deutz .
Dann sollte der Spalt zwischen Gehäuse und Radnabe wesentlich kleiner
sein .
Dann kann man mit Fett den zusätzlichen Dichtring so schmieren
das dieser geschützt wird und kein Sand den Zusätzlichen Dichtring
bzw. den Wellendichtring beschädigt .
In der ETL vom D15.1 mit dem ZF A4 Getriebe TN 1110-2 Tafel
1027 ist das zu sehen . In der TN 1110-1 ist dieser nicht zu sehen .
Die Achse gab es in 2 Verschiedenen Ausführungen .
Die Achse wurde ab Getriebe Nr. 83555 geändert .
Gruß Eckard
Hallo ,
es gibt verschiedene Ansätze dazu entweder einen O-Ring
oder man nimmt ein Dichtring aus ein HT-Rohr .
Man muss nur sich was passendes suchen .
Bei meinen D15 von Baujahr 1959 mit der Schleppernummer 99
war keiner verbaut . Das kam erst etwas später .
Beim ZF A4 gab es im Detail unterschiede ,
Bei der Schaltung und der Übersetzung . Auch waren
Unterschiede bei einigen Zahnrädern .
Je nach dem was der Kunde haben wollte .
Original Teile Nummer 2004311008
Gruß
Hallo,
da sitzt doch zuerst das Lager und dann ein Simmerring. Der Schwarze Ring ist lediglich ein Staubring, allerdings müsste dieser an dem Achsgehäuse anliegen.
Das Fett dient sicherlich lediglich zum Schutz des Simmerrings und evtl. gegen Verrosten des Achsstummels - oder? Hmmm.....
Ich würde dort einmal ordentlich - trotz nicht anliegendem Staubring - abschmieren und gut ist.
Grüße Markus
Hi,
der Spalt ist zumindest links und rechts vorhanden. Links, frisch gerichtet, rechts noch original. Auf der noch nicht gerichteten Seite ist sehr viel Fett und Dreck in dem Spalt, man kann ihn also nur wirklich erkennen, wenn man das mit einem Schraubendreher freimacht.
Wenn du das frisch gerichtet hast, warum hast du da nicht einfach mal in demontiertem Zustand Fett reingepumpt und geguckt, wo es aus der Welle wieder austritt?
Dann ließe sich schon deutlich mehr sagen...
MfG
Fabian
Das Fett dient folglich nur dem Schutz gegen Wasser und Dreck.
Genau, schmieren ab nicht zuviel, ist bei meinem GüldnerG45S auch so
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