Überrollbügel Sebald EM295 für den Eicher Panther

Sorry, wenn ich da so reingrätsche. Ich kenne die älteren Modelle der Eicher zu wenig (hab einen neureren, KöTi II von 1974), aber so wie ich das an Deinem Eicher sehe, gehört der Überrollbügel wohl nicht nur nicht zu diesem Modell, kann seine Funktion nicht wahrnehmen – und ist so auf keinen Fall TÜV-fähig: Die obere Befestigungslasche des Schutzbügels hält sich bei Deinem Fahrzeug nur am bloßen Blech fest und reißt bei Beanspruchung in Längsrichtung einfach aus. Das ist Spielzeug, welches gut aussehen mag, im Falle des Falles aber versagt.

Zumindest an meinem Eicher gehen die Befestigungsschrauben der Halterung zwar auch duch das Kotflügelblech, innen sind aber die Haltestreben für das Schutzblech aus 2 x 4 cm dicken Stahlvierkanten. Die Kraft muss also nicht das Lummelblech aufnehmen, sondern die die Stahlbügel.

Wie gesagt, ich kenne mich eigentlich mit den alten nicht so aus, aber so, wie das hier ausseht, gehört das nicht und ist fatale Schein-Sicherheit.

In einem älteren Thread hier im Forum habe ich bereits beschrieben, dass wir jüngst einen Toten hier im Dorf zu beklagen hatten, der von seinem eigenen Oldtimer erschlagen wurde. Das geht schneller als man es wahrhaben will.

Viele Grüße von Johannes

Zitat

Die obere Befestigungslasche des Schutzbügels hält sich bei Deinem Fahrzeug nur am bloßen Blech fest und reißt bei Beanspruchung in Längsrichtung einfach aus.

Also beim McCormick gabs diese Bügel (Binger, Sebald) auch. Sie sind, im Gegensatz zu denen von Fritzmeier die AUF dem Kotflügel sitzen, NUR über den Achstrichter befestigt und überhaupt nicht seitlich an den Kotflügeln. Die Bügel von Peko werden auch nur an den Achstrichtern befestigt und die von Fritzmeier, die zwischen den Kotflügeln werden seitlich auch nur deswegen an den Kotflügeln befestigt damit nichts klappert. Da liegt hinten dran keine Verstrebung.

Zitat

Zumindest an meinem Eicher gehen die Befestigungsschrauben der Halterung zwar auch duch das Kotflügelblech, innen sind aber die Haltestreben für das Schutzblech aus 2 x 4 cm dicken Stahlvierkanten. Die Kraft muss also nicht das Lummelblech aufnehmen, sondern die die Stahlbügel.

Das ist bei meinem McCormick genau so, das liegt aber daran, dass der Überrollbügel auf den Kotflügeln sitzt und die Verstrebung dann außen am Kotflügel nach unten auf den Achstrichter geht. Bei dem Sebald-Bügel wird er direkt an den Achstrichter geschraubt. Problematisch sehe ich eher die Distanzstücke wegen der Hebelwirkung und der Auflagefläche.

Vergleiche: Überrollbügel auf dem Kotflügel mit außenliegender Verstrebung zum Achstrichter: https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/prod-ads/images/00/000400b3-602c-4b32-b538-20534a503199?rule=$_57.JPG

Überrollbügel zwischen den Kotflügeln direkt am Achstrichter montiert: https://cb634ed254fe660a1014-63e89d7696f76e6e4be576ec1c8a4b5e.ssl.cf1.rackcdn.com/163672579_ihc-…fritzmeier-.jpg

Zitat von jweitzel

Sorry, wenn ich da so reingrätsche. Ich kenne die älteren Modelle der Eicher zu wenig (hab einen neureren, KöTi II von 1974), aber so wie ich das an Deinem Eicher sehe, gehört der Überrollbügel wohl nicht nur nicht zu diesem Modell, kann seine Funktion nicht wahrnehmen – und ist so auf keinen Fall TÜV-fähig: Die obere Befestigungslasche des Schutzbügels hält sich bei Deinem Fahrzeug nur am bloßen Blech fest und reißt bei Beanspruchung in Längsrichtung einfach aus. Das ist Spielzeug, welches gut aussehen mag, im Falle des Falles aber versagt.

Ruhig bleiben: der Bügel ist seinerzeit so von der Berufsgenossenschaft abgenommen worden. Beim Panther sind die Kotflügel aus 3mm Stahlblech, zudem gibt es eine Verschraubung direkt am Achstrichter.

Bei meinem Eicher Bj 71 ist das seit seiner „Geburt“ auch nicht anders. Sowohl der vordere, als auch der hintere Bügel sind am Achstrichter verschraubt und haben Verschraubungslaschen für die Kotflügel, keine der vier Laschen hat auf der Kotflügelinnenseite eine Verstärkung.

Mich irritiert eher dein ursprüngliches Problem und deine Distanz-Stück-Lösung. Die Distanz-Stücke setzt du doch am Achstrichter ein? Dadurch wandert der Bügel nach hinten. Auf deinem letzten Bild sieht es so aus, dass dadurch aber immer noch kein Platz für die Zugstreben zur Ackerschiene vorhanden ist?!

Moin,

an meinem EKL15/II ist auch ein Sebald-Bügel aufgebaut, dieser ist genau wie bei dir auch angebracht. Das Ganze wurde seinerzeit beim Händler gemäß Vorgaben der BG nachgerüstet. So ganz passend war der Kram seinerzeit nicht. Da musste immer mit Distanzstücken und Scheiben gebastelt werden, schaut bei unrestaurierten Fahrzeugen mit nachgerüstetem Bügel mal explizit danach.

Jedenfalls: Schau, dass du dir den Aufkleber erhältst oder so fotografierst, dass er nachgemacht werden kann.

Vielen Dank für die Erklärung wegen den Streben für die Ackerschiene!

Tatsächlich hab ich mal einen Panther mit Bügel live gesehen. Aus der Erinnerung würde ich sagen, dass das bei dem genau so aussah, wie bei deinem.