Welchen Schlepper zum Rumtuckern

Servus Hohenlohner, da kann ich dir definitiv einen Eicher empfehlen. Also z.B. den Eicher EKL 11 oder den EKL 15 den du aber für 4000€ nicht bekommen wirst.

Also nun zum EKL 11. Der EKL 11 hat 11 PS, einen fast wartungsfreien Luftgekühlten 1 Zylinder Deutz Motor. Er läuft ca. 19 km/h. Den Eicher gab es in 2 Ausführungen. Den EKL11 und den EKL 11/2 der Unterschied der beiden ist nur bei den Getrieben. Der /2 hat ein Hurth und der anderen ein ZF Getriebe. Die sind beide sehr gut. Zum Motor findet man viel an Listen und bei dem Getriebe hätte ich sogar ein Reparatur- und Wartungsheft für den mit dem Hurth Getriebe. Der Spritverbrauch liegt beim Herumfahren bei ungefähr einem Liter Diesel. Ich wünsche dir viel Spaß, beim Schlepper Suchen

Viele Grüße liam

Servus Hohenloher,

Grundsätzlich erscheint mir dein Budget und Anforderungsprofil nur sehr schwer kompatibel. Schlepper sind Arbeitsgeräte. Dementsprechend haben sie einiges hinter sich. Sicherlich findest du einen in deinem Budget. Allerdings sind dann meiner Meinung nach die Chancen auf Folgekosten sehr hoch. Findest du einen, der deine Erwartungshaltung erfüllt, dann wurde schon Geld in den Erhalt investiert und da wird dann dein Budget wohl knapp werden. Ich selbst fahre einen Eicher. Ersatzteilversorgung über eine Firma in Südbayern gewährleistet. Der Schlepper muss immer noch regelmäßig ran. Hauptsächlich Forst, im Sommer noch Heuernte. Wert heute (mit Frontlader), jenseits deiner 4000€.

Hallo zusammen,

wenn das Budget begrenzt ist sollte man

nach kleineren Modellen schauen die

keine Hydraulik haben .

Hier wäre zum Beispiel der D15 zu nennen.

Den gab es sehr viel ohne Hydraulik und der

Preisunterschied zu Traktoren mit

Hydraulik liegt bei 1000 bis 1500 Euro

je nach Ausführung.

Zu diesen Modellen gibt es sogar ein

Werkstatthandbuch im Deutz-Form.

Anmerkung: Habe so einen .

Also leicht voreingenommen.

Ersatzteile bekommt man da sehr gut da

das Getriebe auch bei Eicher , Porsche ,Fendt

und vielen anderen verbaut wurde .

Der Motor wurde ebenfalls oft bei anderen

Marken verbaut aber auch in Baumaschinen

sowie Standmotoren.

Es wurde da auch das Baukastenprinzip

angewandt so das Teile von anderen

Motoren passen .

Ein Eicher für das Budget zu bekommen ist

schwer da sie zu Sammelobjekten geworden

sind . Nicht ohne Grund !.

Auch die kleinen Modelle von Kramer

wären da eine Überlegung wert.

KL 11 bis 130 zum Beispiel.

Vorteil Baugruppen Getriebe und

oft Deutz Motoren .

Einfach mal im Traktorenlexikon schauen .

Da ist die Teileversorgung auch recht gut

und Verhältnis mäßig günstig .

Ohne Hydraulik auch Recht günstig zu

bekommen .

Achte darauf das du kein Modell

kaufst das Englisches Werkzeug

braucht. Das kostet auch viel Geld .

Diese Überlegungen mal auf der Schnelle.

Gruß Eckard

Moin Unbekannter,

ich würde dir nicht zu den o.g. Schleppern raten. An einem Schlepper den du nur besitzt ( also kein Ausweichfahrzeug ) und der unter oder bis 15 PS hat verlierst du u.U. Schnell die Lust. Du sagst zwar das du nur rumtuckern willst aber plötzlich willst du doch mal Holz holen oder einen Hänger ziehen.

Ich würde dir zu einem Deutz D25 oder D30 raten. Die Ersatzteilversorgung ist gut und sie sind recht zuverlässig. Für dein Budget sind auch welche zu haben. Der Schlepper muss ja nicht komplett überholt sein. Er kann dir auch ohne diese kostspieligen Dinge noch lange Freude bereiten. In der Bucht sind aktuell einige in deinem Preisbereich inseriert.

Gruss Ralf

Hallo,

das Argument das ein Einzylinder zu klein

sein kann ist nicht von der Hand zu weisen.

Der D15 wie ich habe ( Baunummer 99 ,

BJ 59 ) fährt nur 19 Km/H da die kleine

Originale Bereifung.

Wenn man zu Treffen fahren möchte

ist ein Zweizylinder als Schnelle

Ausführung die bessere Wahl.

Natürlich mit entsprechenden höheren

Folgekosten und Wartungsaufwand.

Da geschrieben wurde nur zum

fahren habe ich den D15 vorgeschlagen.

Wenn Holz holen und sonstige Arbeiten

nicht geplant sind , sprich nur rumfahren

stellt sich für mich nur die Frage wie weit

ich fahren möchte.

Ich nutze mein D15 auch zum Holz machen

in meinem eigenen Wald . Auch auf meiner

Wallnuss / Maronenplantage als

Haupttraktor . Nur zum ausmähen kommt

ein D40L zum Einsatz .

Der D15 ist ein sehr einfach zu wartender

Traktor. Geringer Verbrauch , ohne

Hydraulik sogar minimal weniger .

Ich habe ein Zusätzliches Trittblech

für den Beifahrer angebaut .

Dient der Sicherheit für Kinder .

Bei Bedarf kann ich dazu Bildet einstellen.

Der Große Traktor hat ein doch wesentlich

höheren Verbrauch und die Wartung ist

aufwendiger.

Zweizylinder wären ein guter

Kompromiss. Aber Vorsicht mit den

Modellbezeichnung D25 . Da gab es

so viele Unterschiedliche Modelle.

Also genauer hin schauen .

Ich würde da zu Modellen mit dem

T25 Getriebe greifen und nicht mit

Schalengetriebe. Modelle mit

Blattfeder sehen zwar kühl aus sind

aber nicht unbedingt erste Wahl .

Die Reifengröße hat ein wenig Einfluss

auf der Geschwindigkeit, aber nicht viel.

Auch gab es da Modelle als Schnelle

Ausführung, die sind aber zu teuer.

Wie schon geschrieben gibt es auch

kleine Modelle von Kramer .

Oft Recht günstig zu bekommen.

Einfach mal bei Kleinanzeigen reinschauen

Und dann im Traktor Lexikon anschauen.

Bei Fragen zum D15 und D40L

einfach melden.

Habe diese beide überholt .

Gruß Eckard

Hallo aus dem schönen Kreis Crailsheim!

Also ich kann wärmstens einen Eicher empfehlen. Zum Beispiel der Panther (EM 295) aus der Raubtierserie (19 oder 22PS). Den könntest Du im unrestaurierten Zustand um die 4.000€ bekommen denk ich.. Einfach regelmäßig bei Kleinanzeigen schauen..

Auch einen Tiger (EM 200) oder Leopard (EM100) findet man immer wieder mal zum Schnäppchenpreis. Wenn Du einen Mechanikermeister an der Hand hast, kann man ja von Zeit zu Zeit etwas Geld reinstecken. Das gehört sowieso dazu..

Ich habe einen Panther und bin damit rundum glücklich

Bei mir muss er auch nur Spazierenfahren und meine Kids sind absolut verrückt danach.

So sieht der aktuell aus:

Hier der passende Restaurations-Bericht: Restauration eines Eicher Panther EM295 Bj1961 - Restaurierungsberichte - Das Oldtimer Traktor & Landmaschinen Forum (traktorhof.de)

Grüße

Michael

Hallo Michael,

natürlich sind unsere Eicherleins gute Wegbegleiter und Reittiere,

Aber sein wir ehrlich...

Hohenloher wird deinen Panther nicht um € 4.000,- erhalten.

Da bekommt er ein ausgelutschtes Exemplar, in welches er je nach Geschmacksrichtung nochmal etliche 1.000er reinstecken kann/darf/muss.

Ich habe mittlerweile fast die gesamte Raubtierserie neu aufgebaut. Ich weiß, was am Ende der Arbeiten unterm Strich für ein Geldbetrag stehen kann

Die Hinweise von Ralf und Eckard auf Deutz sind schon OK.

@Hohenlohe - Ich will dir die Marke Eicher auf gar keinen Fall ausreden.

Liebe Grüße,

Sam

@Hohenlohe

Wie währe es mit einem Güldner? Aus der Europareihe!. Nicht das G Model, im Guten Zustand zu Teuer!!!

Aber Tessin 20ps 19Km/h zwo Zylinder

oder Burgund 25ps drei Zylinder

Teileversorgung ist mehr als gut, und sehen auch noch Toll aus!

Zitat von Hohenloher

aus dem schönen Grenzgebiet Main-Tauber/Hohenlohe/Neckar-Odenwald, auch liebevoll Badisch-Sibirien genannt

In diesem Gebiet, war früher unter anderem die Firma Kirsch, IHC Generalvertretung, unterwegs. Dementsprechend gibt's dort viele McCormick und IHC Schlepper meistens auch zu vertretbaren Preisen. Die McCormick D-Serie ist relativ robust, man sollte nur drauf schauen, dass die Zylinderkopfdichtung bzw. der Zylinderkopf keine Probleme macht. Teileversorgung ist top, man bekommt nahezu alles. Vmax ist meistens 19 km/h. Es gibt aber noch für alle Schlepper ABEs mit allen anderen Bereifungsgrößen. So kommt man auch über 20km/h. Mit dem Werkstatthandbuch kann man auch als Laie einiges selber machen.

Zitat von Hohenloher

Bei uns im Dorf gibt's jemanden, der alte IHC in Stand setzt und verkauft.

Dann hast du deine Schleppermarke Jemand der sich auskennt in direkter Nähe ist immer gut. Wenn du ihn jetzt noch zum Kauf mitnimmst, hast du direkt einen Fachmann dabei, der weiß auf was man achten muss. Soundtechnisch entsprechen wahrscheinlich eher die Zweizylinder deinem Profil.

An für sich reichen 19km/h schon wenn man keine längeren Strecken fährt. Nur der Motor dreht dabei trotzdem immer auf maximaler Drehzahl. Wenn du etwas größere Räder montierst (z.B. 12.4-28 anstatt 8.3-32), fährt er bei Maximaldrehzahl +- 23km/h und du kannst deine 19km/h mit niedriger Drehzahl fahren.

Beim Kauf, egal bei welcher Marke, würde ich darauf achten, dass es kein Bauernblind ist. Lieber einen mit originaler Patina als einen schlecht neu lackierten.

Hi,

IHC / McCormick ist grundsätzlich nicht schlecht aber 2 Dinge:

1. Zollwerkzeug ist Pflicht. Leider gibt es aber bedingt durch den Lauf der Zeit einen bunten Mix an zoll und metrischen Schrauben an den Maschinen. Fehlte mal ne Schraube wurde halt mehr schlecht als recht metrisch reingeschnitten und ne metrische Schraube aus der Kruschtelkiste verbaut. Die Folge beim Schrauben: du musst dauernd Werkzeug wechseln.

2 wurde schon genannt aber so schön ich die D Serie finde, so schlecht sind die Motoren leider heute nach guten 60 Jahren.Fast jeder Schlepper hat große Probleme mit Wasser im Öl und umgekehrt. Reihenweise stehen die Schlepper dann immer mit ganz neuem Öl ohne jede Betriebsstunde nach dem Wechsel auf der Uhr zum Verkauf. Warum nur.

Ich habe das leider an einem D326 erfahren müssen. Da kam dann das ganz große Programm zum tragen.

Gruß

Frederik

Zitat von Frederik

Hi,

IHC / McCormick ist grundsätzlich nicht schlecht aber 2 Dinge:

1. Zollwerkzeug ist Pflicht. Leider gibt es aber bedingt durch den Lauf der Zeit einen bunten Mix an zoll und metrischen Schrauben an den Maschinen. Fehlte mal ne Schraube wurde halt mehr schlecht als recht metrisch reingeschnitten und ne metrische Schraube aus der Kruschtelkiste verbaut. Die Folge beim Schrauben: du musst dauernd Werkzeug wechseln.

2 wurde schon genannt aber so schön ich die D Serie finde, so schlecht sind die Motoren leider heute nach guten 60 Jahren.Fast jeder Schlepper hat große Probleme mit Wasser im Öl und umgekehrt. Reihenweise stehen die Schlepper dann immer mit ganz neuem Öl ohne jede Betriebsstunde nach dem Wechsel auf der Uhr zum Verkauf. Warum nur.

Ich habe das leider an einem D326 erfahren müssen. Da kam dann das ganz große Programm zum tragen.

Gruß

Frederik

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Die Motorprobleme treten hauptsächlich bei D-324/D-326 auf (Stegrisse). Bei D-320 oder D-322 sind die Zylinderbohrungen nicht so groß, dafür die Stege aber breiter. Bei den Zweizylindern und beim kleinen Vierzylinder ist die Problematik auch nicht so schlimm wie bei den Dreizylindern. Wenn man beim Kauf darauf achtet, dass man eben keinen mit frisch gemachtem Motor ohne Stunden kauft, hält sich das auch in Grenzen. Die Modelle der D-Serie fahren noch in rauen Mengen rum, also ganz so schlecht sind die Motoren auch nicht.

Zollwerkzeug ist tatsächlich Pflicht, aber das mit dem Schraubenmix kann ich so nicht bestätigen. Vereinzelt mag das so sein, aber nicht beim Großteil der Schlepper.

Hallo zusammen,

wenn man am Ort jemand hat der Traktoren

verkauft , z.B IHC , wäre es natürlich ratsam

dort sich mal was anzusehen.

Vorteil ist das man sich ggf ja Werkzeug

mal leihen kann oder einen guten Tip

bei einer Wartung / kleinen Reparatur

holen kann .

Zum Thema Wasser oder Luftgekühlt:

Luftgekühlte sind ganz klar lauter , haben

aber bei Reparaturen Vorteile. Wie nur

ein Zylinderkopf tauschen statt einen

großen bei einen Mehrzylinder.

Keine Wasserpumpe oder Kühler und

Kühlerschlauch.

Der Vorteil eines Wasser gekühlten ist

das sie leiser sind und etwas mehr

Leistung haben . Bei langen Touren

ein Vorteil .

Nachteilig ist der etwas größere Wartungs-

Aufwand beim Frostschutz .

Aber diese Motoren werden schneller

Warm . Das spielt ober hier keine so wichtige

Rolle

Englisches Werkzeug . Ja das ist zwar ein

Thema aber so teuer wie früher ist das nicht

mehr . Wenn der Traktor bei den

Schrauben etwas verbastelt ist , ist das

Ärgerlich aber beim Kauf / Besichtigung

zu klären .

Ersatzteile und Literatur sind nach meiner

Meinung gerade bei einen Anfänger wichtig

und das passende Forum auch .

Probefahrt: Ganz wichtig ! Die sollte ruhig

etwas länger sein so das man sehen kann

ob alles dicht ist . Alle Funktionen testen .

Immer das Lenkgetriebe beachten.

Dad wird oft nicht so beachtet und nach

ein paar Jahren meckert der TÜV .

Gerade in diesen Bereich gibt es oft

keine oder nur noch Teilweise Teile .

Wie läuft die Kühlung beim Luftgekühlten

Motor ? Beim 1 und 2 Zylinder ist das

Lüfterrad auf der Schwungscheibe oft

verbaut und die Luft wird dann über

Leitbleche geführt .

Bei großen Motoren ist ein seperater

Lüfter verbaut . So ist das bei Deutz .

Nachteilig ist das dadurch die Motoren

Mehr Zeit brauchen um warm zu werden .

Gruß Eckard

Hallo.

Welcher Kleintraktor ist besser?

Kubota oder Janmir?

Lg michi

Hallo ,

das kann man so nicht sagen .

Es kommt auch auf den Verwendungszweck an .

Neu oder gebraucht ?

Welch PS-Klasse ?

Du must dir im klaren sein das bei Japanischen und / oder

Chinesischen Modellen die Ersatzteile oft recht teuer sind .

Kubota ist ein Weltweit tätiger Konzern , da wird man recht lange

Ersatzteile bekommen . Aber die Fertigen überall auf der Welt

wo es billig ist . Auch gibt es Modelle die speziell für einen Markt

gebaut werden . Die gibt es dann nur z.B. in Europa oder nur in

wenigen Ländern . Ob man dann noch in 15-20 Jahren Teile

bekommt ist Fraglich .

Das bei der Auswahl beachten .

Gruß Eckard

"das kann man so nicht sagen ."

genau so ist das Eckart Kubota ist eine renommierte und gute Eigenmarke, die Technik in vielen Industriemotoren anderer Fabrikate.

Der Yanmar aber ebenso, er steckt unterm Hako, zeitweise auch unterm Iseki und sogar dem Hirschen und anderen.

Besser oder schlechter ist heute ausschließlich eine Frage des Service.

Gruß +Matthes+

Hallo zusammen,

wie wäre es denn eigentlich mit einem kleinen Hanomag? Z.B R16 oder R19? Ich habe selbst einen und der macht zum Rumtuckern schon spaß! Die sind auch nicht allzu teuer finde ich. Mal davon abgesehen habe ich auch schon öfter gehört, dass die relativ robust sein sollen.

Ich habe schon Touren über den Taunus hinter mir und mein R16 lief sehr zuverlässig. Ist aber echt laut beim Gas geben und bergauf fahren. Das muss man wissen.

Gruß Jonas