Hallo,
wenn du etwas Schraubererfahrung und Werkzeug hast sollte das eigentlich kein großes Problem sein.
- Reifen abschrauben
- Sicherungsblech der Achsmutter aufbiegen und Mutter abschrauben
- Bremstrommel von der Achse ziehen
- beide Bremsbacken abmontieren
- den Nocken auf der Bremswelle ebenfalls abmontieren
- Die vier Schrauben lösen und das Bremsschild von der Portalachse abnehmen, eigentlich sollte das Bremsschild mit Wellenschutzring, diversen Scheiben und Dichtungen mit abgehen
Vorsicht, dass du die Antriebwelle nicht mit rausziehst, zumindest auf der rechten Seite, da fällt dir sonst die Schaltmuffe von der Differenzialsperre aus der Schaltgabel raus.
- Wellenschutzring, Scheiben, Dichtungen aus dem Bremsschild nehmen
- Auf der Antriebswelle die in der Portalachse steckt sitzt vor dem Kugellager noch ein O-Ring, den noch abmachen
- Im Bremsschild sitzt ein Wellendichtring und auf der Rückseite ein O-Ring
Es sind auf beiden Seiten die gleiche Größe an Dichtungen verbaut.
Wellendichtringe und O-Ringe bekommst du im Fachhandel wo es Wälzlager gibt, oder bei einer örtlichen Landmaschinenwerkstatt.
Gruß
Hab noch nachgeschaut wie die Abmessungen der Dichtungen sind:
O-Ring 35x2,5
O-Ring 90x5
Wellendichtring 55x70x8 nimm am besten gleich einen mit Staublippe
Falls du die Radlager auch gleich mit tauschen möchtest, da sind Rillenkugellager 6009 verbaut.
Ps. Ich gehe jetzt mal davon aus das dein Bautz auf Grund von deinem Namen Baujahr 1959 ist und auch noch die originale Achse+ Getriebe verbaut hat.
Gruß
Wow.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Mit deiner Anleitung bekomme ich das hin. Wusste nur nicht auf was zu achten ist. Nochmals vielen dank.
Gruß 
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