Herzlich willkommen, Manu.
Bitte beachte beim Erstellen von Beiträgen:
- dass du in die richtige Rubrik postest. Dieses Thema habe ich nun passend verschoben
- dass du auf Rechtschreibung und Leserlichkeit achtest. Stichwort Groß- und Kleinschreibung. Darauf legen wir hier wert!
Moin,
Bitte ein paar mehr Infos geben:
Wie lange steht das Fahrzeug?
Wurde der Tank leer gefahren?
Wann wurde zuletzt getankt?
Wann wurden die Kraftstofffilter zuletzt gewechselt?
Lief der Schlepper störungsfrei bis zum Abstellen oder ging er aus?
Mögliche Ursachen:
Ist der Kraftstoffhahn auf?
Kommt Diesel über die Vorförderpumpe bis zur Einspritzpumpe?
Beim Starten Vollgas gegeben?
Kraftstoffanlage frei von Luftblasen?
Moin,
Fürs erste solltest du dir über die Eicherfreunde Schwarzwald telefonisch eine Bedienungsanleitung für den EM300 besorgen. Kostet 10-15€ und die Quali ist super.
Ansonsten würde ich die Punkte von 3085 alle mal durcharbeiten und ggf. die Krafstoffanlage entlüften.
Hallo,
woher weißt Du dass die Einspritzpumpe funktioniert? Kein Rauch aus dem Auspuff sieht so aus, als ob kein Kraftstoff eingespritzt wird.
Gruß Jens
ich konnte die Leitung locker mit dem Finger zu halten.
Hallo Manu,
Denk bitte an deine Gesundheit und das nicht mehr machen. Normalerweise wird der Diesel mit guten 100 -120 Bar Druck eingespritzt. Das geht dir da glatt durch den Finger.
Moin,
Wie geht man in dem Fall am besten vor?
Schon mal ganz grundsätzlich nicht so wie du bisher.
Wir fangen vorne an: also Kraftstoffleitungen (nicht Einspritzleitungen!) ausbauen, Filter wechseln, schauen ob überhaupt Diesel durch den Kraftstoffhahn kommt, alles saubermachen, neue Filter rein, Anlage entlüften. Danach reden wir weiter.
Ok, ist ja nicht so als hätte ich im Betrag davor mehr Infos gefordert, aber bitte. Dann setzte ich das nun auch als i.O. voraus.
Als nächstes kannst du den Düsenstock eines beliebigen Zylinders ausbauen und mit der Düsennadel nach oben zeigend montieren. Wenn du dann startest sieht du, ob Diesel gefördert wird oder nicht. Bitte unbedingt an vorgeschriebene Schutzausrüstung und Sicherheitsmaßnahmen denken, das ist nicht ungefährlich!
Sollte nichts passieren würde ich die Düse zur Sicherheit noch mal abdrücken, Öffnungsdruck 140 bar. Bei den von dir genannten Voraussetzungen würde ein nicht-Fördern bedeuten, dass die Pumpe instandgesetzt werden muss. Also auf OT drehen und ausbauen.
Zur Überholung von Kugelfischer-Einspritzpumpen gibt es nur eine einzige Adresse: Eicher direkt. Alle anderen loben sich zwar selbst in den Himmel, sind mangels Ersatzteile nicht in der Lage eine Kufi-Pumpe zu überholen. Ergebnis ist, dass man die Pumpe zwei mal richten lässt: Ein mal beim Pfuscher und im Nachgang bei Eicher.
Neuer Filter ist bereits drin und es kommt auch ordentlich Diesel bei der Einspritzpumpe an, entlüftet ist alles.
Hallo,
mein Mammut hatte vor kurzem das gleiche Probleme, er wollte einfach nicht anspringen. Alle Filter neu, den Sprithahn inklusiv Sieb sauber gemacht, neuen Schlauch vom Sprithahn zur Förderpumpe, neue Handförderpumpe, mehr als einmal entlüftet, nichts hat geholfen. Letztlich der Tip eines befreundetet Motoreninstandsetzer, dessen Tochter und er absolute Fachkräfte sind, auch in Sachen Kugelfischer Pumpe, hat geholfen, er läuft wieder.
Auf die Gefahr hin, dass ich jetzt geteert gefedert gelyncht oder in irgendwelche Löcher geworfen oder sonst irgendwie misshandelt werde, der Tip der mir geholfen hat: schraub an der Einspritzpumpe den Deckel ab, voher alles Picobello saubermachen, der mit zwei Schrauben oben auf dem hinteren Teil der EP sitzt, der im Regelfall plombiert ist und bewege vorsichtig!!!!! die Regelstange, auf keinen Fall mehr tun, wenn sie leicht geht, Deckel wieder drauf, dann sollte der Köti wieder laufen. Bei mir war die Regelstange durch die Standzeit über den Winter und auch durch falsche Pflege, festgebacken.
Gruss Christoph
Servus
Wie genannt bei Eicher in Ganacker anfragen.
Gruß Andreas
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