Güldner 2Dns Motor springt extrem schlecht an

Moin Finn,

also zu erst einmal kannst du am Mehrmengenknopf im Normalfall keine Hübe geben, der muss einrasten. Dann kannst du hören, dass er sofort bei der ersten Umdrehung einspritzt? Es könnte sein, dass er etwas braucht um Druck aufzubauen. Dann können auch die Düsen nicht in Ordnung sein. Auch kann mangelnde Kompression ein Problem sein. Ferndiagnose ist schwer.

Gruß vom Niederrhein,

Sven

Moin Finn,

also ob du den Knopf rein drückst oder sonst was damit machst hat keinen Effekt, der ist lediglich eine raste, sonst nichts. Und wenn du keine Kompression hast, liegt das nicht an der Kopfdichtung sondern an Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen, Kolben, kolbenringen oder Laufbuchsen. Extrem weißer Rauch ist darüber hinaus ein Zeichen für schlechte Kompression.

Ich würde Mal damit anfangen die Kompression zu messen. Dann weißt du schon Mal mehr. Wenn die in Ordnung ist dann geht's weiter mit Pumpe und Düsen. Vielleicht setzen wir uns Mal privat in Kontakt. Anscheinend brauchst du etwas mehr Support. Du scheinst ja auch nicht all zu weit weg von mir zu sein.

Gruß Sven

Für mich hört sich das fast an als würde der Bowdenzug (Abstellmechanusmus) auf Abstellen drücken, hatte ich mal bei meinem Eicher (weiß nicht ob das hier ähnlich ist da ich mich nicht mit Güldner auskenne).

Es ist im Prinzip die Führung nach unten gerutscht. Nachdem ich diese vollständig gelöst, nach oben geschoben und wieder befestigt hatte war das Problem behoben. Mach mal am besten ein Foto davon.

Lg

Guten Morgen Finn,

ein Messgerät findest du zum angemessenen Kurs zum Beispiel bei Amazon. Gehe an die Bohrungen der Glühkerzen. Gewinde müsste M14x1,25 sein, schau am besten noch Mal nach. Er sollte mindestens 26 bar haben, dann bist du aber schon ganz unten angelangt. Gut wär 28-30 bar.

Raubtierfahrer einen Abstellzug gibt es nicht.

Gruß Sven

Moin Finn,

also Kolben bekommst du nach oben raus, samt Pleuel. Also Schale unten anschrauben und nach oben raus drücken.

Teile kannst du am besten bei der Firma Fedderke in Visselhövede bestellen. Der hat alles da, nur Dichtsätze hat er nicht. Die hole ich mir immer bei der Firma Wolf Dichtung aus Wien.

Anzugsmomente kann ich dir gerne persönlich schreiben.

Für die Laufbuchsen gibt es spezielle auszieher. Ob man sowas irgendwo geliehen bekommt kann ich dir nicht sagen.

So, aber noch ein ganz wichtiger Hinweis: du solltest wenn du schon den Schritt jetzt gehst den Motor komplett demontieren und auch Pleul - und Kurbelwellenlager schleifen und erneuern. Güldner hat da leider extrem Probleme mit, wenn nicht jetzt dann in kurzer Zeit später. Dann reißt du den Motor ein zweites Mal auseinander. Ich kann dir wie gesagt nur ans Herz legen wenn auch alles zu machen.

Gruß Sven

Moin!

Schreib mir ne private Nachricht, dann geb ich dir was du brauchst.

Und ja, Vorderachse und Getriebe müssen dann ab.

Gruß Sven