Getriebegeräusche beim Hele Hermann Lanz Aulendorf

Hi,

-Ist die große Mutter (mit Sicherungsblech gesichert) mittig im Rad fest oder lose?

- Bock in mal auf und drehe mit einen Helfer die Räder durch, sind da die Geräusche da?

- Was sagt denn der liebe Verkäufer? Ist dir das beim Kauf auch schon aufgefallen?

Gruß

Hallo Horstle ,

ich kenne das Getriebe bei dir nicht , aber beim Deutz 4005 , 4006 , 4007 , D40L und vielen anderen ist dann zu viel Spiel im Kegeltrieb . Ursache Verschleiß in Lagern . Das heißt das sich das Kegelrad unter Last verschiebt und dann ein Brummen verursacht . Wenn man dann ein Hügel runter fährt , also Schubbetrieb , hört es auf . Bei einigen Getrieben kann man das durch Passscheiben nachstellen .

Besorge dir am besten mal Unterlagen und Werkstthandbücher . Ggf hat hier ein Mitglied Unterlagen und kann dir was zu kommen lassen .

Gruß Eckard

Hallo Horst,

Also es könnte auch die Bremse sein, die kann speziell beim rückwärts fahren mal komisch klingen. Aber wenn du technisch nicht so versiert bist, würde ich dich an eine Landmaschinenwerksatt verweisen. Oder bei dir im Ort gibt's ein Oldtimerclub der mal jemand zum schauen vorbei senden kann?

Hi,

Was kam denn nun dabei raus?

Gruß

Hallo,

Frederik hat geschrieben dass du ihn aufbocken solltest . Dann die Achsen Vorwärts und Rückwärts drehen . Auch Mal mit eingelegt Gang . Dann auf Geräusche achten, z.B. von dem Bremsen / Achsen Wie viel lose ist im Differenzial oder den Achsen ?

Was steht für ein Getriebeöl in der BA ? Ein 85/140 kann ich mir nicht vorstellen.

Um die Bremsen als Ursache und deiner Sicherheit Willen auszuschließen würde ich da Mal rein schauen.

Gruß aus Afrika

Hallo,

ohne fachkundige Schrauberkenntnisse plus Zerlegen wirst du bei der Ursachenforschung wohl nicht weiterkommen.

Optimal wäre natürlich ein Schrauberkollege, welcher sich der Sache annimmt. Allerdings ist der zeitige Aufwand nicht

zu unterschätzen. Aus dem Grund schraube ich nur an meinem eigenen Schlepper!

Weiterhin viel Erfolg!

Grüße Markus

Da frage ich mich doch Horstle!

Aulendorf ist doch bei dir um die Ecke!? Es gibt die "HELA-Freunde Aulendorf". Die letzte Aktualisierung auf deren Netzseite stammt vom 10.3.25

Alsi noch nicht so furchtbar lange her. Da sollte sich doch jemand finden lassen, der sich dein Problem einmal anhört und beurteilt. Vielleicht ist die Geräuschkulisse unter Last ja ganz normal??? Ist ja keine Schweitzer Uhr, so eine Landmaschine.

Gruß +Matthes+

Hallo Horstle ,

wenn in der BA SAE 90 steht dann mache ich ein 80/90 oder ein 85/90 GL4 rein . Ein 85/140 wird doch bei einer langen Fahrt sehr Dickflüssig . Das kann nicht gut sein .

Wenn der Traktor restauriert wurde , laut Aussage des Verkäufers oder ? . Dann sollte das Getriebe von innen Sauber sein . Dann stellen sich für mich die Fragen wie sah das Öl aus und / oder warum hat der Lama das Öl getauscht. Das würde ich mit dem Lama klären und auch warum er solch ein Öl genommen hat . Die Antwort wäre interessant.

Was hat der Verkäufer denn am Getriebe gemacht? Auch das sollte geklärt werden .

Was ich als erstes machen würde habe ich ja gestern geschrieben.

Mit den Antworten vom Lama und Verkäufer sowie die von mir genannten Prüfungen, kann man sich den nächsten Schritt überlegen.

Auch würde dann eine Rücksprache mit den Hela- Aulendorf sinnvoll sein da man schon einiges geprüft hat .

Gruß aus Afrika

Zitat von Eckard der Waldbauer

Hallo Horstle ,

wenn in der BA SAE 90 steht dann mache ich ein 80/90 oder ein 85/90 GL4 rein . Ein 85/140 wird doch bei einer langen Fahrt sehr Dickflüssig . Das kann nicht gut sein .

Das ist gründlich falsch!

Anstatt irgendwelche Vermutungen anzustellen, bräuchtest du nur mal eben die Produktbeschreibung von Getriebeölen der genannten Viskositätsklasse ansehen.

Das Öl ist in dem Getriebe nicht verkehrt.

Du meinst wahrscheinlich, dass das Getriebe bei längerer Fahrt deutlich warm wird und deswegen das Öl dickflüssig würde, oder? Weder wird ein Getriebe dieser Schlepperklasse so warm dass das relevant wäre, noch werden 90% der Schlepper unter 20 PS so viel bewegt dass das überhaupt spürbar warm werden könnte.

Zurück zum Problem:

Wenn die Geräusche aus dem Getriebe kämen, wären sie nur während der Fahrt da.

Wenn da jemand sagt die Geräusche kämen vom Auspuff, dann müssten die Geräusche auch im Stillstand bei laufendem Motor da sein. Wie man Auspuff- und Getriebegeräusche verwechseln kann, wäre mir zudem ein Rätsel, die sind charakterlich eigentlich weit voneinander entfernt.

Der Schlepper hat eine Heckhydraulik. Zu geringe Ölstände, defekte Hydraulikpumpen oder auch einfach rauschende Ventile können beeindruckende Geräusche machen. Diese könnten durch einfache Ausschlusskriterien und simple Prüfvorgänge (Ohr, Hand, Suche nach Vibrationen) auch durch Laien eingegrenzt werden.

Horstle, hat der Mechaniker denn wirklich nur gesagt "die Geräusche kommen nicht vom Getriebe", oder hat er andere Ursachen und Möglichkeiten vorgeschlagen oder gar überprüft? Oder hielt er das Geräusch für weniger besorgniserregend als du es empfindest?

MfG

Fabian

Hallo Horstle,

Du hast auch ein Hela Getriebe verbaut oder ist ein Hurth Getriebe verbaut?

Wenn das Geräusch zu 100 % aus dem rechten Achstrichter kommt könnte es

a das Radlager sein aber dann hättest du immer bei Fahrt ein Geräusch

b die Differentialsperre sein die hängt (Pedal mit Gepäck/ Fuß gedrückt?)

c und dss ist mein Favorit: Deine Bremse sitzt außen direkt an der Felge und diese ist zu scharf eingestellt. Gerade beim Rückwärtsfahren schleift diese und erzeugt ein richtiges Knarren. Das hatte ich bei meinem auch mal. Stell mal die Bremse zurück (aber merk dir die Anzahl der Umdrehungen der einstellschraube) und fahr dann mal ein paar Meter vorsichtig auf deinem Grundstück vor und zurück. Dann weißt du ob es die Bremse ist oder nicht.

Mensch Horstle,

dein Schreibstil macht es nicht leicht, dir zu folgen.

Etwas mehr Struktur, weniger gehäufte Satzzeichen, weniger Telegrammstil und klare Aussagen zu Vorgehen und Erkenntnissen würden schon helfen.

Letztlich kann dir aber niemand das Ding übers Internet reparieren, dass selbst die Ursachenfindung darüber schon schwer ist merkst du ja selbst. Wenn man nicht jede Aussage aus der Nase ziehen müsste, wäre das noch etwas besser.

Trat das Geräusch denn nur auf als du vom Anhänger fuhrst? Oder war es seither wieder zu hören? Sporadisch oder ständig ? Deine Schilderungen sind da leider nicht eindeutig.

Ganz besonders schwer ist die Fernwartung übers Internet, wenn die Beiträge nicht gelesen oder nicht verstanden werden, insbesondere wenn grundlegende Fachbegriffe unbekannt sind. Dann kommt es besonders schnell zu Missverständnissen.

MfG

Fabian

Hallo Zusammen,

Ich hab auch alles mitgelesen und zu Anfang noch einen Tippfehler vermutet. Immer wenn du „ich“ schreiben solltest, steht da „iee“. Das bedeutet laut Netz z.B.„Initiative für erneuerbare Energien“, kann aber in diesem Bezug wohl nicht stimmen.

Ich will jetzt nicht zu weit weg vom Thema kommen, aber warum steht da immer iee?

PS.
Ich tippe ebenfalls auf ein Problem der Bremsen.

Grüße

Michael