Kraftheber EM300

Hallo zusammen

Wie schon im anderen Beitrag beschrieben, zerlege ich gerade den Kraftheber und
jetzt sind einige Fragen dazu aufgeploppt.

1. Die Korkdichtungen vom Gehäuse, werden die mit Dichtmittel eingesetzt
oder einfach trocken?

2. Den Kolben hab ich raus, einen geschlitzten Kunststoffring konnte ich auch entnehmen.
Kann man den Kolben noch zerlegen oder muß man den Nutring drüber würgen?
Kommt mir so stramm vor, ob der Nutring so dehnbar ist? Auf der Oberseite sind auch
Gewindebohrungen, so als ob man was zerlegen könnte.

Teileliste hab ich, Bezugsquellen soweit auch. Die Rep-Anleitung im Handbuch
ist nur etwas sparsam gehalten. Es scheint, als wäre das meiste selbstverständlich,
was es mir aber leider nicht ist. Ich konnte jetzt schon mal alle benötigten Teile
ausmessen, da es bei einigen Teilen verschiedene Ausführungen gibt.
Es werden aber mit Sicherheit noch weitere Fragen auftauchen.

LG Robi

Das ist schon mal eine wertvolle Aussage, herzlichen Dank.

Jetzt brauch ich nur noch jemanden, der schon mal den Nutring
gewechselt hat und mir da Auskunft geben kann.

LG Robi

Besten Dank Eicherfreund, das ist ne klare Aussage.
Da weiß ich, wie ich weiter machen muß.

Einen herzlichen Dank in die Runde,

Robi

Vielen Dank, werde ich sicherlich tun.

Ich habe den alten Ring gestern noch abgenommen. Eigentlich wollte ich
ihn ganz lassen und daran erst einmal auf/ab probieren. Leider war der dann
doch schon zu verhärtet und beim ersten Anfassen ist der gerissen und flutschte
mir durch die Finger. So konnte ich leider auch nicht sehen wie rum er gesessen
hat. Ich gehe mal davon aus, die geschlitzte Seite gehört Richtung Pleul, richtig?

Kann es sein, dass dieser weiße Kunststoffring garnicht in der Teileliste auftaucht?
Oder hängt das mit den verschiedenen Versionen des Nutrings zusammen?

Vielen Dank für eure Mithilfe, sowas
ist Gold wert.

Robi

Ja, genau, das meinte ich mit der Version, das hatte ich gesehen.

Ich habe mir jedenfalls die Rep-Anleitung vom a210j besorgt und bisher

sieht alles richtig aus. Auf dem Typenschild kann ich nur noch die a210 lesen.

Besten Dank.

Das Einbringen des Nutrings in den Kolbeen war viel einfacher als gedacht.

Einfach mit dem Kolben zusammen im Ölbad erwärmt (etwas mehr als handwarm, vielleicht 40Grad)

und schon beim ersten Probieren ließ er sich anstandslos drüber ziehen. Alle anderen Dichtungen

am Heber sind auch gewechselt, jetzt warte ich nur noch auf die Dichtung zum Ölablassrohr, dann

kann das Ganze wieder zusammen. Ich bin schon gespannt, ob alles wieder dicht ist. Besten Dank

für eure Hilfe, ich werde berichten wie es aus geht.

Sooo, alles ist wieder zusammen. Allem Anschein nach ist soweit alles dicht
und der Kraftheber sackt auch nicht mehr ab. Scheint also alles soweit gelungen.

Wobei wie schon gleich bei der nächsten Sache wären.
Die Zylinder des Frontlader sind leicht Ölfeucht. Da leckt zwar noch nicht direkt
was aber nach dem Ölwechel merkt man es beginnend. Jetzt hab ich das Problem,
das ich zu vielen Frontladern auch Teile finden konnte aber nicht zu mienem.
In der Suche zu Baas fand ich vieles zu K60 oder ähnlich. Bei unserem steht die
Bezeichnung Baas BL2 DA 2650, Bj 1969, sieht also völlig anders aus. Kann mich da
jemand erhellen? Direkt bei Eicher funktioniert mein Zugang nicht mehr. Wenn mir jemand
einen Auszug aus einer Teileliste schicken könnte, wäre super. Falls jemand Tips,
Tricks oder ähnliches auf Lager hat, auch gern gesehen.

Besten Dank und fröhliches Trecker-fahren,

Robi

Besten Dank für deine Gedanke dazu.

Gut zu wissen (Überwurfmuttern), das hätte in die Hose gehen können.
Neue anzufertigen hätte mich zeitlich arg zurückgeworfen.

OK, dann muß ich also erst zerlegen und die Teile nach Maß einkaufen.
Schade, ich habe immer gern die Teile schon bereit liegen.
Da es beim Heber auch schon verschiedene Maße gab, macht es wohl
wenig Sinn auf Verdacht einen Nutring 50mm zu besorgen.