Hallo,
Ich bin Hannes, neu hier und habe jetzt ausgiebig das Forum durchforstet, aber zu meinem Thema noch nichts gefunden. Vor ungefähr zwei Jahren erfüllte ich mir einen Traum und kaufte einen MF 35 mit Vierzylinder Dieselmotor, laut Papieren erstmalig am 01.07.1959 zugelassen. Er hat die Kennbuchstaben SDM, also Standard Diesel. Wir hatten viele schöne Stunden zusammen, er sprang auch im Winter und nach etwas längerer Standzeit immer super an. Dann passierte es, der Motor lief plötzlich nur noch Vollgas. In der Einspritzpumpe fanden sich kleine Metallstücke, deshalb wurde er in die Werkstatt geschleppt und eine regenerierte Einspritzpumpe inklusive neuer Einspritzdüsen eingebaut. Das dauerte leider sehr lange und als die Reparatur fertig war, sprang er nach einem halben Jahr Standzeit sehr schlecht an. Die Funktion der Einspritzdüsen wurde nochmal geprüft und anschließend die Kompression gemessen. Dabei kam raus: 1. Zylinder 14bar, 2 Zylinder ca. 18bar, 3 Zylinder 16bar, 4 Zylinder ca. 19bar. Die Werkstatt sagt, der Motor muss auf gemacht und überholt werden.
Jetzt mein Gedanke: Wenn er vorher lief und aus der Werkstatt kommt und nicht mehr läuft, hat das doch meistens was mit dem Werkstattbesuch zu tun.
Ich würde mich sehr über eure Erfahrungen und euer Wissen dazu freuen. Diese Fragen gehen mir dabei durch den Kopf:
1. Hat die Werkstatt evtl. etwas verstellt oder vergessen?
2. Gibt es ein Dekompressionssystem, was beim anlassen für niedrigeren Druck sorgt? - der Druckverlust auf allen Zylindern würde dafür sprechen.
3. Ist die Messung mit dem Ergebnis ein klares Zeichen, dass eine Regeneration des Motors nötig ist? Falls ja, wie ist der Aufwand und wer macht das?
Danke schonmal für eure Hilfe und Grüße
Hannes
