Weißer Qualm aus dem Öleinfüllstutzen

Ist der Ölkühler (wenigstens) sauber?

Könnte auch die Zylinderkopfdichtung sein. Weißer Qualm ist normalerweise die Ursache von Wasser oder zuwenig Luft.

Können genauso Kolbenringe/Kolben oder Laufbuchsen sein..

Wenn diese nicht dicht sind kommt bei der Verbrennung Qualm in das Motorgehäuse und wird dann dort unten rausgeblasen anstatt ausm Auspuff

Also :

der Ölkühler sitzt links am Motor direkt an der Kante vom Motorblock. Also unterhalb von dem Blech dort aber oberhalb vom Anlasser.

Es kann sein, dass du den Anlasser dafür demontieren musst. Am Ölkühler sind zwei Kupferleitungen. Diese führen ca. 30 cm weiter unten in den Motor.

Leg den Kühler am besten mal in ne Wanne mit Diesel und lass ihn gut einwirken. Dann machst du den mit der Druckluftpistole vom Kompressor gut sauber und montierst den wieder.

Ich habs auch so gemacht

Wo qualmt der denn überall raus? Zähl mal auf. Wenn am Öleinfüllstutzen Qualm rauskommt, kann ich dir jetzt schon sagen, dass die Kolbenringe im A**** sind. Aber da es plötzlich auftauchte ist daas eher unwahrscheinlich. Und mit der Dichtung kannst du beim Luftgekühlten Motor ja einfach überprüfen.

Das du gerade DU altes Öl im Trecker fährst, hatte ich nicht gedacht. Aber wenn Rauch aus dem Einfüllstutzen kommt, obwohl frisches Öl drin ist sind die Ringe hinüber.

Bei mir ist es auch, dass er aus der Kurbelwellenentlüftung und aus der Öleinfüllschraube leicht weiß raucht. Allerdings habe ich kaum einen Ölverbrauch, der Auspuff ist rauchlos, springt prompt an und dreht sauber hoch und runter.
Auch Kühlwasserstand ist in Ordung und sinkt nicht.
Habe mich heute mit jemand unterhalten der hat auch Helas und die rauchen auch etwas aus der Entlüftung; wobei er meint, das sei normal.

Nehmen wir mal an, die Kolbenringe seinen verschlissen, kann ich damit noch etwas weiterfahren? Derzeit fahre ich nicht mehr als 50St im Jahr. Und wie würde es mit den Kosten aussehen wenn ich
a) alles selber mache (nur Material)
b) alles beim Landmaschinenhändler machen lasse?

Motor wäre ein 2 Zylinder MWM.

es kommt darauf an wie stark die kolbenringe verschlissen sind.

Zum Thema Rauch, habe ich auch mal eine Frage, bei meinem Dieselross F25P ist folgende Problematik:
Er raucht im Standgas sehr stark weissen Rauch und hat dann immer Gasschwankungen, wo er auch schwarzen Rauch raus lässt!
Während der Beschleunigung nebelt er auch sehr stark schwarz, da ist fast die ganze Straße zu, wenn er dann seine Touren erreicht hat ist er Qualmfrei!
Kann mir jemand sagen wo da die Ursache liegt
Ich habe den Öl und Wasserstand geprüft vor einer großen Fahrt da hat sich nichts geändert und auch Wasser war beim letzten Ölwechsel keines im Öl

Ich habe ja irgendwie die Vermutung das es an den Einspritzdüsen liegt und/oder an der Eispritzpumpe und die Schwankungen im Standgas eventuell am Regler oder ist das normal?
Der Motor ist ein MWM KD IV 1112

schwarzer rauch heißt das zu viel diesel eingespritz wird. aber bei so alten schleppern ist das schwarz rauchen eigentlich normal.

Hallo,

Schwarzer Rauch beim Beschleunigen ist beim Diesel normal, das kann man selbst bei modernen PKW's (zumindest die, die noch keinen Filter haben) beim Anfahren beobachten, wenn auch nicht so stark wie bei alten Schleppern. Bei der Feuerwehr haben wir ein LF 16, ein Mercedes-Hauber 1113 mit 130 PS Bj. 75, und das Rußt beim Gasgeben ebenfalls relativ viel, aber wenn es dann die Geschwindigkeit erreicht hat rußt es nicht mehr. Bei dem kann es am Motor auch noch keinen nennenswerten Verschleiß geben, denn es hat erst ca. 15.000 km hinter sich.