Allgaier A22

Zitat von Wildchild

[Moin,

habe auch schon bei ZF in Schweinfurt angerufen. Selbst die Jungs in der Technik konnten mir nicht weiterhelfen. Wahrscheinlich muss ich das Teil zu ZF nach Bielefeld schicken, die können die Kupplung aufbereiten. Werde aber trotzdem mal ein Foto in Kürze einstellen. Gruß, Michael

Wenn du Geld zu viel hast dann mach das, ansonsten sollte das ansich jeder gute Betrieb der LKW repariert oder Landmaschinen das auf die Reihe bekommen,die belegen ja auch heute noch teilsweise die Bremsbacken noch neu!

Zitat von Trac-Peter

Hi
habe auch einen Allgaier auf dem Hof stehen.
Holzdieb hat wieder zugeschlagen.
Welcher Typ ist das?

Was steht denn auf dem Typenschild oder welche Fahrgestellnummer hat der Schlepper?

Die Einbauposition der Achsschenkel, die kleinen Hinterräder und die Korflügel deuten auf einen R 18, Bj. um 1950 hin. Die Motorhaube stammt allerdings vom A 22.
Vermutlich wurde der Schlepper mal mit der Haube "modernisiert"!?

Hi Oskar

danke für die Antwort !
Wenn ich dein BIld so ansehe müsstest du hier im Forum der AlLgaier PROFI sein .

Was kostet den eine Komplette Motorüberholung ?
Den er Dreh zwar noch aber er will einfach nett mehr .

Gruß
Rheinheimer Peter

Zitat von Trac-Peter

Was kostet den eine Komplette Motorüberholung?

Das hängt ganz davon ab, wieviel man selbst machen kann. Eine neue Laufbüchse mit Kolben gibt es z.B. für 485,- Euro.

So wie es aussieht, hat der Motor einen Frostschaden erlitten, bei dem der Verdampferdom abgesprengt wurde. Dort wo er sich im Bild befinden müsste ist nichts zu sehen, aber vorn auf dem Anhänger liegt er wohl (Pfeile) - oder?

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In diesen Allgaier steckt man locker 5000,- Euro, wenn man viel "machen lassen" muss und wenig selbst tun kann...

Hallo

ja richtig erkannt der Topf ist Gerissen .Frostschaden .
Kann man aber schweiße .
Ist ja aber nett mein Schlepper Holzdieb .
Ich bleib meinem Hela treu .

Schade um den Schlepper ,das es immer wieder Leute gibt die so schlecht mit ihren Maschinen umgehen .

FG Peter

War gestern und heute in Schöneck-Büdesheim auf dem Oldtimer-Traktortreffen. Außer meinem Allgaier Verdampfer A 22 mit der hohen Motorverkleidung, waren noch ein R 18 und zwei weitere A 22 vor Ort.

R 18 von 1950
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A 22 von 1951 (flache Motorverkleidung)
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Falsche Bereifung: Hinten mit 28" Rädern und vorn 6.00-16...
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A 22 als R 22 von 1949 deklariert...
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Fahrgestellnummer 10276, beidseitig "Allgaier" am Wasserkasten, falsche Bereifung: Hinten mit 28" Rädern und vorn 6.00-16, Typenschild und Fahrgestellnummer am Motorträger entfernt...
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Ja, ja, Papier ist geduldig...
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Als ich den Besitzer auf seine absichtliche Verarsche hinwies und ihm steckte, dass das ein waschechter A 22 der letzten Ausführung sei, wurde der pampig und blökte mich an: "Du hast doch keine Ahnung, das ist ein R 22 von '49. Du Dummschwätzer, usw..."
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1949, absolut lächerlich! 1951 trifft eher zu.

Meiner, wieder daheim
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Obwohl hässlich wie die Nacht, wurde er doch viel bestaunt...
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Nächsten Sonntag geht's wieder auf Tour

Soo hässlich ist er auch nicht. Ich mag die flache Haube zwar auch lieber, aber dem Laien fällt eh nur die Patina auf.
Zum Allgaier mit der Nr. 10276 frag ich mich nur eins, gab es diese Räderform nicht auch für die Franzosen?

Zitat von Kermit

Zum Allgaier mit der Nr. 10276 frag ich mich nur eins, gab es diese Räderform nicht auch für die Franzosen?

Jepp, dass es ein Franzose sein könnte (die hießen bis zum Schluß ja R 22), dachte ich auch schon - aaaber:
Die Franzmänner haben das Typenschild rechts, dieser hatte es links (die Nietenlöcher waren noch da). Und Fg-Nr. 10276 passt überhaupt nicht zu Bj. '49. Mein deutscher R 22 war Bj. '50 und hatte Fg-Nr. 2780...

Hier ein schöner Franzose mit Hydraulik von Kienzle:
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Meiner meinung ist Ihrer mit Patina ist doch der Schönsten, schade das Leute die Sachen von Kenner nicht zugeben willen..

Seit heute hat mein A 22 eine Dreipunkt-Hydraulik
Die 1959 von Helwig gebaute Hydraulik funktioniert mittels Handpumpe (ähnlich wie ein Wagenheber). Nun hat der Allgaier zwei lange Handhebel, einen fürs Mähwerk und einen für den Kraftheber.

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Der lange Hebel rechts neben dem Sitz, ist der Pumpenhebel der Hydraulik:
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Den mitgekauften 1-Schar Winkeldrehpflug haben wir auch gleich angehängt. Die Kette im Bild dient nur als Transportsicherung, da der Hubzylinder etwas leckt - sicher, ist sicher...
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Bessere Bilder kommen morgen, denn heute war bei uns Sauwetter...
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Schön sowas mal angebaut zu sehen. Wie oft muss man denn Pumpen bis der Pflug oben ist?

Zitat von Kermit

Schön sowas mal angebaut zu sehen. Wie oft muss man denn Pumpen bis der Pflug oben ist?

Wie oft man pumpen muss um die Hydraulik ganz auszuheben, kann ich derzeit noch nicht genau sagen. Der Zylinder ist undicht und Luft im System. Wenn ich das Aggregat habe überholen lassen, gibt's nähere Info.

Diese Handhydraulik passt zum Allgaier wie die Faust aufs Auge. Zudem ist der Gebrauchswert vom Traktor sehr gestiegen - er ist viel mehr einsetzbar.
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Der A 22 macht auch mit Pflug eine gute Figur
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Um auch den Grubber anhängen zu können, muss der Rahmen (Pfeil) etwas geändert werden - dann funzt das auch...
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...da die Hubstreben genau über den Kugeln der Unterlenker sitzen, stört dieser überlappende Rahmen am Grubber
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Für kleinere Transporte kann ich jetzt auch die kippbare Transportkiste nutzen
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Die 150,- Euro für die Handhydraulik (mit Pflug) waren eine sehr gute Investition...

Nabend,
Das stimmt mit dem Nutzwert, den Kraftheber kann man für leichte Maschinen gut nutzen.
Ich hab für meinen Eicher einen Krone Pflug mit Aushebung.
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Mit der Handaushebung kann man auch Grubber, Walzen oder ähliches heben, man müsste nur nach Vorne zwei Ketten oder Arme haben. Gabs auch ab Werk:
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Könnte man naturlich auch in ähnlicher Form nachbauen, nur da ich es nicht brauche werd ich das wahrscheinlich nie machen.

Zitat von Kermit

Ich hab für meinen Eicher einen Krone Pflug mit Aushebung.

Cool, das hätte mir auch gefallen!
Zu meinem ersten Verdampfer hatte ich auch mal so eine federunterstützte Handaushebung. Da hing ein 2-Schar Beetpflug dran. Allerdings war der Handkraftheber nur für diesen Pflug verwendbar.

Mit dem hydraulischen Dreipunkt-Heber kann ich auch die Zapfwelle noch nutzen. Düngerstreuer, Heuwender etc. dürfte somit funktionieren.
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Mit einem größeren Ölbehälter und Kipperanschluss, könnte ich bestimmt auch den 1-Achs Kipper bedienen - fragt sich nur, wie lange ich da pumpen müsste...
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Da würdest du ewig pumpen, mit denen die an einigen Kippern verbaut sind braucht man schon richtig lange. Da ist man mit einem Zahnstangenkipper schneller.

Was ist denn ein Zahnstangenkipper kann mir da im mom nichts genaueres drunter vorstellen.

Morgen,
GTfan:
So einer mit katputter Zahnstange ist mir noch nicht begegnet. Die, bei denen die dieser kleine kleine Ritzelhaken kaputt ist schon - das heißt dann hochdrehen und einfach Kurbel abziehen, dann saust der Aufbau mit dröhnendem Getriebe nach unten.

Phoenix:
Ein Zahnstangenkipper ist ein Anhänger, bei dem man die Brücke hochkurbelt, anstatt von zwei Hydraulikstempeln hat dieser zwei Getriebe und zwei lange Zahnstangen.