Suche Rep-anleitung für Lombardini LA 490 Einzylinder!

Hallo Hako 8014 Freunde mit Lombardini LA 490 Motoren.
Es gibt Neue Nachbau Unterbrecher-Kontakte bei der Firma Eduart Ruf
86154 Augsburg,nur übers Internet zu bestellen. http://www.motoruf.de
Peis mitLieferung 35,00 Euro.Habe die Ersten bekommen.
Opel-Achim.

Hallo!
Passen die auch beim LA 400?

Gruß Klaus

Klar... ist doch der gleiche Motor mit kleinerem Kolben.

Hallo,

sorry, der Thread ist zwar schon etwas älter, aber wie sind diese Nachbaue-Unterbrecher von der Qualität her.
Ich stehe vor der Frage, Umrüstung auf elektr. Zündung, oder neuen Unterbrecher.

Vielen Dank,
Martl

hallo,

das passt jetz vielleicht nicht ganz hier rein aber wollte mal fragen ob der LA 490 auch verbleites Benzin braucht wie mein LA 400??

mfg

Zitat von Treckerheinz

Habe einen kleinen Trecker mit Lombardini Motor LA 490.
Es wird höchste Zeit Ventiele, Vergaser und Zündung einzustellen!
Hat jemand Einstelldaten für diesen Motor?
Habe mitlerweile die Daten, doch einfach keine Zeit den Motor einzustellen!
Vielleicht hat jemand Lust mir gegen Entschädigung zu helfen.
Auserdem ist das Getriebe undicht.
Habe von Außen Dichtmasse aufgetragen, doch er verliert immer noch Öl!
Gruß Treckerheinz!

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Hallo ich habe auch ein Problem mein la490 läuft nur im Standgas sobald ich Gas gebe kommen Fehlzündungen. Kerze, Stecker,Kabel , spule sind neu. Ich habe zwar einen Unterbrecher dieser ist aber nicht angeschlossen und der Motor läuft trotzdem.

Hallo Erik!

Für das Starten und ggf. für den Standgasbetrieb reicht die Leistung der Spulen wohl aus, da sie so angeordnet sind, dass die beim Zündzeitpunkt den meisten Strom liefern.

Ohne den Unterbrecher dürfte der Zündfunke auch sehr schwach sein.

Sicherlich ist es ein Leichtes, den Unterbrecher ( mit Kondensator ) wieder an zuschliessen.

Leider gibt es kaum noch Unterbrecher in brauchbarer Qualität. Ich nutze dann ein sogenannten Zündchip. Der wird einfach statt des Unterbrechers angeschlossen. Er braucht nicht einmal positioniert werden. Man kann den also auch außerhalb vom Motor befestigen. In einigen Fällen funktioniert er aber nur mit Kondensator. Und der ist ja vom Unterbrecher noch vorhanden.

Z.B. der hier:

Zündchip

Besten Gruß vom Dirk!

Zitat von Trecker D

Hallo Erik!

Für das Starten und ggf. für den Standgasbetrieb reicht die Leistung der Spulen wohl aus, da sie so angeordnet sind, dass die beim Zündzeitpunkt den meisten Strom liefern.

Ohne den Unterbrecher dürfte der Zündfunke auch sehr schwach sein.

Sicherlich ist es ein Leichtes, den Unterbrecher ( mit Kondensator ) wieder an zuschliessen.

Leider gibt es kaum noch Unterbrecher in brauchbarer Qualität. Ich nutze dann ein sogenannten Zündchip. Der wird einfach statt des Unterbrechers angeschlossen. Er braucht nicht einmal positioniert werden. Man kann den also auch außerhalb vom Motor befestigen. In einigen Fällen funktioniert er aber nur mit Kondensator. Und der ist ja vom Unterbrecher noch vorhanden.

Z.B. der hier:

Zündchip

Besten Gruß vom Dirk!

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Danke schonmal für die Antwort.

Der Vorbesitzer hat viele Kabel abgeschnitten. Wenn ich das richtig sehe kommt das dünne Kabel von der Zündspule Dan den Kontakt beim unterbrecher. Dann geht der Motor allerdings aus Massefehler???. Und ein Kabel muss ja noch zum unterbrecher gehen was auf Masse geschalten wird zum eigentlichen ausschalten.

Warum ist der zündfunke ohne unterbrecher überhaupt da und dann schwächer???

Moin!

Ich hatte es ja geschrieben, die Spulen bringen genau dann den hohen Strom, wenn der Unterbrecher öffnet. Ohne Unterbrecher reicht das gerade so für einen schwachen Funken, der aber bei steigender Drehzahl verpufft.

Diesen hohen Strom nutzt der von mir beschriebene Zündchip für den Zündzeitpunkt.

Zum Unterbrecher gehört ein Kondensator! Prüfe das.

Auch der Unterbrecherabstand ist wichtig. Das heisst, wenn er öffnet, muss die Luft zwischen den Kontakten ein bestimmtes Mass haben.

Ein Massfehler am Unterbrecher ist denkbar. Aber bevor Du Dir einen neuen Unterbrecher zulegst, empfehle ich die Zündchip+Kondensator - Lösung.

Wenn Du zum Thema Deine Suchmaschine nutzt, findest Du Schaltpläne usw...

Besten Gruß vom Dirk!

Zitat von Trecker D

Moin!

Ich hatte es ja geschrieben, die Spulen bringen genau dann den hohen Strom, wenn der Unterbrecher öffnet. Ohne Unterbrecher reicht das gerade so für einen schwachen Funken, der aber bei steigender Drehzahl verpufft.

Diesen hohen Strom nutzt der von mir beschriebene Zündchip für den Zündzeitpunkt.

Zum Unterbrecher gehört ein Kondensator! Prüfe das.

Auch der Unterbrecherabstand ist wichtig. Das heisst, wenn er öffnet, muss die Luft zwischen den Kontakten ein bestimmtes Mass haben.

Ein Massfehler am Unterbrecher ist denkbar. Aber bevor Du Dir einen neuen Unterbrecher zulegst, empfehle ich die Zündchip+Kondensator - Lösung.

Wenn Du zum Thema Deine Suchmaschine nutzt, findest Du Schaltpläne usw...

Besten Gruß vom Dirk!

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Alles klar. Die Schaltpläne finde ich nicht kann mir die jemand per Email schicken?

Zündchip weiß ich ja welchen. Aber welchen Kondensator soll ich mir bestellen? Den originalen oder ein anderen besseren?

Moin!

Danke Fabian - gut aufgepasst!

Erik, wenn Du Dir im folgenden Link den Schaltplan anschaust, siehst Du, daß der Unterbrecher ( bzw. Zündchip ) und Kondensator mit Masse ( Minus, dem Gehäuse verbunden sind.) Keine lackierter Untergrund.

Die jeweiligen Kabel von Unterbrecher ( bzw. Zündchip ) und Kondensator werden miteinander verbunden und gehen an die Zündspule ( die mit dem Kerzenstecker:

Schaltplan und Erläuterung

Du kannst den Zündchip von meinem vorigen Link nutzen oder suchst im Netz einen anderen - die gehen schon. Beim Kondensator brauchst Du auch keinen besonderen suchen. Einen heilen - am besten Neuen vom Moped. Simson, MZ usw. haben da eine gute Teileversorgung. Da wirst Du fündig.

Carl Hertweck hat in seinem super genialem Buch - der Kuperwurm - geschrieben, das man unterwegs sogar den Kondensator der Hupe als Ersatz verwenden kann.

Mit bestem Gruß

Dirk