Falsch zusammengebaut stimmt eigentlich nicht, vielmehr fehlt das Blech, welches mit der Koppelstange auf die Kraftheberwelle geht. Hier könnte man 2 Begrenzungen einstellen (obere und untere Hubgrenze)
Hier eine Anleitung: https://de.scribd.com/document/39208…-hy-s-20-c-11-b
Hallo,
Ablassschraube befindet sich wie bereits erklärt links unten am Block (sieht man auch auf Bild 4)
Beim 4. Bild sieht man, dass der Hebel für das Zusatzsteuergerät fehlt bzw. falsch zusammengebaut ist
Hallo,
bei meinem EM200 mit ZF a208 muss zudem das Öl im Getriebe abgelassen bzw. der Ölstand etwas gesenkt werden, bevor die Achstrichter mit Antriebswellen demontiert werden. Ansonsten läuft Getriebeöl über das Differenzial raus.
Ist das Getriebe allgemein Öldicht?
Viele Grüße
Laut Google (ADAC, Allianz,...) ist ein Bootsanhänger/Sportanhänger über das Zugfahrzeug (PKW) versichert. Es ist keine Anhänger-Eigene Versicherung vorgeschrieben (Oder?) Das ist ja der Unterschied zum normalen PKW Anhänger.
Nun ist der Traktor eben auch mit schwarzem Kennzeichen ein LoF und kein PKW und auch so versichert. Deshalb bin ich mir nicht sicher, ob die Traktorversicherung den Sportanhänger mitversichert.
Aber egal... der Anhänger ist nur mit eingetragener Kupplung am Traktor legal zu fahren. Soviel zum "darf".
Die 2,5T sind auf kurzen Strecken in Ordnung, bei größeren Steigung oder im Gelände sicher grenzwertig. Das zum "kann".
Das ist zumindest meine Einschätzung 
Welche Zuglast steht denn auf dem Zugmaul? Vielleicht wär das auch mal ein Interessanter Anhaltspunkt.
Und geg. mal im vorherein bei der Versicherung nachfragen bezüglich LoF + Sportanhänger.
Kugelkopf auf Ackerschiene ist nicht zugelässig. Kann man vielleicht abnehmen lassen, ist aber eine Einzelabnahme.
Ich denke der Güldner schafft das sicher auf ebenen Gelände. Mehr Einschätzung kann ich leider nicht wagen.
Anhängelast ist vermutlich übers Zugmaul begrenzt.
Mit freibremsen meinte ich unterm fahren mal länger die Bremse(n) betätigen.
Aber wenns wieder geht passt das.
Dann ist der Anhänger im angekuppelten Zustand über die Traktorversicherung mitversichert. Hatte ich nicht gewusst...
Demnach ist es wiklich wichtig die beiden Gerätschaften sauber und legal zu "verkuppeln"
Hallo, ist die Kugelkopf-Kupplung eingetragen?
Hat der Anhänger die Kugelkopfkupplung?
Dumme Frage: warum ist der Bootstrailer steuerbefreit (=grünes Kennzeichen?)?
Danke für eure Vorschläge.
Ich hab nun noch solche Planenhalter für LKW gefunden, welche es auch für 35mm Stangen gibt....
Hallo, ich hatte eine Zeit lang einen 260S Bj. 90: Hinten ist die Bremse als doppel-Trommelbremse aufgebaut: Eine Trommelseite Handbremse mechanisch, die andere Trommelseite Betriebsbremse (hydraulisch).
Um dahin zu kommen muss der jeweilige Achsschenkel demontiert werden.
Probier mal ob freibremsen hilft/möglich ist
Hallo zusammen,
Ich benötige die Gummihalterung für das Mähbalkenschwadblech, welches an den rechten Kotflügel montiert wird.
Ich finde weder diese Halterung noch die für das Gestänge der Transportsicherung in der Ersatzteilliste. Weiß jemand wie die Bezeichnung ist oder ob die noch zum Kauf angeboten werden?
Hallo,
Schaltplan ist in der Betriebsanleitung, falls nicht vorhanden kann ich sie nur empfehlen.
Bei meinem Tiger ist unterm rechten Trittbrett der Hauptstecker für die Kotflügel-Beleuchtung mit 6 Kabel: Rücklicht links, Blinker Links vorne, Blinker/Bremslicht Links hinten, Blinker rechts vorne, Blinker/Bremslicht hinten und Rücklicht rechts. Das Bremslicht wird vom Blinkerschalter "geschaltet" (Bremslicht=Blinker)
Am besten mal überprüfen ob am Stecker entsprechend Spannung anliegt.
Servus,
die Lima hatte ich auch im Holder B10.
Demnach müsste es eine 6v Wechselstrom Lichtmaschine sein.
Die verschiedenen Anschlüsse glaube ich waren beim B10 3 verschiedene Kreise (Licht, Blinker, Hupe).
Hallo,
Spiel im Getriebe selbst kann man meist über die Stellschraube Rechts am Getriebe einstellen.
Spiel in den Gelenken und Lagern ist nicht einzustellen. Hier muss entsprechend getauscht werden. Am besten mal Fotos der Stellen machen.
Viele Grüße
Ich erstelle für sowas immer eine Suchanzeige in Kleinanzeigen...die Regelhydraulik wurde doch auch öfters verbaut, da sollte schon was zu finden sein.
Servus,
für mich sieht das nach einem Gussteil aus, an dem schon mal geschweißt wurde.
Wenn dem so ist müsste man geg. sauber anwärmen und mit Gusselektrode versuchen zu schweißen...
Ich würde da nach passenden Ersatz suchen.
Hallo, wie bereits beschrieben: ausbauen, Nut ausmessen und Stangendurchmesser bestimmen.
Ich kaufe solche Stangendichtungen/Nutringe bei Hytec.
Hallo,
Ist das eine "normale" Schraube, mit der du da abdrückst? Ich würde die Trommel anwärmen, möglichst schnell und ohne das sich die Welle auch erwärmt. Über die Passfedernut gerät Feuchtigkeit in den Spalt und der führt zu Passungsrost.
Viele Grüße
Uli
