Bei unserem GüldnerG45S ZP Getriebe A-210 III war bei Rechtsfahrt ein Geräusch das wir nicht genau zuordnen konnten,doch nach Zerlegen des linken Achtrichters,wo die Handbremsbacken heruntergezogen waren und die Fussbremsbacken Öl bekammen, stellte wir bei den Wellenlagern Verschleiß fest.
Also mein Bruder meint diese Nutmutter wie ein Radlager anziehen, zuerst mit Druck und Gefühl,dann wieder zurück,nochmal anziehen dann 1/3 Umdrehung zurück.
Also wir haben das Getriebe weitgehendst ohne Abzieher zerlegt und wieder zusammengebaut.
Doch heute haben wir bei Dunkelheit und kühler Temperatur aufgehört,unser Problem ist die Nutmutter,wie stark die angezogen werden muss.
Da soll es am Montage mit dem passenden Schlüssel weitergehen
Bin gerade mit Helfern am GüldnerG45S reparieren, es wurde viele abgeschraubt, leider sind wir jetzt in die kalte Jahreszeit Zeit gekommen.
Da ich den Güldner nicht vollständig lackieren will sondern nur aufhübschen und den linken Kotflügel durch eine gebrauchten ersetzen.
Nun habe ich mir bei verschiedenen NORMA Filialen den Bremsenlac von Carfit in Ral 3000 gekauft,der soll ja auch gleichzeitig Korrosionsschutz haben ob dieser geeignet ist eine ganzen Kotflügel zu lackieren,er ist gut erhalten kaum Rost Null Schweißarbeiten nötig,Farbe ist nur sehr Stumpf.
Ob das eine Gute Idee war mit dem Bremsattellack aus der Sprühdose???
Hallo miteinander, mein Güldner G45S hatte auch bei Rechtskurvenfahrt ein Geräusch,knacken,rasspeln.
Wir dachten zuerst s wäre nur das Spannrollen Lager des Keilriemens für Lichtmaschine und Gebläse und haben uns deshalb nach deren reparatur zu früh gefreut.
Ein Mechaniker vermutete das es die Holhwelle ist, da auch zu wenig Öl im Getrieb war,da der Simmerring vom Getriebe zur Holhwelle das Öl nicht mehr gehalten hat.
Wir haben damit vorne am Schalthebel angefangen den Güldner auseinanderzufahren, die Hohlwelle hatte Verschleiß die Nadellager waren OK. so bauten wir Alles wieder zusammen.
Als nächste bauten wir den Hydraulikblock ab um festzustellen ob darunter evtl. das Differential oder Lager kaputt wären, auch hier fanden wir nichts.
So ging es an den linken Achsgetriebe Block,da hier die Bremse trotz Nachstellen nicht mehr funktionierte. Hier stellte sich heraus, die Handbremsbacken waren zum großen Teil von den Nieten gerissen,die Fußbremsbeläge hatten Öl bekommen.
Doch dieses Alles durfte das Geräusch nicht verursacht haben.
So bauten wir die zwei Antriebslager 6213 aus,da meinte mein Sachkundiger Bruder diese wären kaputt und die Verursacher des Geräusches.
Heute habe ich die Bremsbacken zu bekleben das Bremsbelages weggefahren die Simmeringe und Lager kommen dann morgen dran.
Der linke Achtrichter ist somit nun das 4.x ausgebaut die beschädigten Lager wurden evtl. einmal ersetzt.
Es war ein Fendt Treffen, da waren Alle Modelle vertreten,natürlich auch Oldtimer mein Fendt 250S ist ja auch ein Oldtimer mit Baujahr 1989.
Habe keine Probleme in der Schweiz erfahren, hatte keine Kontakt mit Zoll an der Grenze oder Polizei überhaupt.
auf der Fähre von Freidrichshafen nach Romanshorn Schweiz
Niederwil Fendttreffen findet statt.
Seit Tagen bin ich daran mein Gespann fertig zumachen, eigentlich sollte es am 30.07. losgehen, doch mein Lenkstockschalter machte Probleme, so das ich morgen früh starten werde. 
Der Plan war bis Trier-Saarland-Basel-Niederwil zu fahren, zurück über Füssen Berchtegarten bis Furth im Wald, doch jetzt fehlen 2 Tage komplett-so werde ich hoffentlich entspannt über Bad Walsee-Freidrichhafen-Niederwil fahren.
Also meine LM wird zur Zeit überholt, der Anker ist defekt und wird gewechselt, sowie ein Neuer Regler LIchtmaschinenregler 11A Gleichstrom Original Bosch Nr. 0190213004 F026T02200
EUR 128,50 Preis
Gibt es überhaupt Kabelbäume bzw. Kabelstränge wie bei mir vom Güldner G45S den ich ja z.Zt. zerlegt habe.
Moin, habe bis jetzt noch kein ZFA208 Getriebe entdeckt wo nicht Spiel spürbar war. Brauchte von einem Fachmann die definitive Aussage das es schon im Werks Auslieferungszustand so war. Da konnte mir aber noch keiner was zu sagen 🤷♂️.
Gruss Ralf
Diese alten Fachmänner sind wohl verstorben oder lesen hier nicht mehr mit.
Das der Fedderke bei den Güldner Getrieben ZF A-210 das Hochleistungs- Mehrzweckgetriebeöl
GL3 SAE 90 verkauft könnte auch mit dem Spiel zusammenhängen
Habe den Güldner zerlegt,d-h. Getriebeöl und Hydrauliköl abgelassen, da sollte ja früher oder später Neues rein. der Fedderke als Güldner Profi
verkauft ja folgende Öle, die sollten wohl geeignet sein,oder was setzt ihr an Ölen ein?.
GL3 SAE 90
ISO VG 46, HLP
Habe die Bericht Alle gelesen, denn mein GüldnerG45 S Baujahr 1968 mit 1272 BS ist gerade wegen Geräuschen meist bei Kurve Rechts fahren auseinander gefahren worden. Wir sind immer noch bei Sondieren was wohl alles getauscht werden muß
Nachdem es letzte Jahr verregnet war ein Neuer Versuch in diesem August 2024
5. Internationales FENDT-Treffen
CH-9203 Niederwil SG
3.&4. August 2024
https://www.fendt-treffen.ch/_files/ugd/6ad3c6_3276fff1d60d43a9b54d8f09747381b2.pdf
Gibt es zu Güldner G45 Neue Ersatzteil Händler bzw. Erfahrungen.
Bei mir steht eine Getriebe Reperatur an, die Hauptantriebswelle ist laut Mechaniker defekt.
Wir wollen jetzt mal ab Montag die Reperatur auf dem Betrieb planen
Hallo,
Mal ganz ehrlich. Das Güldner als einer der renomiertesten Motorenfabriken mit so langer Erfahrung so einen Müll als Kurbelwellenabdichtung baut, dass ist schon echt traurig! Unser Güldner tropfte da schon ab Werk. Es geht doch nichts über einen ordentlichen Simmerring.
Gruß Gordon
Da gibt es jetzt für Güldner,G25,G30,G35,G40,G45,G45,G50.G60,G75,Kupplungsgehäuse
Ob man den Simmering auch selbst einbauen kann??
Danke für die Information, werde wenn es wärmer wird mal schauen ob das ÖLzu wechseln möglich ist.
Bald ist es wieder soweit, wer eine Fendt hat oder interesse an vielen Fendt Traktoren sollte sich das
5. Internationales FENDT-Treffen
CH-9203 Niederwil SG
5. & 6. August 2023
nicht entgehen lassen
Liebe Güldnerfreunde,
nun ist es raus - nächstes Güldnertreffen ist am
20. und 21. Mai 2023 !!!
14. Internationales Güldnertreffen in Dammbach am 20. und 21. Mai 2023
Also wenn ich zu Schleppertreffen fahre z.B bis 15km lasse ich den Frontlader dran, bei weiter entfernten, wie z.B zum Großglockner
oder nach Dambach muß er weg, wegen dem geklappere.
Güldner Treffen Dammbach 2019
Für meinen Fendt 250S habe ich zwar ein Betriebsanleitung, doch es fehlt der Abschmierplan.
Auf Seite 78 Betriebsstoffe werden zwar die Schmierstellen mit einem Schwarzen Punkt und darunter siehe Schhmierplan verwiesen doch dieser fehlt.
