Moin,
Ist der Hanomag denn nach dem Absterben gleich wieder angesprungen oder musstest Du warten bis er abgekühlt ist?
Beste Grüße
Servus Treckerdoktor,
beim ersten mal ist er wieder angesprungen.
beim zweiten mal nach meinen Reperaturarbeiten hab ich michs ehrlichgesagt noch nicht getraut.
gruß
Farmerboy
Alles anzeigenMoin moin,
nun mal langsam, gründlich lesen, nachdenken und die technischen Zusammenhänge überdenken!
Stellt doch nicht immer gleich das Todesurteil, sondern geht etwas analytischer vor.
1. Der Schlepper ist von selbst aus gegangen.
2. Danach kochte der Kühler über, bei stehendem Motor.
3. Der Thermostat wurde gewechselt, weil der Motor dann noch rauchte (beim Probelauf? Ohne dass er wieder ausging?) wurden noch die Einspritzdüsen gewechselt, der Schlepper ist dann bei der Probefahrt wieder von selbst ausgegangen, angeblich mit einem "rasselnden Geräusch".
4. Dann tropfte Öl aus dem Auspuff.
Da steht nirgends auch nur ein Detail, das für mich zwangsläufig auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hinweist!
Zu 1.
Wie ist er ausgegangen? Schlagartig? Oder reduzierte sich die Drehzahl langsam? Hat er dabei noch auf Gaspedalbefehle reagiert? Bist du dir sicher, dass es nicht an Spritmangel lag?
Zu 2.
Wenn der Motor gut warm gefahren ist und womöglich sogar wirklich arbeiten musste, ist der Zylinderkopf wesentlich heißer als 100 °C. Das Kühlwasser sollte, da es sich dank Thermostat und Kühlerdeckel um ein Drucksystem handelt, lediglich um die 80 °C haben. Das Kühlwasser wird von der Wasserpumpe nur so lange im Kreis gepumpt, wie auch der Motor läuft, nur so lange kommt "frisch gekühltes" Wasser auch im Zylinderkopf an. Wird der Wasserkreislauf schlagartig gestoppt, erhitzt sich das Wasser im Zylinderkopf deutlich stärker.
In dem Moment kann auch ein Thermostat nichts mehr bewirken, der regelt nur den Kreislauf bei arbeitender Wasserpumpe.
Dass ein Kühler bei plötzlichem Motorstillstand überkocht, wenn das Kühlsystem im Sommer bei Arbeitsbelastung eh schon an seiner Grenze ist, kann vorkommen.
Jetzt gilt es erstmal herauszufinden, ob denn bspw der richtige Kühlerdeckel verbaut ist bzw. ob der Deckel denn dicht ist und der Soll-Druck aufgebaut wird.
Natürlich entsteht bei einem schleichenden Kolbenfresser mehr Wärme im Motorblock als normalerweise. Ebenso kann durch ein hängendes Thermostat der Motor heiß laufen, daraus ein Kolbenfresser entstehen und dann können die geschilderten Symptome auftauchen. Hätte der alte Thermostat in Stellung "zu" fest gehangen, hätte die Zylinderkopfdichtung höchstwahrscheinlich Schaden genommen, aber kochendes Wasser wäre nicht bis zum Kühler gekommen.
Zu 3.
Wie kamst du auf die Annahme mit dem hängenden Thermostat? Nur weil er überkochte?
Das rasselnde Geräusch, macht er das nicht immer beim Ausschalten, wenn die Drehzahl unter ein bestimmtes Niveau fällt?
Wer hat noch ein bisschen geraucht?
War die Probefahrt mit Steigungsstrecken verbunden, oder eine gemütliche Dorftour auf dem Flachland?
Zu 4.
War vorher kein Öl im Auspuff? Oder ist das ein Zufallsfund?
Wenn er aus geht, lässt sich der Motor dann noch mit dem Anlasser drehen? In gleicher Geschwindigkeit wie normal? Oder ist dann der Motor "fest"?
Hanomag-Ersatzteile kriegst du am besten hier:
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MfG
Fabian
Hallo Fabian
zu 1. Beim ersten mal langsam, hat aber nicht mehr aufs Gaspedal Reagiert. Beim 2 mal schlagartig.
zu 2. und 3.
wirklich unter Last war er da nie waren beides Spazierfahrten die erste mit etwas Steigung die zweite nur Flachland.
ja wegen dem überkochen und weil die Temperatur ja erst als er ausgegangen ist an der anzeige in den roten Bereich ging
geraucht hat der Auspuff also Motor dachte etwas mehr wie vorher deshalb hab ich die düsen zum überprüfen und die haben etwas nachgetropft, deshalb erneuert.
zu4. nein vorher wäre mir da nichts aufgefallen.
hab ich mich noch nicht getraut zu testen um ehrlich zu sein.
Vielen Dank schon mal für deine Hilfe
MFG
Farmerboy
Hallo Miteinander,
ich habe folgendes Problem.
war mit meinem Hanomag Perfekt 401 (Borgward D301 Motor) unterwegs und nach einer Fahrzeit von ca. 1h ist er ausgegangen und als er aus war ist die Temperatur anzeige hochgegangen und er ist übergekocht.
Dachte das der Thermostat hinüber ist. Pumpe ist gut. Riemen war auch noch ganz. Hab dann den Thermostat gewechselt und weil der noch bisschen geraucht hat auch gleich Einspritzdüsen neu gemacht.
im Stand ist er gut gelaufen. Dann Probefahrt nach 20 min gleiches Problem wieder mit rasseldem Geräusch und untem am Auspuff kam etwas ÖL.
Motorschaden ?
Oder könnte es was anderes sein ?
wollte gleich mal nach Teilen schauen Kolben, Pleullager, Buchsen, .... hab da wenig gefunden. Hat der D301 überhaupt Buchsen ?
Viele Grüße
Farmerboy
Hallo Zusammen,
ich bin im Besitz eines Hanomag Perfekt 401 BJ 65.
Dieser besitzt leider mittlerweile echt viel Lenkspiel. Manchmal schaukelt er sich sogar auf bei der Fahrt. ich meine das die Buchsen vorne auch schon ausgeschlagen sind die werde ich jetzt auf jeden fall tauschen.
kann das aufgeschaukle auch von dem Lenkspiel kommen ? Lässt sich das Lenkspiel Einstellen bzw. Nachstellen ?
Gruß
