Beiträge von jochemgranit500

Hallo Sandro,

ist das problem mit rauchen schon fertig ??

Gruße jochem

Hallo Sandro,

die vorkamer sind immer schwierig raus zu nehmen bitte schau die gut an das die keinen risse zwischen die locher sind.
die pleuellager losen unt der kolben rausnemen kan man gut machen wenn der motor verbaut ist,
man muss nur alles so gut wie trocken machen unt ruhig bleiben.
der oberste teil innen der laufbuchsen gut saubern damit die kolben nicht stecken bleibt.

gruße jochem

Hallo,

meß doch erst die lager spiel, wenn das gut is unt das lager sieht noch gut aus kanst du das geld sparen..

gruße jochem

Hallo Sam,

intressante berichte zum lesen, geh so weiter.

uber der messvorrichtung:
dieser kan man nur nutzen wenn da ein kegelrad einstellung ingeschlagen ist...
bei meinen hanomag's bau ich es immer zusammen mit der orginale beilagen mess der zahnspiel unt schau das tragbild an, http://www.w126-forum.de/read.php?1,374915,374944

Gruße Jochem

hallo,

Pas auf das die entluftung von der tankdeckel offnen ist
sonst gibt arger bei die erste lange fahrt

mach weiter so sieht gut aus

HANOMAGrusse jochem

hallo jan

wenn die stosselstange alle gleich sind
macht es nicht aus wenn man die vertausst bei einbauen
aber man soll immer die ventielen neu einstellen
auch wenn man die kopdichtung nachgezogen hast
zyl. 1 beide kipphebeln auf kippen; zyl. 4 einstellen
zyl. 2 beide kipphebeln auf kippen; zyl. 3 einstellen
zyl. 3 beide kipphebeln auf kippen; zyl. 2 einstellen
zyl. 4 beide kipphebeln auf kippen; zyl. 1 einstellen

viel erfolg

HANOMAGrusse jochem

hallo

hier eine bild von meiner R 45C mit tieflader unt K55 raupe
beiden habbe fruher bei euch in deutschlang gefahren
https://plus.google.com/photos…oid=104845627008070541992

HANOMAGrusse Jochem

hallo Sven

gebe der mut nich auf endlicht wird es mal fertig sein
habbe bij meiner erste hanomag r45 auch viele scheisse gehabt mit die hanomag einspritzpumpe
fast das gleiche princip von der natter pumpe
ich war einer stunde an entluften an dan nach ein halbe stunde laufen wieder nur luft
saugventielen eingeschliffen usw kein erfolg pumpenkorber nach jens lieber geschickt
2 monnaten warten wieder da voll hoffnung eingebaut hatte aber das gleiche problem
danach habbe ich von jens ein anderes gehause bekomen
unt fertig war es niemals wieder problemen gehad das alte gehause hatte ein riss

HANOMAGrusse jochem

hallo Sigma 939

ich wurde die zylinderkopf bei betriebstemperature mal nachziehen
setz mal mit ein weisse permanent marker ein strebe uber mutter unt gewindestange unt dreh him erst mal ca 45 grad zuruck unt dan wieder auf moment anziehen auf der weisse strebe kan man sehen ob er fester komt sonst mal ein wenig mehr drehmoment geben das mach ich bei die alter dinger wenn schwierig wird ofter dan 3 mal

viel erfolg

HANOMAGrusse Jochem

hallo

das thema ist schone lange her
aber ich benutze often von das weisse wasserleitungafdichtband
das geht auch fur oel ganz gut sogar bis zu 600 bar......

HANOMAGrusse jochem

hallo Markus

danke fur die intressante link
michael ; ich arbeite bei einer bosch dienst habbe selber schon mal einspritzleitungen gebordelt
das kan man mit einer profi bremsbordel gerat vergessen wir habbe einer altes bosche gerate unt dan braucht man richtig viel kraft

HANOMAGrusse Jochem

hallo

ich habbe das meiste werkzeug zangen ringmaul schlussel unt nusse alle von gedore
aber fast alle knarre unt gelenkgriffe sind von snap on
dort merkt man das Qualität unterschied wirklich

moin

ich wurder es aus schwarze nylon drehen polieren unt dann mi guter 2K lack spritzen
ich habbe for 4 jahren das lenkrad von meine R 45 mit 2K lack lackiert unt das glanzst noch immer schone unt is nog nie weggeschliffen

HANOMAGrusse jochem

moin

schade das es bei uns nicht zu holzmachen gibst
aber wenn es soweit komt werde ich die raupe nutzen is super wendtbar
unt es muss viel pasieren bevor der es nicht mehr schafft

http://www.google.nl/imgres?um…,r:2,s:0,i:91&tx=66&ty=68

hallo robert

falls es nicht geklapt hatte mus du mal mit peter jansen anruffen der weis ganz viel uber die kleine hanomag zweitakt schlepper

http://www.hanomag.nl einfach anruffen unt fragen nach peter der leute da sprechen allen gut deutsche

HANOMAGrusse jochem

hallo andreas

schalten wahrende der fahrt muss man lehren ist bei jeden schlepper anderes

bei hochschalten braucht man nicht zwischengas zu geben nur bei runterschalten

immer nur von 4e nach 5e gange schalten usw nicht von 2e nach 5e das geht nicht

einfach in 4e gange vollgas fahren kuplung reintrehten unt gas runter unt schieft man der schalthebel in der 5e gange krachtet der getriebe mal 1 oder 2 secunden warten unt wieder versuchen

an das krachen wist man auch was man machen muss

HANOMAGrusse jochem

hallo

es war mir auch aufgefallen das die oel in der deutz grune war

es gibst getriebe oelen wechle grune sein
zum beispiel GPRX von bp dieser oel ist sehr dick unt ist auch grune

wenn man in so ein motor einfaches 15w40 machst lauft das vieleicht sofort swissen der lagers weg ohne gut zu smieren ??

HANOMAGrusse jochem

hallo

du kanst der stelle woh rissen sind von ihnnen mit 2K lack lackieren wechle der risse abdichttet

HANOMAGrusse jochem

hallo markus

das wird wieder ein schoner schlepper

woh hast du den vierkante muttern bekommen ??
sind der auch in grosser masse zu bekommen ??

ich habbe noch ein alte pflug auch mit viele vierkante muttern
sonst muss ich den alle selber machen

HANOMAGrusse jochem

hallo jd hobbypilote

habbe sie ein link fur mir woh der hollandische basteln kram auf steht
bin neugierg wie es bei uns gebaute wurdet

auf jeden fall nich die umwantlung von BC auf kipper

HANOMAGrusse jochem