Beiträge von udmoch

Guten Morgen zusammen,

es ist immer wieder schade:

Da suchen Forumsteilnehmer Unterlagen, werden nicht müden danach zu fragen. Andere machen Sich die Mühe und stellen diese zusammen, schreiben Mails hierzu, um zu helfen, mit den Links auf Dokumente usw.

Und was passiert, wenn die gewünschten Info verschickt werden?

Nichts!

Kein Mail mit dem einen Wort DANKE. 5 Sekunden Arbeit.

Passiert leider immer häufiger. So macht das keinen Spaß und am Ende hat keiner mehr Lust, jemandem zu helfen.

Schade, aber ist wohl so.

Ich möchte hier keine Diskussion anstoßen, sondern nur mal zum Denken anregen.

Gruß und ein schönes Wochenden

Uwe

Ja, sie oben

Kannst Du nicht mal ein paar ordentliche Detail-Fotos von Pumpe und dem Bolzen etc. einstellen?

Hallo Micha,

das 20w20 kannst Du ohne Probleme nehmen, selbst günstiges 15w40 ist i.d.R. kein Problem, alternativ HLP46, wenn "richtiges" Hydrauliköl sein soll.

Gruß

Uwe

Hallo,

hört sich nach zu wenig Diesel an. Die Leitung vom Tank kommend bis zur ESP mal öffnen, und sehen, ob hinreichend Diesel austritt.

Dann Einspritzleitung an Düse entfernen, Ablasser betätigen und schauen, ob auch hier Diesel rausspritzt.

Gruß

Uwe

Hallo zusammen,

Gerade bei kleineren Schleppern hört sich eine Talfahrt, bei der der Motor quasi bremsend im Schubbetrieb ist, getriebeseitig anders / ungewohnt an. das hängt damit zusammen, daß das Kegelradgetriebe auf den "anderen" Zahnflanken belastet wird. Ebenfalls ja auch alle anderen Zahnräder. Motor bremst ja, statt anzutreiben. Dieser Effekt minimiert sich, wenn die Bremse getätigt wird, diese reduziert die über das Getriebe abgetragene Bremswirkung des Motors.

Bei Kurvenfahrten sollte dieses eher nicht auftreten, allerdings drehen sich hierbei die Räder des Differentiales ja unterschiedlich (schnell), was ggf. zu den Geräuschen führen könnte, aber eigentlich nicht darf und auch nocht gut ist.

Grundsätzlich kann ich immer nur empfehlern: Bei Kauf immer alle Flüssigkeiten kontrollieren und am besten gleich tauschen. Wissen über alle Schmier- und ÖLstellen und / oder Handbuch ist unerläßlich.

Auch ein Blick ins Getriebe macht Sinn und keine Arbeit, am besten, wenn das Öl runter ist. Dies besonders bei Geräuschen. Alles andere ist nur Rätsel-Raten.

Gruß

Uwe

Hallo zusammen,

hier mal ein Bild mit dem Abzieher.

Gruß

Uwe

Hallo zusammen,

Marvin, Du hast Recht, es ist in der Tat wohl eine Blinkerkontrollanzeige.

Alles besten Dank für die Hilfe.

Gruß

Uwe

Hi zusammen,

ein Blinddeckel ist das nicht, das Ding hat hinten 3 Kabel, leider ist der Kabelbaum abgeschnitten worden und die violetten Kabel hängen in der Luft. In der Porsche Google-Suche habe ich nach langem Suchen irgendwo 1 Bild hierzu gefunden. Leider verweist dieses auch eine andere Seite, so daß ich hier auch nicht weiterkomme. Ich finde auch nicht bei den üblichen Teilehändlern.

Uwe

Hallo zusammen,

kann mir einer sagen, um was für ein Instrument es sich auch dem Bild (blaue Markierung) handelt? Fahrzeug ist ein Porsche Junior 108.

Danke + Gruß

Uwe

Hallo schick mir mal ei e PM mit Deiner Mailadresse.

Gruß
Uwe

Schau msl hier:

http://www.thisoldtractor.com/o-rings_uni.html

Gruß
Uwe

Hallo Klaus,

wenn das Öl schäumt, wird die Hydraulikpumpe irgendwo Luft mit ansaugen (Saugleitung oder Pumpe).

Gruß
Uwe

Hallo,
die Feder bekommst Du bei Dieter Rath, Kontaktdaten im fahr-forum: http://www.fahr-schlepper-freunde.de/wer-ist-zustaendig.html

Am besten gleich beide austauschen. Unbedingt auf die korrekte Einbaulage achten.
Dann auch gleich neue Bremsbeläge drauf. Ich lasse meine immer aufkleben, z.B. bei rbk-industrie.
Gruß
Uwe

Hallo,

Schau mal hier: http://www.oldtimer-jehle.de

Gruß
Uwe

Hallo zusammen,

am 1. Mai findet ab 9:00 wieder das jährliche Treffen im Freilichtmuseum Hagen statt.

Veranstalter: HLANZ-Freunde Ruhrgebiet
Anmeldung noch bis zum 4.4. mögich!

Weitere Infos und Anmeldeformular unter: http://www.hlanz-freunde.org

Gruß
Uwe

Hallo zusammen,

die H.L.A.N.Z-Freunde Ruhrgebiet haben ihren Internetauftritt komplett überarbeitet!
Schaut doch mal vorbei.

http://www.hlanz-freunde.org

Alle Traktorfreunde aus dem Ruhrgebiet sind natürlich herzlich zu den offenen Stammtischen eingeladen:
http://www.hlanz-freunde.org/termine.html

Gruß
Uwe

Hi,
Du bekommst jeden Wedi im Web bei
Lelebeck oder
Agrolager.
Die DIN ist nebensächlich. Wenn die Welle an der Dichtlippe eingelaufen ist, entweder einen dünneren Ring, dann verlagert sich die Djchtfläche, oder eine Wellenschutzhülse nutzen (agrolager). Ansonsten wirds schnell wieder undicht.
Eingelaufene Dichtungssitze können ein Zeichen für ein defektes Lager sein, muß aber nicht.
Im Web findest Du bestimmt auch noch eine ETL zu Deinem Getriebe.

Gruß
Uwe

Hallo,
hat er lange gestanden?
Dann "Standplatten", durch den Druck haben die Hinterreifen eine Auflagefläche gebildet. Mal beim Fahren den Reifen beobachten.
Nach einiger Zeit geht das wieder weg.

Gruss
Uwe

Hallo,

Ich habe in all meine Limas normale Lager, allerdings abgedichtet (2RS) eingebaut. Die laufen seit Jahren ohne Probleme und sind wartungsfrei.
Tausch bei der Gelegenheit gleich noch die Kohlen aus und bau einen elektron. Regler ein, dann hast Du die nächsten Jahre Ruhe.

Gruß
Uwe