Beiträge von oideisnmichl

Habe gestern ein Foto meines Großonkels gefunden aus dem Jahr 1960 rum.....
Haben wohl eine Art von oldtimerrundfahrt veranstaltet...(damals ja noch keine Oldtimer )

Der Bulldog wurde leider leider leider vor ca. 15 Jahren verkauft
Kenne ihn nur noch als ich ein kleiner Junge war...
Hatte aber keinen Einfluss das er behalten wurde!

Vllt kennt jemand den Typ damit ich evtl. einen ähnlichen wieder bekomme.

Vielleicht kennt jemand sogar den Originalbulldog noch er wurde mit einem Kleinlastwagen aufgeladen soviel weiß ich noch

Es müsste sogar noch ein Video vom Beladen irgendwo im Schrank herumschlummern

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ja mein fix2 und mein F20 hatte auch die geteilte felge mein F17 und F15 allerdings nicht!

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Deine Bremmstrommeln wo du die Felgen drauf schraubst wären die nicht auch grün gewesen?
oder gefällt dir das nicht?
original waren die grün hab ich mir sagen lassen aba habs selbst auch rot gemacht

aber du hast schon fendt alt genommen besser gesagt mipa 0266?

sehr gute Arbeit sieht man da Lob!!
aber welche Farbe nimmst du da her?
sieht mir ein wenig sehr dunkel aus oder täuscht es auf den bildern

Jetzt mal noch eine ganz blöde Frage
warum ist in meinem Brief und auf dem Typenschild mein F17 mit 18PS eingetragen?
kennt das jemand

So Bremsen sind wieder drauf reifen auch allerdings werd ich die Bremsgestänge erst bei der nächsten Fahrt nachstellen.

Mähmesser hab ich auch bekommen heute vom onkel der hatt noch ettliche rum liegen in der Halle.

Allerdings der Anlasser ist am Anker durchgebrannt wo die Kohlen drauf drücken und wurde schon öffters abgedreht deshalb werd ich mir ein austauschgerät zulegen
hat jemand die andere Atikelnummer parrad?

Bosch EJD 1,8/12 R78 steht drauf aber da find ich nix????

bin um jede hilfe dankbar.

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So erste Sachen hab ich schon gemacht

Bremsen runter neue WDR kommen drauf, ließen leicht Öl durch sickern.
Bremsbelag ist noch recht gut rein vom sehn her
Bremstrommel rendiert sich nicht mal zum Ausdrehen so wenig verschlissen..

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Auch die Achswelle scheint wenig verschlissen hier auch keine Spuren das die Verzahnung n.i.o wäre....

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Die Sorge mit der hohen Temperatur zwischen 60-70 Grad im Stand macht mir immer noch ein komisches Gefühl, deshalb Kühlwasser raus Thermostat entfernt und den Bügel der oben drauf sitz entfernt hier ist auch eine dichting ziemlich MARRDIG.
beim Abschrauben des Fernthermometers ist mir leider die Schraube oder auch Adapter genannt abgebrochen und ich musste das Gewinde herausbohren und nachschneiden M12.
Nun die erste Bitte hat jemand eine Idee wo ich den Adapter neu bekomme??????
Mir schwirrt auch schon im Kopf evtl. selbst zu drehen in der Arbeit.

Ist halt außen M12 mit Schlüsselweite 19 und Innen fürs Fernthermometer ein M10x1mm

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oder ich nehme gleich eine m12er Schraube und bohr mir das gewinde rein? allerdings wird die schraube sehr zääääääh sein beim bohren??

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Der Fühler vorne Aus Messing vom Thermometer ist leider auch mit abgebrochen
kriegt man sowas einzeln? zum aufquetschen
will nämlich nicht gleich ein neues Fernthermometer einbauen für 60Euro .....

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Kühler scheint mir in ordnung zu sein werd ihn mal durchblasen....

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im inneren sehe ich starke Verkalkung kann man sowas durchspühlen? mit was??

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Nach Abschrauben des Auspuffs hab ich den Ruß vorm Krümmer entfernt soweit es ging rechts war viel Dreck links fast nichts
Kennt jemand das problem?
evtl wollt ich mal einen Blick auf die Kolben werfen weil er ziemlich stark raucht!

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Beim Ablassen des Motoröls der nächste Schreck
die Ablassschraube war wirklich RUND!!!!!!
hab sie ein wenig eingefeilt und mit verstellbaren Gabelschlüssen dann gott sei Dank öffnen können

Hat jemand sowas rum liegen?
ist ein Feingewinde oder?
Größe müsste ich nachschauen aba glaub M14x12 um den Dreh rum

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So im Großen und ganzen wird er schon wieder werden
Anlasser dreht im ausgebauten Zustand ganz normal aber an bestimmten stellen läuft er nicht von selbst an..
Im eingebauten Zustand geht ihm die Puste aus man hört nur ein Närgeln...... denk vom Magnetschalter??

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Zitat von Halerebeck

Hi MIchel

Sehe ich da eine Regensburger NUmmer auf dem Schlepper? Darf ich rein interessenshalber erfahren aus welchem ort du den Herhast?

mfg KOrbi

js R ist richtig
aber ich müsste nachschauen ich glaub nicht weit weg von Moosthenning
da wohnt ein bekannter des alten herrn wo ihn verkauft hat
wurde 1988 abgemeldet von da sind auch noch die Schilder

Zitat von Fendt225GT

Hallo,

der Anlasser sieht aus als ob mal ein neuerer reingekommen ist. Am besten die Nummer von dem Anlasser nehmen und dann mal hier nach einer Ersatzteilliste vom Anlasser suchen, da gibts auch die Nummern.

http://www.automotive-tradition.de

mfg

Markus

Also keiner der beiden Anlasser war an der Maschine der gelbe ist nur ausm Internet
und der neu lakierte ist von meinem Fix2 wollt nur testen ob es am Anlasser liegt das problem

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das Teil 4 ist eine Gabel abgebrochen deshalb springt er eingebaut immer heraus

im leerlauf dreht er einwandfrei......

gibts da ne Teilenummer?

Hab mir gestern in der Nähe von Dingolfing ein Dieselross F17 WG
gekauft Originalzustand
1 Vorbesitzer Originalbrief dabei
Ausgerüstet mit Mähbalken allerdings ohne Messer wenn jemand eins übrig hat bitte melden...!

Was noch besonders ist die Start-Stop einrichtung also der Hebel an dem linken Schutzblech wo man ein-aus kuppeln kann müste auch funktioniern.

Probefahrt war i.o. läuft halt alles ziemlich zäh
Traktor ist seit Juni 1988 abgemeldet und wurde nur noch ab und zu zum mähen benutzt.

kupplung ist bisschen streng aba lässt sich gut schalten.
Keine Durchrostungen alles nur oberflächlich.
Originalsitz fehlt leider wenn jemand noch eine schüssel rum liegen hat bitte melden!!!!! Halterung ist original also wird nicht gebraucht.
Wasserpumpe wurde schon erneuert Dieselpumpe überholt.

Werde ihn NICHT Restaurieren
aber technisch wieder auf einem guten Stand bringen
sprich neue Öle neue Reifen neue Achsdichtringe leicht undicht
Bremsen noch gut aba schlechte Funktion da sie sehr verölt sind.
Dichtungen motortechnisch erneuern

Und mit Dampfstrahler mal von altem schmier und Öl befreien
hat jemand ne Idee für nen Zusatz????
Kaltreiniger oder Industriereiniger??

Kann mir jemand ne Ersatzteileliste zukommen lassen oder Betriebsanleitung etc... per pdf format

e-mail: michaelsangl@vr-web.de

Hab noch paar Bilder angehängt.

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ach ja noch was
beim anlasser ist laut meiner meinung was abgebrochen.
er dreht aber
ich hab ihn oben bei den 3 Schlitzschrauben geöffnet
und heraus genommen er ist über eine Kerbe mit einem Stahl nach der nach unten in das Ritzel geht
verbunden dieses is sehr stark abgescheert und deshalb dreht er nicht richtig wenn er wiederstand hat

gibt es den flachstahl einzeln oder brauche ich neuen Anlasser??

hat jemand ne Adresse?

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So heute hab ich mal mim dampfstrahler gewaschen mit chemiereiniger und ca 110Grad heißem Wasser
Dreck ging eig. ganz gut weg.

Probefahrt hab ich auch gleich nochmal durchgeführt
aber ich meine das der F17 sehr schnell warm wird wenn ich ohne Last herum fahre 2-3 kleinere Steigungen hatte ich hinter mir...
und er gibt zwischen 60 und 80 Grad......
Auch wenn ich vorne am Kühler hinfasse mit der Hand ist er ziemlich warm!

Das Problem hab ich mit meinem Fw120 Fix2 nicht der geht nie über 60Grad außer ich acker mit nem 2-schar pflug wie letzten Sonntag!!

Kennt jemand das problem?
Wasserpumpe ist heuer vom Vorbesitzer schon überholt worden!
Kühler scheint mir auch noch recht neu!
allerdings nach kurzer Fahrt läuft Kühlwasser aus dem Röhrchen des Kühlers finde das zu viel drinnen ist....
oder soll ich mal entlüften?

Start-Stop Einrivhtung geht auch soweit kupplung muss ich noch nachstellen und bremsen säubern!

Anlasser geht immer noch nicht, er nörgerlt nur
hab den von meim FIX eingebaut da springt er super schön an!
Ich denke er hängt irgendwo....
Werd demnächst mal ein Video einstellen davon.

Ansonsten werd ich mir mal das Öl für die Oberfläche zulegen und ein Messer.

tja original hin oder her der fix ist mir einfach unterm sitz weggerostet deshalb habe ich ihn auch selbst gemacht. nun nach 5wochen auch schon fertig bis auf paar kleinigkeiten

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Nach langem hin und her hab ich dieses Wochenende einfach angefangen den fendt zu zerlegen.
Reifen runter Bremsbeläge sind ziemlich verdreckt und verölt
aba noch relativ gut werd sie nur säubern und aufrauhen..
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Danach kamen die Schutzbleche runter welche innen an den U-Stützen ziemlichen rostansatz haben.....!

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Hydraulikarme usw. auch sofort demontiert allerdings der Block sitzt noch auf dem Getriebe...
Darunter befindet sich meines wissens das Getriebe wo ich auch rein schauen werde ob sich eventuelle stark abgenutzten Räder befinden, lässt sich aber sehr gut schalten bin da mal guten Gewissen.

Anschließend kamen die Stegbleche runter und die Trittbleche
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Am Fix war ein Mähbalken montiert, den ich aber nicht besitze deshalb werde ich die Halterungen auch nicht mehr anbauen
eine davon ist auf dem Bild zu sehen

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Danach hab ich die Motorhaube demontiert das Gewicht kam runter und Ölfilter+Wasserkühler

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Lüfterrad werd ich nächste woche noch abbauen da dieses auch sehr viel Dreck abhat

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Auspuff kam auch runter fehlt auch nix keine Durchrostung vorhanden
Vorderachse hab ich komplett samt Bockgestell abgeschraubt da ich keine andere Lösung fand wo nur die achse runter geht.
Elektrik hab ich auch komplett den Kabelbaum abgemacht is auch heile geblieben und funktioniert soweit.
werd diesen aber komplett erneuern.

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Hier sieht man wiviel schmutz und öl sich über die Jahre gesammelt hat

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einen kurzen einblick in die Schaltzentrale alles i.o. außer der Stundenzähler geht nicht villt. lässt sich ja irgendwo noch sowas auftreiben oder jemand hat eine Idee bin über jede Info dankbar.

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Ja Tank noch runter Baterie raus
und siehe dan bleibt nicht mehr viel übrig
jetzt wird erstmal gereinigt mit Diesel drahtbürsten schleifpapier und Kaltreiniger, da ich den Block selbst spritzen werde.

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Alles andere Felgen, Schutzbleche, Motorhaube, Sturzbügel, Kühler, Öler, Vorderachse, Tank Kombiinstrument, Zugmaul und Hydraulik+Kleinteile würde mir ein bekannter für ca. 300€ sandstrahlen ist das Teuer? hab noch keine Erfahrung damit.
Für das selbe Geld würde er mir die Teile dann gleich noch komplett lackieren+ Farbe natürlick was haltet ihr davon?

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Werde mich jetzt mal ans schrupen und putzen machen und hoff das ich nächstes wochenende die Teile weg bringen kann

es ist ein 60ger Baujahr.....
ich mein halt nur weil unter den Kotflügeln sich der Rost ansetzt......ist das schlimm wegen durchrostung?

Servus Liabe Leid

i wollt etz mal eure Meinung hörn was ihr dazusa gt soll i mein Fix2 neu lackiern? oder so lasssen wie er aufm Foto is...

Motortechnisch is schon mal was gmacht worde kupplung und Bremsen hab ich schon üpberholt....

denk bei einer Lackierung auch an einen Schnellgang so ca.28-30km/h
hat da jemand erfahrung?

Mfg Michl

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Hat alles ordentlich geklappt hab die neuen Teile in der Baywa bestellt war zwar nicht ganz billig aba ging schnell
Bremmst wie neu!

Jetzt brauch ich wieder ein neues Opfer das ich Restaurieren kann weil der Bautz ist noch sehr im einsatz der kann jetzt keine Pause machen

ah verstehe ja dann muss ich morgen früh gleich mal schaun ob ich da zureckt komme

danke für die guten Infos;)

Also kann ich das Bremsgestänge aushängen dazu muss aba der Getriebedeckel runter oder?
weil mit Abzieher hab ich es schon versucht aba keine chance;(

und wie wird er eingelegt von reifen außenseite oder getriebeinnenseite?
sprich muss die halterung auf dem Bild wo die Bremsbacke drauf geschraubt wird noch runter?