Beiträge von Uwestraktor

    Moin,

    es kann sein, das die Konsolen von dem G45 nicht an den G40 passen, weil viele Konsolen bei Güldner nach vorn Streben hatten. Das passt dann vom 4 Zylinder nicht zum 3 Zylinder. Außerdem ist das Lenken bei der größe 3 ohne hydraulische Unterstützung eine Qual. Und bedenke, das die Bolzen nicht passen, die haben einen anderen Durchmesser.

    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Moin,

    wenn Du das Zündschloss erneuert hast, dann prüf mal bitte die richtige Pinbelegung, bzw. Bei der entsprechenden Schaktstellung den Durchgang. Die neuen Zündschlösser, die es mitlerweile auf dem Markt gibt sind schlecht bedruckt, bzw teils falsch bedruckt.


    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe


    Am motor wurde soweit ich weiß nichts gemacht den Schlepper habe ich seit ca. 2 Jahren gekauft es kam plötzlich, naja ich muss dann man warten bis es besseres wetter ist dann müssen wir ihn mal aufmachen dann schreib ich wieder.

    Liebe Grüße

    Moin,

    vielleicht noch ein Tipp: technische Unterlagen z.B. Motor Reparaturleitfaden bekommst Du bei Eicher Ganacker, oder bei den Eicherfreunden Schwarzwald ( anrufen oder per Mail). Wen ihr nichtschon so etwas habt, dann könnt ihr euch schon einmal einlesen. Eine Rückmeldung wäre super.

    Grüße vom Schnee schippen aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Moin,

    wie gesagt, Du wirst nicht umhin kommen, den Motor zu öffnen. Eine Diagnose von weitem ist sehr schwierig. Kam das so plötzlich? Wurde vorher etwas am Motor gemacht? Hast Du mal Öl geprüft? Wie lange hast Du den Eicher, ist Dir vorher nicht schon etwas aufgefallen?

    Grüße aus dem zugeschneiten Eicher Norden

    Uwe

    Moin,

    Dieses Jahr hatte ich leider keinen Dreschauftrag, erst nächstes Jahr wieder. Aber ich durfte dieses Jahr mit einem Eicher HR und einem angehängten Fahr M66 TS dreschen. Das war sehr spannend und hat viel Spaß gemacht. Der Fahr ist eine Maschine, die mir sehr gut gefällt und einfach zu bedienen ist. Dazu mit einem Schlepper, den man stufenlos an die Geschwindigkeit anpassen kann -> also aus meiner Sicht perfekt.


    Grüße aus dem Eichernorden

    Uwe

    Moin,

    ok, das ist schon mal etwas. Vom Anschluss müsste es passen. Mit dem Absperrventil schaltest Du nur den Fronlader ab und der Hubzylinder für das Mähwerk bleibt immer unter Druck? Welches Öl hast Du verwendet? Ein surren aus der Hydraulik könnte sein: Luft, defekte Hydraulikpumpe oder falsches Öl.

    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Eichen schönen guten Abend euch allen,

    Hab dann also den Frontlader paarmal angehoben und abgesenkt, wobei die Pumpe immernoch sobald Belastung draufkam Geräusche gemacht hat, aber nur am Frontlader, der Hydraulikblock war normal. Wollte dann gerade den Frontlader ein letztes Mal abstellen um Feierabend zu machen und dann gab's erstmal einen schönen Knall

    Moin,

    könntest Du mal von dem ganzen ein paar Fotos hier einstellen? Was ist das für eine Hydraulik? Hast Du den Frontlader an dem originalem Steuergerät angeschlossen? Welches Steuergerät hast Du? War genug öl auf dem Hydraulikblock? War vielleicht zu wenig aufgefüllt?

    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Moin,

    es ist auf den Fotos etwas schwer zu unterscheiden, aber es sieht so nach Blutorgange aus, wie es ab de 3000er Serie verwendet wurde.


    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Moin squiddy,

    mir sind 2 Varianten von dem Sitz bekannt. 1. Variante mit der runden Sitzschale hatte die Farbe Alpenblau und der Sitz war Felgenrot. Variante 2 war in einem Cremweiß, da habe ich leider keine genauen Farbton aber er war heller, als der Umsturzbügel von Fritzmeier.


    Grüße aus dem Eichernorden

    Uwe

    Hallo,ich bräuchte dringend Hilfe.Habe die Kopfdichtung gewechselt bin mir fast sicher,das ich einen Fehler gemacht habe.Wer kann mir Angaben darüber machen,welche Reihenfolge beim montieren zu beachten ist. Vielen herzlichen Dank demjenigen,der mir weiterhelfen könnte. Mit einem Plan ??????? Herzlichen Dank.!!!!!!

    Moin,

    die Informationen sind leider etwas dürftig. Um welchem Schlepper handelt es sich? Woran hast Du bemerkt, dass Du einen Fehler gemacht hast? Hast Du bereits Unterlagen?

    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Moin,

    Zitat: "=> Nein er war aber beim Mechaniker um ihn auf den TÜV Stand zu versetzen da hatte ich erwartet dass wenn da was wäre das erledigt wird. Ich habe auch nicht gesagt bekommen von wegen das irgendwas bis auf äußerlichen nicht gehe."

    Naja, er hat nach Tüv relevanter Technik nachgeschaut. Hier wäre es am besten, den Deckel vom Getriebe abzunehmen und nachzuschauen.


    Zitat:"=> Naja wäre schon gut zu wissen weil es bei uns bereits vor 2 Wochen Minus Grade hatte und er sich merkbar schwer tut. Außerdem soll das entlüften somit ja auch funktionieren."

    Der Hebel ist nicht zum entlüften. Mit dem Hebel betätigst Du das Pumpenelement der Einspritzpumpe um vorher paar Hübe Kraftstoff in die Brennkammer einzuspritzen. Also nur für den Kaltstart. Wenn die Einspritzdüse in Ordnung ist, schnarrt sie ganz leicht.

    Ist aber wirklich nur für sehr kalte Tage gedacht.


    Grüße aus dem Eicher Norden

    Uwe

    Moin,

    Zu1: Das hört sich nach einem Defekt an. Wurde der Schlepper repariert bzw. restauriert?

    Zu2: Eigentlich brauchst Du zum starten den Pumpenhebel nicht betätigen. Erst bei sehr tiefen Temperaturen. Eigentlich reicht der Startknopf an der Einspritzpumpe.

    Güße aus dem Eicher Norden

    Uwe