Moin,
nach über einem Jahr wird es mal Zeit für eine Aktualisierung.
Und sagen wir es so, ganz viel Zeit und ganz viel Geld sind zwischenzeitlich in das Projekt gegangen.
Der erste große Einsatz sorgte natürlich direkt für einige Probleme.
So wurde die Hinterachse extrem undicht, genauso wie die Hydraulik, so ein acht-stündiger Einsatz ist halt nicht ganz unerheblich für so eine Maschine.
Also erstmal direkt wieder zurück in die Werkstatt.
Und damit begannen die Probleme...
Abbau der Hinterachse offenbarte Böses...
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Ersatz zu beschaffen war sehr schwierig, IHC verwendete andere Übersetzungen im Planetengetriebe. Letztendlich habe ich aber Ersatz gefunden.
Im Zuge dessen wurden natürlich auch die Lager getauscht.
Bei der Gelegenheit wurde die Anzahl der Hydrauliksteuergeräte auf zweimal Doppeltwirkend und einmal einfachwirkend erhöht, warum? Weil ich es kann
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Auch der siffende Allradabtrieb wurde im Zuge dessen wieder abgedichtet, sauschwer das sch... Ding...
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Fast vergessen, zu erwähnen...
In der Mitte ist der natülich auch noch auseinander gekommen.
Hier gab es eigentlich keine böse Überraschung, die Hohlwelle hat noch Guthaben.
Eine neue Zapfwellenkupplung bekam er bei der Gelegenheit auch.
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Ein Problem war allerdings, das das Nadellager gefressen und eingedrückt hat.
Lösung dieses Problems war ein Lager mit integriertem Außenring.
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Ach ja, ein paar Klötze vorne für den nächsten Einsatz
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Also auf zum nächsten Einsatz Ich lerne auch einfach nicht dazu
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Auch hier war hinterher nicht alles perfekt.
Aber alles machbar...
Einen Ölkühler für das Getriebe habe ich in den drucklosen Rücklauf gebaut, der Ladewagen heizt das Öl ganz schön kräftig auf.
Leider habe ich davon keine Bilder. Ich habe den Ölkühler vor den Wasserkühler gesetzt. Rücklauf geht zurück in das Steuergerät, um den Schmierkreislauf nicht zu unterbrechen.
Paarmal 3m-Silo rauf fahren und fest steht, Reifen sind zu klein...
Also erstmal probeweise günstige gebrauchte raufgezogen...
schon besser
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Und wieder mitm Ladewagen los, diesmal endlich mit Frontscheibe, 10 Stunden im Wind sitzen schockt einfach nicht
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Aber die Reifen haben mich nicht so wirklich zufrieden gestellt.
Also mal ein wenig Geld in die Hand genommen, ich stell um auf 38 Zoll
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540/65R38 Michelin Multibib, schockt schon mehr
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Passen perfekt
Bevor die Anmerkungen kommen: Ich weiß, das die Voreilung so nicht mehr passt, deswegen kommen die Reifen vorne auch neu. 420/65R24 kommt vorne drauf, damit habe ich eine Voreilung von etwa 3%.
Hochwertiger Ausbrannt, Gewicht ziemlich genau bei 75kg...
Einen Satz will ich davon übrigens noch verkaufen, findet ihr auf ebay Kleinanzeigen...
So das wars erstmal