Hallo,
Du kannst mit den Stützen schon was anheben, aber so richtig ideal sind sie nicht, die Reibung im Gewinde ist doch recht hoch.
Aber versuche es doch mal. Gewinde und Gleitflächen gut fetten, und dann die Stützen immer nacheinander schrauben. Vielleicht geht es ja. Ich schätze die "Hebekraft" pro Schwerlaststütze so auf 0,5-1 Tonne, aus eigener Erfahrung.
Ich würde einen hydraulischen Wagenheber nehmen. Wir haben damals unsere Scheune mit zwei 20 Tonnen Wagenhebern angehoben.
Gruß,
Martin
Hallo,
Messing dehnt sich stärker aus als Stahl. Wenn also auf einer Stahlwelle, dann sollte es einfach wieder ab gehen. Wenn in einem Stahlrohr, dann ausbohren...
Gruß,
Martin
Hallo Julian,
so ganz verstehe ich Dein Problem nicht, warum nicht den Unterlenker richten? Also warm machen und gerade biegen?
Andererseits Unterlenker und Hubstrebe verschweißt bedeutet ja, dass die Hydraulik nicht mehr heben kann, oder?
Eventuell kannst Du ja aus den üblichen Universalteilen was zusammenstellen:
oder
nur als Beispiele...
Mache doch mal ein paar Bilder, damit man es besser versteht.
Gruß,
Martin
Hallo,
was sagt die Firma Eicher Ganacker dazu? Die haben die Ersatzteilversorgung von Dexheimer übernommen.
Die andere Möglichkeit ist, eine Schraube anzupassen. Was hat die Schraube denn für eine Steigung? Aus den Bildern rausgemessen könnte es M20x1,5 sein.
Da würde ich eine Schraube DIN 960 mit Schaft nehmen. Braucht es die Kronenmutter, oder tut es auch eine Selbstsichernde?
Gruß,
Martin
Hast Du die 952 oder die 954?
Hallo,
ja, die ist einfach gesteckt. Aber bitte passe auf, dass der Ring für die Differentialsperre nicht in die Achse fällt. Um das zu verhindern, solltest Du den Hebel der Sperre ziehen und mit z. B. einem Spanngurt sichern. Damit verklemmt sich der Kupplungsring an seinem Gegenstück.
Gruß,
Martin
Hallo,
die Ersatzteilliste gibt es entweder bei Eicher Ganacker
oder hier: https://www.bungartz.nl/literatuur.html
Da habe ich meine her.
Gruß,
Martin
Hallo,
freut mich, dass Du eine Lösung gefunden hast!
Gruß,
Martin
Und dann werfe ich noch den T in den Raum....
Den habe ich mir eintragen lassen, als Beweis für den Bedarf hat die Beitragsrechnung der landwitschaftlichen BG gereicht.
Gruß,
Martin
Hallo Martin,
wenn Du noch alle Nadeln hast, kannst Du sie auch mit Fett wieder in die Buchse "kleben"
Ob ein- oder zweireihig, sollte nichts ausmachen.
Gruß,
Martin
Hallo,
suche mal nach Klappöler, die Dinger sehen genau so aus und werden eigentlich an Maschinen zum Öl Einfüllen an Schmierstellen verwendet.
Gruß,
Martin
Schicke mir mal Deine Mail-Adresse per PN, dann kriegst Du was von mir.
War offensichtlich zu kritisch bzgl. Urheberrecht und wurde gelöscht.
Gruß,
Martin
Hallo,
ist das ein Hurth Kraftheber?
Gruß,
Martin
Hallo,
ganz genau verstehe ich Dich nicht.
Du willst von blinkendem und bremsenden gelben Birnchen hinten am Schlepper auf nur blinkendes umbauen?
Bei FK Söhnchen gibt es eine schöne Aufstellung, was man braucht. Blinkerschalter z. B.
Ich persönlich hielte es auch für gut, wenn Du dann die Rückleuchten am Traktor auf das moderne Prinzip umstellen würdest (Blinker gelb, Bremse rot 21W, Licht rot 5W).
Warnblinker willst Du auch integrieren?
Gruß,
Martin
Hallo,
hier schrieb ein Kollege über die Durchmesser der Glleichlaufgelenke. Es gibt auch Hinweise auf die Anzahl der Zähne bei der Verzahnung.
RE: Überholung Hurth Allradachse im Eicher Schmalspur
Gruß,
Martin
Hallo,
meistens ist es die Hurt 952, manchmal auch die Hurt 954.
(die 954 ist in vielen Maßen größer)
Gruß,
Martin
Hallo,
was für eines ist es denn? EIn 733? Da habe ich einiges an Unterlagen.
Gruß,
Martin
Hallo Tom,
was für ein Getriebe hat der Krieger denn? Ein Hurth?
Könnte sein, dass die Schaltgabel einseitig verschlissen ist und der Weg nun nicht mehr reicht, die schnelle Gruppe vollständig einzurasten.
Der Getriebedeckel sollte recht leicht ab gehen, dann siehst Du von oben auf die Schaltgabeln und erkennst, ob das so ist.
Gruß,
Martin
Hm, sieht nicht nach Grammer aus, der hat nicht diese Stöpsel an der Lehne...
Zur Not gehst Du zu einem Sattler und lässt den Sitz einfach neu beziehen...
Gruß,
Martin
Hallo,
bei deinem Krieger KS 50 AL könnte ein Grammer-Sitz drauf sein (Grammer DS44/L), bitte schaue mal, ob da noch irgendwo ein Typenschild draufklebt, bzw. mache mal Bilder und stelle sie hier ein. Das Typenschild ist an dem rechteckigen Blechkasten, in dem auch die Federung drin ist und oben das Gewichts-Verstell-Rädchen.
Gruß,
Martin
