Zum Zerlegen: ich habe leider keine Beschreibung von dem Teil, von daher laß ich lieber die Finger weg. Denn: es funktioniert ja im Prinzip und ich will es nicht ganz unbrauchbar machen.
Bei Mauch war das teil aber nicht - die Antwort kam auf eine Mail-Anfrage von mir...
D.h. also, ein Absperrhahn in der Zuleitung zum Kraftheberblock könnte mein Problem lösen, ohne daß ich mir ein neues Steuergerät besorgen muß. Ist zwar keine schöne Lösung, aber da ich das Teil nicht so oft in Anspruch nehmen werde, wäre es akzeptabel.
Ich werde das mal ausprobieren...
Und nochmal die Bitte an die Admin´s: Wenn möglich, verschiebt diesen Thread doch bitte, da er jetzt nix mehr hier in den Kleinanzeigen zu suchen hat...
Ich habe jetzt nochmal "geWIKI't" und habe wohl vergessen, ein entscheidendes Detail zu erwähnen: Das Steuergerät bzw der Kraftheber sind einfach wirkend - d.h. nur zum Heben wird Druck aufgebaut. Das Senken erfolgt über das Eigengewicht der beiden Kraftheberarme (mit allem was da sonst noch dranhängt). Laut Wiki ist dann aber die Zuleitung gleichermaßen auch die Rückleitung, oder? Also so wie auf dem Bildchen unten, nur daß die rücktreibende Kraft in meinem Fall wohl nicht von einer Feder sondern von der Last an den Kraftheberarmen kommt:
[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Einfachwirkender_Zylinder_funktionsprinziep.gif]
Sicher bin ich mir natürlich nicht - nachdem, was ich hier in den einzelnen Themen gelesen habe, ist es aber wahrscheinlich.
'Rücklaufseite': das muß ich mir erst nochmal anschauen. Ist die Rücklaufseite des Krafthebers nicht intern im Kraftheberblock verbaut? Dort gibt es nämlich meines Wissens nach nur eine Leitung zur Hydraulikpumpe und eine Zuleitung vom Steuergerät zum Block.
Aber wie gesagt, ich muß es mir nochmal anschauen...
Jetzt mal eine andere Idee (vielleicht sollte man diesen Thread auch in´s Thema Werkstatt-Hydraulik verschieben...): Würde ein Absperrhahn in der Zuleitung zum Kraftheberblock nicht auch den Druck halten? Denn ansonsten tut das Steuergerät ja was es soll...
Begründung:
"Da dieses Gerät ein reines Schiebergerät ist, kann man die innere Leckage als Standardproblem betrachten. ... Die Innere Leckage ist leider nicht instandsetzbar."
So, hier jetzt ein paar Fotos:
[Blockierte Grafik: http://www.hilarus.de/Fotos/DSCF1826.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.hilarus.de/Fotos/DSCF1827.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.hilarus.de/Fotos/DSCF1828.JPG]
[Blockierte Grafik: http://www.hilarus.de/Fotos/DSCF1829.JPG]
Habe ein paar Bilder im Netz gefunden (der Autor möge es mir verzeihen, wenn ich einfach die Links hier reinstelle). So aus der Erinnerung raus sieht das Steuergerät an meinem Traktor (abgesehen mal von der Farbe 
) genauso aus:
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/uwe.breder/gueldner/steuerung1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/uwe.breder/gueldner/steuerung2.jpg]
Ja - mit Raddruckverstärker.
Fotos habe ich hier nicht parat, mach ich heut abend...
Das Hydraulik-Steuergerät meines Traktors scheint wohl defekt zu sein: in Neutralstellung senkt sich der Kraftheber langsam, aber kontinuierlich ab. Bei Mauch-Hydraulik sagte man mir, daß eine Reparatur in meinem Fall (Bosch HY/S20 C3 B1) nicht möglich sei.
Kann mir jemand ein Ersatz-Gerät anbieten?
In dieser Firma wurde mir ein Hydrauliköl angeboten. Keine Ahnung, ob das gepaßt hätte oder nicht. Ich habe mir aber unlegiertes SAE 20 bei einem "Oldtimer-Öl-Händler" im Internet bestellt und fahre auch seitdem damit.
So, das Teil ist unten. Geholfen hat aber weder ausreichend Hitze, noch irgendwelche Lösungsmittel, sondern nur rohe Gewalt: an dem (Guß-)teil ist irgendwann mal eine Aufhängung abgebrochen, die dann mehr oder weniger fachgerecht geschweißt wurde, ohne das klauenstück von seinem Lager abzunehemn. infolgedessen hat sich alles dermaßen verzogen, daß mit herkömmlichen Mitteln nix mehr zu bewältigen war. Jetzt ist es wieder zusammengschweißt (soweit das bei Gußteilen halt geht), ich muß allerdings noch ein wenig nachschleifen, damit´s wieder paßt.
Trotzdem Danke für die Tipps...
Also wie bei den Zulassungstellen: es gibt zwar Vorschriften, die kann aber jeder auslegen wie er will 
Gut, 130,- EUR sind schon 'ne ganze Stange Geld - aber dafür ist der Prüfer zu mir nach Hause gekommen!!! Ich habe mir also den Transport zur Prüfstelle bzw. einen halben Tag Urlaub für die Zulassungstelle (Kurzzeitkennzeichen) erspart. Von daher wollt ich nicht meckern...
Ich habe letztes Jahr knapp 130,- EUR dafür gelatzt!
Zitat von F28PHIIHast Du keine Alternative zum TÜV?
Meines Wissens nach darf ausschließlich der TÜV die 21er machen! Die Folgeuntersuchungen dürfen dann auch andere machen...
OK. Dann hast Du ja Glück gehabt mit Deiner Zulassungstelle. Viel Erfolg weiterhin...
Tipp: Da Du keinen Fahrzeugbrief mehr hast, erkundige Dich auf jeden Fall bei Deiner Zulassungstelle, was Die von Dir haben wollen. Die haben zwar Ihre Vorschriften, die jedoch bei jeder Stelle anders gehandhabt werden. So mußte ich z.B. (ich habe den Traktor schon ohne Brief gekauft) bei meiner Zulassungstelle eine eidesstattliche Versicherung des Vorbesitzers vorlegen, daß dieser den Brief schon nicht hatte. Der war, Gott sei Dank, so nett und hat sich die Mühe auch noch gemacht. Und ich weiß von Bitburg (Zulassungsstelle des Vorbesitzers), daß die es auch ohne dieses Papier gemacht hätten.
Da mußte ich mich wirklich zusammenreissen um nicht meinen Traktor gegen eine Kiste Dynamit einzutauschen 
Viel Glück
OK. Dann versuch ich´s erstmal damit. Vielen Dank schonmal für all Eure Antworten. 
Heißt also, wenn ich das richtig verstanden habe: ordentlich heiß machen und dann mal wieder mit dem langen Hebel zu Leibe rücken ?
