Beiträge von Dieselmog

Hallo
Da hast Du Glück, 6.00-16 ist eine gängige Größe, bei 6.50-20 wird es schon schwieriger. Noch schwerer wird es für die ersten Unimogs welche zu finden, die auch diese Größe haben, 53 km/h aushalten und zulässig sind.

Habe heute zwei neue 6.50-20 in 8PR bestellt, war ein Angebot bei Hood, für 162 Euros, sollen aus Indien sein.
Bin froh, daß es nicht für hinten ist, denn da sind 16.9-30 drauf. Möchte nicht wissen, was die kosten.

Vier 6.00-16 brauche ich auch bald, müssen aber 80km/h aushalten.

Gruß
Lothar

Hallo
Allrad hat er leider nicht. Im Schein stehen 6.50-20 ASF, die PR Zahl ist nicht angegeben.
Werde wohl diese Größe in 8 PR beschaffen. Reifen in 6.00 , 7.00 oder 7.50-20 müssten
wohl auch gehen, falls es welche gibt. Auf die Reifengröße hat der TÜV bisher nie geachtet.

Gruß
Lothar

Hallo
Mußte heute leider feststellen, daß mein Favorit 3 vorne links zu wenig Luft hat. Nach dem aufpumpen hält er nun keine Luft mehr. Also müssen neue her, da die alten an den Flanken rissig sind und dort auch die Luft entweicht.

Zur Zeit sind 6.50-20 6PR auf 5x20 Felgen drauf. Habe aber vor zwei Jahren einen Frontlader nachgerüstet, mit dem er auch schon mal was schweres heben mußte.

Dachte es wäre deshalb sinnvoll jetzt mindestens 8 PR zu nehmen oder reichen 6 PR aus und welche Größen, kleiner oder größer kann man noch verwenden? Hat keine Servolenkung und braucht mit Frontlader schon einiges an Kraft beim Lenken. Ist es sinnvoll, deswegen größere Räder zu nehmen und hat die Profilart einen Einfluß? Es gibt da so welche mit einem umlaufenden Profil, womit er mit etwas mehr Luft, eine Aufstandsfläche wie ein Fahrradreifen hätte.

Gibt es günstige Bezugsquellen für neue und gebrauchte Reifen und/oder Räder?

Gruß
Lothar

Hallo
Die Blinkergläser sehen aus, wie die an meinem Unimog 411.

Gruß
Lothar

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Hallo
Eines hab ich noch mit Schnee.

Gruß
Lothar

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Hallo
War mal ein TLF 16/24. Ist ein LAF 322 und BJ.62, hat jetzt einen OM 352A Motor mit 156PS.

Gruß
Lothar

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Hallo
War auch im Schnee spielen. Macht die Reifen wieder schön.

Gruß
Lothar

Hallo
Liegt wahrscheinlich daran, daß er noch ein Graphit Ausrücklager und kein kugelgelagertes.
Dieses Lager reibt an der Druckplatte und bremst sie dabei ab.
Mein 12er Dieselroß kann man damit praktisch zum Stillstand bringen.

Deshalb ist auch an den alten Hanomags ein Schild, mit dem wichtigen Hinweis " Fuß weg vom Kupplungspedal "

Das Kupplungsspiel kann man am Pedalhebel merken. Wenn noch Leerweg bis zum Druckpunkt vorhanden ist, ist es iO, sonst nachstellen, bis Spiel vorhanden ist, damit nichts reibt.

Gruß
Lothar

Hallo
Beimischung von Zweitaktoel soll da ja der Geheimtip sein.
Habe mal einen Versuch bei meinem OM 352A unternommen und eine halbe Dose auf eine Tankfüllung (80L) eingefüllt.
Es traten keine bemerkbaren Veränderungen an Rauchentwicklung, Laufruhe, anspringen etc. auf. Da Zweitaktoel ja rückstandslos verbrennen soll, wird es wohl im Brennraum und danach keinen Schaden anrichten. Bleibt nur die Wirkung in der Einspritzpumpe, die dadurch besser geschmiert wird.

Evtl. könnte eine bessere Abdichtung bei ausgenudelten Einspritzpumpen eintreten, wenn man die Dosis erhöht?

Gruß
Lothar

Hallo

Es gibt auch Erwachsene, die sich wie Kinder benehmen und unwissend, fahrlässig oder mutwillig Schäden anrichten.
War dieses Mal mit meinem VW Käfer auf dem schönen Treffen in Vethem.
Die Folge ist, daß mein Winker jetzt verbogen ist und nicht mehr von alleine ausfährt. Ist für Kinder eigentlich zu hoch und weil kein Hebel oder Schalter eigentlich uninteressant.

Gruß
Lothar

Es gibt von Erbedol eine Härterverdünnung für diesen Lack.
Einen Unterschied zu normaler Verdünnung ist mir aber nicht aufgefallen.

Hallo
Der Tank stammt von einem Dieselross.

Hallo
Mit Oel,Kraftstoff und Kühlflüssigkeit gibt es keine Probleme.
Der Lack härtet nur nicht so schnell aus und braucht ein paar Wochen, bis er so hart ist wie ein 2K Lack. Ist also in der ersten Zeit mit Vorsicht zu behandeln.

Gruß
Lothar

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Vorher
Nachher

Hallo
Der kleine ist ein F12 Bj. 58, der Favorit 3 ist mein jüngster Trecker und
Bj. 64. Der Frontlader, den ich nachgerüstet habe, stammt von einem Favorit 2, sieht man an der etwas zu kurzen Schwinge, die Konsolen mußten nur leicht verändert werden.

Gruß
Lothar[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/558_cimg0012_1.jpg]
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Hallo
Das Blechdach war schon dran.
Der Trecker daneben ist ein F 24L.
Die Zierstreifen fehlen noch und die Kühlergrill sind noch gelb.

Gruß
Lothar

Hallo
Alles selbst gemacht. War beim Kauf in einem desolaten Zustand und daher günstig.
Bild zeigt ihn nach der Lackierung, noch mit gelbem Grill.

Gruß
Lothar[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/558_116_1619_1.jpg]

Hallo
Zwei Bilder von meinem 51er F28 Hochrad (9x36)

Gruß
Lothar
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Hallo
Ist ein ehemaliges TLF 16 Mercedes Benz LAF322 Bj.1962.

Gruß
Lothar

Nehme für weitere Strecken immer den hier[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/558_cimg0005_1.jpg]
oder den.[/img][Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/558_cimg0045_3.jpg]