Das ist wieder so ein Faden ???...
....mache mir unfassbare sorgen um meinen geliebten schlepper.
...Soweit ich mich noch erinnern kann da es schon 4 Monate her ist,..
Scheint also nicht weit her mit der Liebe? Jeder, der hier konstruktive Hilfe stellen möchte, sollte profisioneller Seelsorger sein.
Wahnsinn
Schon vor gut vier Wochen war die bisher unbeantwortete Frage nach dem Kompressiondruck!
Das ist doch die fundamentale Frage an die Substanz, ob der bei aller Kosmetik an der Peripherie überhaupt den nötigen Druck/ die nötige Verdichtungstemperatur bringt. Leon, da kannst noch hundert Jahre entlüften, neu einstellen, vorglühen usw., rauf und runter schrauben.
Eine zielführende Diagnose/Reparatur braucht aussagekräftige Prüf-/Messwerte.
Gruß +Matthes+
soso, schließt du "eigentlich" aus. Dabei wäre ein Test so einfach: Tupfe die Flüssigkeit mit eine Küchentuch auf und versuche sie anzuzünden.
Gruß +Matthes+
Kondenswasser+Ruß ??
Der Standard Benziner hat einen Steigstromvergaser, da kann nichts in den Motor laufen. Bei überlaufendem Vergaser läuft das aus dem Ansaugstutzen. Das hat Julian ja oben schon geschrieben. Hat der Motor eine Benzinpumpe?
Gruß +Matthes+
Das ist doch völlig normal, daß die nicht gezündete/verbrannte Suppe aus dem Auspuff wieder austritt! Wo soll die denn sonst hin?
Hast du den Elekrodenabstand der Kerze mal geprüft, oder die Kerze/Kabel/Kerzenstecker mal gewechselt, wie Eckard empfohlen hat?
Hast du nicht doch vieleicht jemanden in der Nähe, der Ahnung von der Materie hat?
Okay,
und die "Susanne_m" ist jetzt wohl auf Aquisetour. Wie war das mit der Werbung hier?
Membran Förderpumpe gerissen, der Klassiker.
Gruß +Matthes+
Voila,
Gruß +Matthes+
Da frage ich mich doch Horstle!
Aulendorf ist doch bei dir um die Ecke!? Es gibt die "HELA-Freunde Aulendorf". Die letzte Aktualisierung auf deren Netzseite stammt vom 10.3.25
Alsi noch nicht so furchtbar lange her. Da sollte sich doch jemand finden lassen, der sich dein Problem einmal anhört und beurteilt. Vielleicht ist die Geräuschkulisse unter Last ja ganz normal??? Ist ja keine Schweitzer Uhr, so eine Landmaschine.
Gruß +Matthes+
Moin Knut,
das sieht ja spannend aus. Bitte noch ganz viele Bilder mehr. Krönung wäre natürlich ein kleines Video über die Funktionen, Reichweiten usw.
Ist das Drehgelenk fixiert oder stützt sich der Lader lediglich auf den Vorderwagen?
Gruß +Matthes+
Prima, freut mich daß es funktioniert hat und danke für die Rückmeldung.
Darf ich noch fragen wo ungefähr in Finnland? Bist "Aborigine" 
dort oder Einwanderer?
Gruß +Matthes+
Ich würde das Rohr in Verlängerung eines vorhandenen Längsschlitzes mit dünner Flexscheibe vorsichtig weiter schlitzen, schlimmstenfalls an einer zweiten Stelle und dann aufbiegen.
Gruß +Matthes+
Schweden?
Wobei natürlich en Adapter von Bohrfutter/Akkuschrauber auf Zapfwellenmuffe durchaus marktfähig wäre, oder nich? Son langsamlaufender Mörtelmischer sollte das doch packen. So für den hausnahen Acker? Ab 3 Schar-Pflug wirds dann wahrscheinlich eng.
Gruß +Matthes+
Sicherlich könnte nicht schaden, wenigsten mal grob den ganzen Knaster zu entfernen denn wenn der feucht ist, leitet der elektrisch. Ich würde mir mal den Kondensator genauer anschauen, der Grünspan am Kabelanschluß sieht stark nach Gammel aus. Was ist mit dem Unterbrecherkontakt? Hebt der ab, wie sehen die Kontaktflächen aus, wie ist der Kontaktabstand? Ist das Zündkabel, was von rechten Spule zur Zündkerze gehen muss in Ordnung? An der Gehäusedurchführung heile? Fragen über Fragen.
Gruß +Matthes+
Danke für die Rückmeldung.
Gruß +Matthes+
Ob hier noch mal eine Rückmeldung kommt, oder wieder so ein Nirwana-Faden?
Und ich, lieber Sam, verstehe deine Antwort nicht.
Ja, sicher handelt es sich auch hier um einen Schaltkreis. Aber wenn, wie hier bei der Beleuchtung, die "Ableitung" des Verbrauchers zu 99,99% auf " - Gehäuse/Masse" geht, wie soll dann dort noch ein/der Schalter rein?
Und ein "Öffner" für ein Bremslicht? Theorie und Praxis? Warum einfach, wenns.... auch geht. Zumindest bisher hatte ich dich eher als Praktiker wahrgenommen.
Beste Grüße nach Austria
+Matthes+
Vorab, ich kenne keinerlei Details zu dem Motor. Allerdings haben wir im MF-Forum bei einem ähnlichen Vorhaben mal bei eingebautem Perkins- Motor die Stössel fixiert, indem wir uns entsprechend der Anzahl und dem Durchmesser der Stössel Neodym-Magnete, eine passende Schraube für den Magneten und Unterlegscheibe besorgt haben. Damit liessen sich die Stössel problemlos "oben" halten und die NW ausbauen. Vielleicht funkrioniert das ja bei dem Deutz Motor auch.
Gruß +Matthes+
