Hallo zusammen,
es gibt bei mir zum Thema Hako nicht viel neues, aber ich lese hier immer fleißig mit.
Zur Grundeinstellung des Parallelogramms gibt es tatsächlich Unterlagen von Hako. Die waren hier auch mal im Forum. Hatte ich damals glücklicherweise gespeichert.
Gruß
Andreas
Hallo,
das ist interessant. Wenn ich das richtig verstehe, ist das zum schnellen Umlegen zwischen den beiden Riemenscheiben, oder?
Man beachte die Werkzeugtasche am Hebel der Aushebung.
Gruß
Andreas
Ich hoffe es funktioniert jetzt. War mal einfacher mit der Google Galerie...
Warum sollte es mit einer 12V Elektrik Probleme mit der Zulassung geben? Ein H-Kennzeichen strebe ich ja nicht an.
Diese kleine Lichtmaschine hat einen Durchmesser von 90mm, ist dann ja was anderes als ein Teil von einem Auto.
Gruß
Andreas
Dem Beitrag von Hakorettor kann man nichts weiter hinzufügen, vielen Dank an alle.
Von mir seit langer Zeit mal ein paar Einsatzbilder vom Erde transportieren, Grubbern und Eggen. Es ist schön, den Hako nach so langer Zeit wieder richtig im Einsatz zu habe.
[Blockierte Grafik: https://photos.google.com/album/AF1QipP4…SuY_0PP89y5QcpN]
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[Blockierte Grafik: https://photos.google.com/album/AF1QipP4…us0nxv40FrWZss8]
Als ich den Artikel in der Oldtimer Traktor gelesen habe, habe ich auch gleich an den Wiki-Eintrag gedacht. Ist aber ganz gut gelungen, bis auf "Hakotrac 6/8". Die genaue "hohe Stückzahl" würde mich interessieren. Angeblich soll die Hako ja selber nicht wissen.
Thema Elektrik: Was haltet ihr von so etwas in der Art als Basis? Habe ich auch für um die 100€ mit Regler gesehen. Die Idee ist, sich nicht mit den alten Bauteilen rumzuärgern und dafür mit so einer kleinen Lichtmaschine und weiteren modernen Teilen eine 12V Elektrik zu bauen. Der Motor bleibt so wie er ist mit seiner eigenen Zündung. Die kleine Lichtmaschine sitzt irgendwo versteckt, wird am Besten gleich vom Riemen zwischen Vorgelege und Getriebe mit angetrieben. Das müsste man doch hinbekommen, was meint ihr?
Gruß
Andreas
Hallo,
eure Hakos sehen beide super aus! Sowohl der in "Besser als neu" Optik von Bellemer, als auch der schön patinierte von Hakorettor. Die Idee mit dem Anbauwasserfass gefällt mir auch gut. Wieviel Liter passen da rein und von was ist das?
Von Elektrik habe ich leider auch nur wenig Ahnung. Aber interessieren tut mich die Verkabelung von unseren Hakos schon. Wäre toll, wenn du uns hier auf dem laufenden halten würdest. Vielleicht gibt es ja auch die Möglichkeit, für die Elektrik moderne Bauteile verwenden zu können.
Gruß
Andreas
Hallo Florian,
es freut mich zu hören, dass dir meine Berichte gefallen haben.
Auf dein Angebot mit den Papieren komme ich vielleicht mal zurück. Es wird aber sicherlich noch dauern, bis ich das mit einer Anmeldung in Angriff nehmen werde. Dieses Jahr nicht mehr. Dafür wäre auch noch einiges an meinem Hako zu tun.
Gibt es hier überhaupt jemanden, der einen T6 oder T8 angemeldet hat? Wenn die ganze Sache heute unmöglich ist, braucht man sich da ja keine weiteren Gedanken drüber machen. Aber wäre schon schade. Einfach so wie er ist, vielleicht noch mit einem 6 km/h Schild, will man ja auch nicht auf die Straße. Auch wenn es nur im Dorf ist.
Wie funktioniert das mit der Aufhängung von Record? Können die Geräte da auch irgendie angehoben werden?
Gruß
Andreas
Hallo zusammen,
ich bin seit längerer Zeit mal wieder hier. Das lag daran, das mein Hako die letzten eineinhalb Jahre in einer Scheune untergestellt war und auf den nächsten Einsatz warten musste. Meine Eltern haben ihren Resthof verkauft und damit hatte es an Einsatzmöglichkeiten gefehlt. Jetzt haben meine Frau und ich aber ein Haus mit Garten gekauft und der Hako ist auch schon hier. Zweimal ziehen hat gereicht und er lief wieder als ob nichts gewesen wäre, ist halt Qualität.
Für die nahe Zukunft denke ich ernsthaft über eine Zulassung nach, habe aber keine Papiere und keine funktionierende Elektrik. Mal schauen...
Das Parallelogramm beobachte ich auch interessehalber, aktuell soll das Höchstgebot bei 350€ liegen. Vielleicht sollte der Anbieter lieber der Versteigerungs-eBay nutzen. Für eine Kleinanzeige finde ich so ein Vorgehen daneben.
Ich werde mich in der nächsten Zeit mal hinsetzen und mein Parallelogramm im CAD zeichnen. Das Ganze möglichst einfach. Also nur dass, was man braucht um die Geräte anzuheben. Den Einhakmechanismus, wenn man kein Gerät angebaut hat, braucht man ja nicht so wirklich. Am Ende soll dann ein fertig bemaßter Zeichnungssatz dabei rauskommen, damit man sich sein Parallelogramm selber bauen kann. Ich werde aber bestimmt etwas Zeit dafür brauchen.
Gruß
Andreas
Hallo,
ich habe ja bekanntlich auch diese vorderen Radgewichte, meine sind aber nicht so tief. Habe die Maße mal abgenommen: Außendurchmesser 180mm, Innendurchmesser 70mm, Tiefe 65mm.
Die Gewichte sollten original sein, es sind Gussteile die an den Stirnflächen bearbeitet worden sind.
Gruß
Andreas
Hallo,
ich würde auch sagen das die Radgewichte so original zum T8 gehören. Es könnte aber sein das spätere T8 auch mit den Tellergewichten geliefert worden sind.
Hier Bilder von meinem Gewichtssatz.
Bilder des Kurbelwellenendes habe ich zufällig. Für die Hakomatik wird ein Adapter (heißt in der Ersatzteilliste Konunabe) mit einer Keilwellenverzahnung auf das Kurbelwellenende geschraubt. Auf dieser Verzahnung verschiebt sich dann die lose Scheibe der Hakomatik. Bei meinem zweiten Hako war dieser Adapter total verschlissen, wird wohl ein Materialfehler gewesen sein, da die Riemenscheibe keinen Schaden genommen hatte. Zum Glück hatte ich noch einen zweiten Motor, bei dem der Adapter neuwertig war.
Hier das Kurbelwellenende ohne Adapter und der heile neben dem verschlissenen Adapter.
Gruß
Andreas
Hallo,
ich wollte mich hier längst schon mal wieder melden aber wie das immer so ist...
Die Prospektschnipsel zum Hakotrac und zum Kart finde ich super, gerne mehr davon.
Zuletzt war ich ja dabei die Anhebung vom roten Hako mit dem ausgelutschten Motor an den restaurierten Hako zu bauen. Zusätzlich habe ich die Radgewichte abgeschliffen und neu gestrichen. Der originale Lack war hier leider nicht zu retten.
Hier die Bilder dazu, die alle aus dem letzten Herbst sind.
Hier dann fertig montiert mit angebauten Grubber und im Einsatz.
Gruß
Andreas
Hallo technikfreak,
der Hebel für die Anhebung kommt in das Loch in Fahrtrichtung vorn. Wenn die Umlenkung und der Hebel für das Parallelogramm mit der Kette montiert sind, lässt sich der Handhebel nicht mehr bis vorn an den Luftfilter klappen. Du brauchst auch noch den Fußhebel zum arretieren. Schau dir mal meine Bilder weiter oben an.
Der Mähbalken sollte passen, wenn er nicht so weit weg wäre, wäre er schon hier 
Gruß
Andreas
Hallo zusammen,
was es nicht alles so gibt...
Ich habe über Pfingsten etwas geschraubt. Der rote Hako ist motortechnisch so ziemlich am Ende. Odentlich gequalmt und einen mechanisch lauten Motorlauf hatte er schon immer. Als ich vor ein paar Wochen meinen kleinen Garten gegrubbert habe, konnte ich deutlich merken wie die Leistung nachgelassen hat. Als ich mit einem Zinken vom Grubber hinter eine Baumwurzel geharkt habe, ist der Motor sogar ausgegangen. Der andere Hako hätte da sicher weiter gezogen oder sich bis zum Getriebe eingegraben. Den Motor werde ich mir dann vielleicht im Winter vornehmen, ist ja nicht so kompliziert. Hat da jemand eine Quelle für Ersatzteile wie Kolben usw.?
Den Roten wollte ich mir sowieso irgendwann vornehmen, das Getriebe ölt recht ordentlich und der Rahmen hat vorne links einen Riss, der geschweißt werden muss.
Hier ist der Riss gut zu sehen:
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Aber das muss erst mal warten. Damit ich voll einsatzfähig bleibe kommt jetzt die Anhebung an den anderen Hako. Als Erstes habe ich alle benötigten Teile vom roten Hako abgebaut. Hier einige Bilder, auf denen man auch sehen kann wie die Teile zusammengehören:
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[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-W1_cETPSUiw/VzyzT531K5I/AAAAAAAAA5o/P1uSsEauTGE9QWpD-ojStfw4EYU70X0fQCCo/s912/Hako90.jpg]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-sXgm_n9XXAM/VzyzUioCRiI/AAAAAAAAA5o/dX-A3sq4h00LMM5UCtZtGX1_OE3cd3qhgCCo/s912/Hako91.jpg]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-kLlVFErNo3c/VzyzVksNQmI/AAAAAAAAA5o/1NIhEs76rE0qbgHCu8G8ZuKCDa6J1lWbACCo/s912/Hako92.jpg]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-mtzV7VAxpCQ/VzyzWkhhUsI/AAAAAAAAA5o/t0ym3hHfrDUlMW6aYg1V1oHCDaHsyybrACCo/s912/Hako93.jpg]
Um die langen Schrauben von der Anhängekupplung herausziehen zu können, musste ich das rechte Hinterrad abmontieren. Damit kommt man dann auch einfacher an die Umlenkrolle.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-jCEmcxtWukU/VzyzXJWwbeI/AAAAAAAAA5o/PxD1sI2FAGULCrGF0pzIZaVy3nntGLJewCCo/s912/Hako94.jpg]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-03Bdi52p8YI/VzyzX_sUqUI/AAAAAAAAA5o/0RMboc1M3y4Ypkj5LOH1X7BbbDVdrCSJQCCo/s912/Hako95.jpg]
Die abmontierten Teile habe ich dann gereinigt, das Rot abgebeizt und dann mit Leinölfirnis behandelt.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-QTioHjiDSZw/VzyzYrSfIPI/AAAAAAAAA5o/klM1WZtb8vUK0zbf17MyK-dhwkxtriAiwCCo/s912/Hako96.jpg]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-ukrdkLDoWx4/VzyzZsWlDqI/AAAAAAAAA5o/rXQrHjeTBqgf8EBPe8H7IgFKspBok4zPgCCo/s912/Hako97.jpg]
Das Parallelogramm ist soweit in Ordnung, ich brauchte es nur reinigen und ebenfalls mit Leinölfirnis behandeln.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-vem-uss9oOE/VzyzaKS_giI/AAAAAAAAA5o/xsMJZALDFgAnmXyyDnBPdB2VsiroxUx0QCCo/s912/Hako98.jpg]
Gruß
Andreas
Finde ich auch schade das die Jungs von "rettet-das-hako" (Warum eigentlich das Hako?) sich hier noch nicht gemeldet haben.
Wäre zu hoffen das sie den T8 aus Frankreich nicht neu lackieren. Aber jeder wie er mag.
Der grün/rote T8 ist scheinbar noch zu haben. Und jemand anders sucht einen T8:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hako…7842780-241-764
Das Bild kommt mir irgendwie bekannt vor. Welcher Spinner kauft denn so einen Schrotthaufen? 
Wie peinlich, ich habe bei den Scheinwerfern einen Fehler gemacht!
Die Originalen sind natürlich von Hella, nicht von Bosch. 
Hallo,
die Frontscheinwerfer sind von Bosch. Der Durchmesser ist 105mm, der vom Glas 86mm, die Länge ist 108mm, sind alles ca. Angaben.
Bei meinem ersten Hako war eines der Gläser kaputt. Ich habe dann bei eBay einen alten Mopedscheinwerfer ersteigert, auch von Bosch. Von dem hat das Glas ohne Probleme gepasst. Das Gehäuse konnte ich nicht verwenden, da das vom Moped einen Ausschnitt für den Tacho hat.
Soweit ich weiß werden diese Scheinwerfer nicht nachgefertigt. Wenn mal gute gebrauchte auftauchen kosten die auch gutes Geld. Diese Modelle waren so auch an einigen Einachsern verbaut, es gibt auch eine Version an der hinten ein Rücklicht ist.
Gruß
Andreas
Hallo zusammen,
auch von mir ein frohes neues Jahr. Toll das es hier wieder einige neue Hakoristen gibt!
Zu der Spannrolle: ich würde sagen das die Rolle auf den unteren Teil des Antriebsriemens drücken soll. Die Rolle sitzt dann also zwischen dem Riemen und zieht diesen mit Hilfe der Feder nach unten. Das hätte den Vorteil das man beim umsetzen des Riemens zwischen Straßen- und Ackerübersetzung die Spannung nicht immer wieder neu einstellen müsste. Das ist ja leider etwas fummelig. Sieht wirklich so aus als ob das ein originales Teil ist und vielleicht im Zuge einer Modellpflege oder als Sonderausstattung dazugekommen ist. Meine beiden Tracs Baujahr 1961 haben das jedenfalls nicht.
Hallo Hakohermann, passende Schutzbleche findest du hier:
http://shop.delegro.nl/Kotfluegel-Vor…dabdeckung-120/
Hatte bei denen mal auf einem Teilemarkt welche für den T8 von einem Bekannten gekauft. Sind von den Originalen nicht zu unterscheiden und sogar noch stabiler. Ist einer von den ersten beiden auf der Seite, habe jetzt gerade die Breite nicht im Kopf.
Gruß
Andreas
Vielleicht rettet den Kleinen jemand von euch:
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldt…239473-276-4783
Leider ziemlich verbastelt aber man sollte was draus machen können.
Die neue Seite über den Hakotrac finde ich klasse, danke fürs finden! Ein wenig schade finde ich aber das sie den ersten T8 komplett neu lackiert haben, ich hätte versucht das Originale zu erhalten. Ansonsten aber schön gemacht! Wäre toll wenn sich die beiden auch hier melden.
Gruß
Andreas
Zitat von HakoT6T8Ich denke, der Satz mit der Hakorette sollte ein neuer Absatz sein und hat nichts mit dem Hakotrac zu tun...?
(Falls es sowas gegeben hat, müßte es Ralf von hakorette.de wissen...?)
Hmm, das könnte auch sein. Ich bin aber trotzdem der Meinung das es in dem Artikel um den Hakotrac geht. Jetzt bin ich noch verwirrter!
Danke für den Link mit der Versteigerung, das hatte ich nicht gefunden. Schön das die Bilder wenigstens so groß sind, ist echt interessant.
Gruß
Andreas
Hallo zusammen!
Am Sonntag wurde bei eBay eine Zeitschrift über Landtechnik von 1960 versteigert. Darin war auch ein kleiner Artikel zum Hakotrac. Ich habe mich aber leider zu blöd angestellt und wurde zwei Sekunden vor Schluss überboten :(. Aber vielleicht war ja einer von euch der Höchstbieter.
Immerhin ist ein Teil des Artikels über den Hakotrac auf den Bildern zu sehen, die habe ich einfach mal kopiert und hier eingestellt. Der Artikel oder besser die Kurzmeldung sollte darauf wohl fast komplett abgebildet sein.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-JeTCA2R_690/VkIY0lHLChI/AAAAAAAAA4o/zDjELrVUDag/s720-Ic42/Hako86.JPG]
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-cDvCPIc8COw/VkIY0vwDqII/AAAAAAAAA4k/T_wjtSqCX60/s720-Ic42/Hako87.JPG]
Das Bild ist bekannt, sollte dann wohl ein Werksbild von einem T6 Prototyp oder Vorserienmodell sein. Interessant daran ist die Erwähnung eines "Frässchwanzes" mit dem sich eine Hakorette hinter dem Hakotrac montieren lassen soll. Weiß da jemand mehr drüber? Mir war das bis jetzt unbekannt, im Katalog von 1963 findet sich bekanntlich auch nichts darüber.
Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass die Sache nicht besonders gut funktioniert (hat). Vielleicht schiebt die Fräse den Trac mehr nach vorne als dass der Trac die Fräse zieht. Interessant wäre auch die Montage am Hakotrac. Ich habe jetzt keine Hakorette hier, kann mir aber denken, dass man die nicht so einfach mit dem Parallelogramm anheben kann. Aber irgendwie muss ja die komplette Hakorette angehoben werden können.
Ich vermute mal, dass die Sache damals verworfen wurde oder sich auch der Schreiber vielleicht etwas zusammenfantasiert hat. Aber interessant wäre es schon, mehr zu wissen.
Gruß
Andreas
Zitat von HakoT6T8Hallo,
klar, die Anbaugeräte kann ich mal einstellen. Nachdem Andreas so vorgelegt hat, muss ich die aber vorher auch etwas putzen und aufbereiten
Die Messlatte hängt hier ja inzwischen deutlich höher...
Hallo,
also an meinen Anbaugeräten habe ich bis jetzt nichts weiter gemacht, das soll auch so bleiben. Du kannst also beruhigt sein und Bilder von deinen Geräten einstellen 
. Mich würde das auch sehr interessieren.
Letzte Woche wollte ich den Hako nach mehrwöchiger Standzeit starten. Den Vergaser lassen ich immer, wenn ich ihn in Betrieb hatte, leerlaufen. Also Benzinhahn auf, ein paar mal auf den Tupfer am Vergaser gedrückt und einmal ziehen und er läuft... diesmal nicht... nach 10x ziehen immer noch nicht 
. Zündkerze funkt, ist aber trocken. Unten am Vergaser kommt kein Benzin an, aus dem Benzinhahn kommt auch nichts.
Ich habe dann den Tank abgebaut und durch den Einfüllstutzen soweit es geht entleert. Das Benzin habe ich durch einen Kaffeefilter gegossen, Dreck war aber nicht im Tank. Dann habe ich den Benzinhahn zerlegt. Ich weiß nicht ob es noch der Originale ist (am roten Hako ist ein anderer), er passt aber zum Bild in der Ersatzteilliste. Der Übeltäter war dann schnell gefunden. Die Dichtung hat sich durch das hin- und herdrehen abgenutzt und der Abrieb hat sich in die Auslassbohrung gesetzt. Immerhin war der Benzinhahn jetzt mal richtig dicht, dafür kam aber auch nichts raus.
Hier das Benzinhahngehäuse und der Drehnupsie von der Rückseite. Wenn der Nupsie so steht läuft das Benzin von der oberen Bohrung aus dem Tank durch die untere Bohrung und dann weiter zum Vergaser. Hier habe ich die Reste der Dichtung schon entfernt, leider hatte ich vorher kein Bild gemacht.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-nGNapSY7YeM/VcMfIRQyAiI/AAAAAAAAA4I/wyKSQYsllyg/s912-Ic42/Hako81.jpg]
Die Einzelteile des Benzinhahns, unten links die Reste der alten Dichtung.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-z-Qi2T5fm0c/VcMfIfVnCcI/AAAAAAAAA38/MCjeH8EFh5Q/s912-Ic42/Hako82.jpg]
Aus einem Stück Dichtungsmaterial aus Kork, das ich zufällig noch hatte, habe ich mir dann eine neue Dichtung geschnitten. Dazu habe ich die Dichtfläche des Nupsies mit etwas Altöl bestrichen und dann auf das Dichtungsmaterial abgestempelt. Für die beiden Löcher hatte ich ein passendes Locheisen, für aussen musste eine Bastelschere reichen.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-xYoalrvdHDw/VcMfIMZCsVI/AAAAAAAAA4M/Hh9D1qdi_-s/s912-Ic42/Hako83.jpg]
Die neue Dichtung im Gehäuse.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-Zi1Ly5mqI-Q/VcMfIgcrxKI/AAAAAAAAA4A/XAiwd0gtuNo/s912-Ic42/Hako84.jpg]
Der fast fertig montierte Benzinhahn. Es fehlt nur noch die Ringmutter (auf dem zweiten Bild zwischen Nupsie und Federring) die das Ganze zusammenhält. Diese lässt sich gut mit einer Spitzzange oder einer Seegerringzange anziehen und lösen.
[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-qiE1mprpvXE/VcMfI0RMLpI/AAAAAAAAA4E/D_30tl_7oOw/s912-Ic42/Hako85.jpg]
Nach der kleinen Reparatur funktioniert alles wieder. Der Benzinhahn hält jetzt sogar richtig dicht 
.
Gruß
Andreas
