Beiträge von Cormick1956

Cormick1956

Ja, Ersatzteile zu bekommen ist ganz gut, kommt immer drauf an was, aber mit ein wenig recherchieren findet man immer was passendes

Den Schriftzug habe ich mit so cremiger Politur aus dem Baumarkt (Autoabteilung) eingerieben und abgewischt, ging ganz gut, somit war das matte bzw trübe alte was auch immer entfernt und der Schriftzug glänzt schön.

Jetzt folgt die Aufwertung der Kotflügel, der Felgen (+ neue Hinterreifen) und der Zugmäuler!

Aber erstmal TÜV-Fertig machen, der ist letzten Monat abgelaufen er läuft sehr gut, bremst schön gleichmäßig, aber es geht bisher kein einziges Lämpchen der kompletten Beleuchtung... wahrscheinlich irgendwo ein Masseproblem...

Jetzt sitzt auf jeden Fall auch die Haube und passt ganz schön
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Cormick1956

Endlich nochmal ein wenig was lackiert...

Grundierung Haube und Grill:

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frisch gelackter Kühlergrill:

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die neu lackierte Haube mit frisch poliertem Schriftzug:

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Endlich bekommt er nochmal sein Gesicht, und dieses mal sogar mit Schönheits-OP:

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Cormick1956

Wie war Kröv gewesen? ich konnte dieses Jahr leider nicht erscheinen... aber man hat von mehreren Seiten auch Negatives vom vergangenen Treffen gehört...

Cormick1956

hier was sehr interessantes! IHC Filmmaterial
http://www.youtube.com/watch?v=UtjbYPb0fA8

Cormick1956

Die Steuern richten sich individuell nach der jeweiligen Zugmaschine. Mein 3 Zyl. 24PS mit 1800ccm würde ohne grüne Nummer ca. 120€ pro Jahr kosten, somit sollte deiner ein kleines Stück teurer sein..

Bei der Versicherung ist das ähnlich. Ich würde den Traktor bei der selben Versicherungsgesellschaft anmelden wo auch PKW usw.. versichert sind, so kommst du schneller ein paar % nach unten innerhalb des ersten Jahres. Mein Beitrag liegt bei ca 100€ pro Jahr.

Und die grüne Nummer musst du natürlich neu beantragen wenn du den Traktor auf dich ummeldet, dafür musst du nachweisen das du den Traktor ausschließlich für landwirtschaftliche Zwecke nutzt und auch etwas Land besitzt, welches du damit bewirtschaftest oder instant hälst.
Kleiner Tipp: Holz machen im Gemeinde- oder Staatswald gehört nicht dazu, ist sogar Steuerschädlich und sollte nicht beim beantragen einer grünen Nummer erwähnt werden!

Cormick1956

Er wird bald wieder laufen, allerdings habe ich noch eine menge Arbeit mit den Kotflügeln, die ich zum Schluss machen werde. Die Kotflügel sind besonders am Heck mächtig wellig, da bedarf es an viiiiel Arbeit...
Vor den Kotflügeln bekommt er noch neue Hinterreifen und alle Felgen müssen dann auch noch lackiert werden.

Von daher bin ich mir noch nicht 100%ig sicher obs mit Kröv dieses Jahr klappt, wäre aber auf jeden Fall schön!

Cormick1956

soooo, weiter geht es
leider die Bilder nur mit der schäbigen Handykamera... wenn er mal fertig ist gibt es dann richtig gute Bilder mit der Spiegelreflex!

Einspritzpumpe in richtiger Stellung montieren (beim Abbau alles markiert)!
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So sah er nach dem Wochenende aus:
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und heute kam endlich das Cockpit hinzu
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jetzt folgt noch das Innere vom Tank.. vergangenes Wochende mit "Fertan" entrostet, heute mit "Fedox" ebenfalls entrostet und bald folgt die Tankversiegelung mit "Tapox"!
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Kühler und Ölbadluftfilter zum "Schwarz" Lackieren vorbereiten!
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Cormick1956

Hier noch ein Video vom letzten Traktortreffen in Kröv:

http://www.youtube.com/watch?v=4WHmr0X4MFA

Cormick1956

Willst du den Originalen für drunter oder den Nachrüstauspuff für nach oben?

Ich hatte an meinem D324 nen kaputten nach unten und habe auf nach oben umgerüstet. Schalldämpfer passend kostet 40€ und das Auspuffrohr (als Ersatzteil 120€) habe ich mir selbst geschweißt (Materialkosten 12€).

Hier mal zwei Bilder auf denen man Schalldämpfer und Auspuffrohr gut erkennt.

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Cormick1956

Wenn ich mit der Restaurierung des D324 rechtzeitig fertig sein sollte, werde ich höchstwahrscheinlich auch dieses Jahr nach Kröv kommen

Cormick1956

so langsam beginnt der Zusammenbau

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Cormick1956

So, nun sind auch so einige Anbauteile lackiert!

Grundierung:

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und so sehen sie aus nach zwei Schichten Decklack:

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Cormick1956

sooooo, die nächste Ladung zum Lackieren ist vorbereitet... endlich nochmal Lackdämpfe und Feinstaub inhalieren

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Das Armaturenbrett hängt schon und wartet auf eine 2K-Bestäubung!

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Cormick1956

Hallo Sebastian,

gute Entscheidung, glückwunsch zu deinem Schlepper!

diverse Teile am Schlepper waren teilweise mit mehreren schichten Lack versehen, da wurde wohl vor etlichen Jahren schonmal etwas überlackiert. Die unterste Lackschicht (Original 2K Lack) ist sehr robust und schwer runter zu bekommen, während die oberen Lackschichten (Kunstharzlack) die irgendwann mal nachträglich aufgetragen wurden spielend zu entfernen waren. Dies ist auch der Hauptgrund warum ich zum 2K-Lack gegriffen habe, der ist knüppelhart!

Die Wasserpumpe ist eines der wenigen recht günstigen Teile, da solltest du zwischen 60 und 80€ eine neue bekommen. Wenn du deine Öle wechselst dann achte auf Einbereichsmotorenöl für Oldtimer (ohne Additive). Da dein Schlepper keinen Ölfilter hat wie Fahrzeuge der späteren Generation kannst du mit normalen Öl schaden anrichten. Das Einbereichsöl ist neutral ohne Additive, somit sammelt sich der Schlamm in der Ölwanne die dafür vorgerichtet ist. Ich empfehle dir auch die Ölwanne runter zu nehmen, komplett sauber zu machen und mit einer neuen Dichtung wieder zu montieren.
Einbereichsmotorenöle bekommst du bei http://www.oldieoel.de!

Literatur über den D324 habe ich fast komplett. Das Ersatzteilbuch kannst du dir sparen, es gibt sowieso keine Teile mehr. Ich finde das Ersatzteilbuch aber trotzdem interessant und hilfreich da dort alle Teile in Explosionszeichnungen drin sind. Das Benutzerhandbuch bekommst du günstig, ist aber sehr mager und wenn du dir das Werkstatthandbuch zulegst (ca 40€) dann hast du alles komplett drin und mehr Infos als du brauchst!
Die Fachliteratur bekommst du hier: http://www.oldtimer-buchhandel.de/Buecher-Traktoren/McCormick-/-IHC

Optisch wird mein D324 natürlich komplett neu lackiert, aber auch technisch habe ich bereits viel gemacht und es steht noch das ein oder andere an.

Was ich dir noch empfehlen kann ist der "Classics-Katalog" von Granit-Parts (bekommst du beim Landmaschinenhändler/werkstatt), Oldtimer Jehle, http://www.traktorenersatzteile.eu und FK-Söhnchen!

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen!
Gruß, Martin

Cormick1956

Das klingt gut und wäre sehr interessant, auch wenn ich mir schlecht vorstellen kann das sowas nicht wesentlich teurer sein soll..

Wo kann man sowas machen lassen?

Cormick1956

Habe heute noch den Untergurt der Sitzschale um 2 Raster verlängert, der war vorher im hintersten Raster doch nicht ausreichend weit nach hinten gerückt..

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Und jetzt wird weiter abgebeizt und mit Topfbürsten metallisch Blank geschliffen
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Cormick1956

Danke für den Tipp!
Bei mir sieht das Ganze so aus. Werde es auch mal mit einem selbstgebauten Abzieher versuchen, muss ja irgendwie klappen!
Das Lenkrad will ich gerne ab haben damit ich getrennt gut lackieren kann, evtl. gibt es sowieso ein neues Lenkrad, die kosten nicht die Welt und das hier ist schon recht aufgebraucht und unschön.

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Cormick1956

Habe eine kleine Problematik beim Abziehen vom Lenkrad, es will einfach nicht runter. Nachdem ich es einige Tage regelrecht in Rostlöser gebadet habe und auch schon mit Warmmachen gescheitert bin, wollte ich mal kurz nachfragen ob jemand nen heißen Tipp für mich hat.

Mit einem normalen Abzieher geht es einfach nicht, noch nicht mal mit Schraubzwingen..