Hi,
Dann erstmal herzlichen Glückwunsch und viel Erfolg, dass er doch nicht so fertig ist wie befürchtet aber mal sehen. Der Beschreibung nach erinnert er mich sehr an einen ehemaligen Lader; da war der Zug der regelmäßigen Wartung schon längst abgefahren. Da habe ich dann auch nur noch das nötigste gemacht und ihn einfach genutzt. Es war zu viel und genau so würde ich es dir auch empfehlen.
Gruß
Hi Stephan, entweder ist noch Sommerdiesel im Tank (nachts ist es noch sehr kalt aktuell) oder aber der Dieselfilter/Hohlschrauben/Feinsiebe in den Leitungen sind verschmutzt. Kommt den ordentlich Kraftsoff an der Einspritzpumpe an? Mit ordentlich meine ich wirklich ordentlich.
Versuch ihn mal ordnungsgemäß zu entlüften, wenn das nicht geht ist der Zulauf verschmutzt.
Gruß
Hallo ,
Puuuh also so wie das Getriebe innen aussieht würde ich erstmal nicht mehr fahren. Alle Deckel auf, das mehr Wasser als Öl raus, entrosten und frisches Öl rein. Kurz fahren und wieder wechseln.
Gruß
Hi,
Mein Kumpel hat seine Gt am Spalter leergefahren. Ich hab ihn befüllt und wollte ihn entlüften aber die Förderpumpe scheint nicht richtig zu ziehen. Der Diesel kommt dort satt und blasenfrei raus, auch der Filter ist entlüftet. Aber ich bekomme keinen Diesel an die ESp hoch. Es scheint irgendwie Schmutz im System zu sein. Hat er an einer Hohlschraube oder der ESP eventuell noch Feinsiebe?
Gruß
Frederik
Hi,
Wenn man solch ein wuchtigen Schlepper sein eigen nennen will bewahrheitet sich folgende alte Weisheit: "wer will prahlen, muss eben zahlen".
Entweder so lassen wie er ist oder einen kleineren Motor einbauen.
Gruß
Hi,
anbei das Ergebnis, 250 kg maximal ausgefahren waren kein Problem.
Gruß
Hi,
Der John-Deere Lanz 300 hat übrigens keine einzelnen Laufbuchsen sondern eine Zylinderplatte. Diese hat wohl öfters Schäden durch Kavitation ("Lochfraß"). Diese Zylinderplatte gibt es wohl noch direkt bei JD, soll aber sehr teuer sein.
Gruß
Hallo Rolf,
Ich würde hier zum Fahr tendieren. Die Motoren der D Serie sind heute oftmals nur schwer dicht zu bekommen. Kleinanzeigen ist voll von IHC D Serie mit undichten Motoren. Auch bedenken gerade die 4 Zylinder waren die größten Schlepper damals auf den Höfen. Die haben viel ausgehalten und dementsprechend viel (auch manchmal zu viel) geschafft. Das hat natürlich Spuren hinterlassen.
Gruß
Frederik
Hallo,
Leider hat die Firma Big das Dieselross aus dem Peogramm genommen und kein Händler hat es mehr.
Daher meine Suche hier vielleicht hat ja einer von euch noch vom inzwischen größeren Nachwuchs ein Dieselross übrig.
Gruß
Frederik
Danke für die Bilder, das mit der bescheiden Qualität des Stahls habe ich mir schon fast gedacht. Ich schau mal wie ich das nun bei mir anstelle.
Gruß
Frederik
Hi,
Speziell die obere Aufnahme, hast du diese noch verstärkt? Mir erscheint der stahl auf den ersten Blick etwas dünn.
Die Ackerschiene ist bei mir breiter, die passt leider nicht in das Rohr hinein. ich werde unten nach Verstärkung eine Aufnahme für die Unterlenker anschweißen.
Gruß
Danke Jörg, dann haben wir den Gleichen.
Magst du vielleicht das ein oder andere Bild zur Inspiration einstellen?
Gruß
Frederik
Hallo miteinander,
Ich habe seit Ewigkeiten einen ebay Motorenkran (max 2 tonnen) in der Werkstatt rumstehen den ich aber gerne mobil am Taktor dran hätte. Denn überall wo es mal was zu heben gilt, kommt er nicht hin.
Aktuell bin ich am überlegen wie ich diesen am besten für eine Dreipunktaufnahme modifizieren könnte.
Ich habe aktuell die Idee mit einem Schlepperdreieck zu arbeiten.
Hat jemand einen derartigen Umabau schon gemacht und kann berichten?
Ach ja, der Traktor hat bombastische 20 Ps, d.h. die Lasten werden sich im Bereich von max 100kg bewegen und fernab jeder Straße.
Gruß
Hi,
Die technischen Daten sind hier zu finden, http://www.hela-diesel.de/9.html . Ich nehme mal stark an, dass die Daten der vergleichbaren 15 PS Motoren ähnlich sein werden. Die Hela Motoren waren mindestens genauso wertig wie die Mwm, Deutz und IHC Motoren. Problem ist leider die Ersatzteilversogung, speziell was Zylinderköpfe angeht. Diese haben wohl öfters mit Rissen zu kämpfen nach 60 oder mehr Dienstjahren. Bei einem Deutz findest du schneller und preiswerter Ersatz. Die Hela Motoren wurden nie in großer Zahl gefertigt.
Generell sind 15 Ps bei einem langsam laufenden Motor nicht die Welt und die meist fehlende Hydraulik schränkt den Nutzen noch mehr ein.
Gruß
Frederik
Hi,
Wenn du es RICHTIG machen willst, alles ablassen, die undichten Stellen abdichten und dann alles wieder neu befüllen.
Ansonsten so lange nachfüllen bis es am Peilstab/Schauglas auf Max. steht. Aber dann siehst du es ein paar Tage später wieder unter dem Traktor. Sinnvoll und nachhaltig ist das leider nicht.
Gruß
Frederik
Hello,
Keiner eine Idee?
Gruß
Hallo zusammen,
Da mein Steuergerät von jetzt auf gleich regelrecht ausgelaufen ist habe ich einen Dichsatz besorgt um es abzudichten. Soweit so gut. Beim Zusammenbau habe ich aber jetzt das Problem, dass der graue "Steuerschieber" plötzlich schief steht und somit bekomme ich den Lagerdeckel nicht mehr maximal eingesetzt um den Sicherungsring setzen zu können?
Wie bekomme ich den Schieber wieder in die normale Position?
PS auf der Welle sitzt der Stellhebe heben/senken.
Gruß Frederik
Hi,
Hier die Daten zum Motor
HELA-Motordaten - HELA - Diesel
Einer der Zylinder hat minimal mehr Kompression und springt wohl zuerst an; er treibt den 2. Zylinder dann wohl so lange an bis dieser heiß genug ist um selbst zünden zu können.
Gruß
Hi,
Ich würde sagen unten ist Min, oben ist Max und dazwischen liegt ein Liter Abstand. (Ohne Gewähr).
Gruß
Hi,
Keiner einer fundierte Meinung zu den Husqvarna Rasentraktoren?
Mfg
