Hallo liebe Traktorhofler
Habe heute mal den Getriebedeckel des Schalthebels demontiert. Das Innenlebn sieht uf den ersten Blick gut aus. Kein Rost und keine defekten Zahnräder. Was mir aber etwas zu denken gibt, ist das erste Zahnrad unter der Hohlwellle. Dieses kann ich etwas hin und her schieben , ist das normal ? Könnte man das Spiel verändern ? Würde mich über ein paar Antworten freuen.
Lg Wastl
Ich muss mich mal wieder bei Euch melden. Der Deutz ist so gut wie fertig. Ein paar Kleinigkeiten sind noch am Frontlader zu erledigen, aber nichts was eilt. Die Undichtigkeiten an der Hydraulik sind abgestellt und die Anlage entlüftet. Der Heckkraftheber und der Mähbalken funktionieren auch tadellos. Die Bremsen sind noch nicht optimal, bremsen zwar aber bring sie noch nicht zum blockieren. Gibt es an dieser Stelle noch neue Ersatzteile, ausser Bremsbacken ? Habe eine kleine Probefahrt unternommen und musste leider feststellen, das eine lautes Rattern zu hören ist. Klingt fast so als ob zwei Zahnräder nicht ineinander rutschen. Das Geräusch ist in jedem Gang und egal vorwärts, rückwärts, schnelle oder langsame Gruppe. Zapfwelle ein oder aus macht auch keinen unterschied. Vielleicht hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt und hat einen Tipp für mich.
Lg Wastl
Servus liebe Gemeinde
Langsam neigt sich das Projekt Deutz dem Ende zu. Die Starterbatterie wurde nach kleinen Anpassungsarbeiten an der Befestigung eingebaut und angeschlossen. Die Motorhaube bekam ein neues Haubengitter mit Zierleiste und Emblem verpasst . Sieht gleich wieder besser aus. Ein paar Kleinigkeiten an der Bremse müssen noch erledigt , und der Frontlader montiert werden. Dazu benötige ich noch Seilrollen und das Seil für die klinke. Die Spur an der Vorderachse habe ich ebenfalls etwas korrigiert.
Irgendwie kam mir der Deutz alleine etwas langweilig vor und ich brauchte etwas als Ergänzung. Also ab ins Netz und schauen ob sich was passendes findet.
Tadaaa da is das Ding . Kemper Fräse (Mistbreiter)
Passt optisch und von der Größe her gut dazu , wie ich finde.
Servus Gemeinde
Am Samstag ist es endlich soweit gewesen. Habe am Freitag Nachmittag meine neuen Reifen für den Schlepper bekommen . Als die guten Teile in der Werkstatt angelangt sind, habe ich sie sofort abgeladen, gesäubert und mit Owatrol behandelt um etwas mehr Glanz aus den alten Teilen zu bekommen. Die Naben an der Vorderachse sind leider nicht mehr die Besten, deshalb muss ich mal etwas Zeit dafür investieren und neue Rändelbolzen zu montieren. Am Samstag habe ich die Felgen dann an den Deutz montiert. Ich finde sie passen super dazu. Ach ja ich hätte jetz fast vergessen zu erwähnen das ich einen Motorstart gewagt habe und was soll ich sagen, er läuft wieder. Man bin ich froh. Jetz noch ein paar Kleinigkeiten erledigen und dann soll s das für s erste mal gewesen sein. Schönen Sonntag noch und
LG Wastl
Servus liebe Gemeinde .
Langsam komme ich mit meiner Reperatur am Deutz zum Ende. Die Felgen mit den alten Reifen liegen mittlerweile beim Reifenhändler meines Vertrauens der mir ein paar neue Mäntel mit Schläuchen montiert. Meine Hydraulik Steuergeräte habe ich demontiert und die dazwischen liegenden O-Ringe erneuert ..Ich muss sagen es hätte mich fast zum Wahnsinn getrieben , da das ganze immer ölfeucht gewesen ist. Sprich es hing jedes mal ein Öltropfen über der Handbremstrommel. Also habe ich die Teile drei mal demontiert bis ich es endlich gefunden hatte , die Undichtigkeit . Die Welle vom Hydraulikgerät des Heckkrafthebers ist der Übeltäter gewesen. Hab mir dann einen neuen O-Ring besorgt und montiert. Jetz ist alles dicht. Ich hoffe das es so bleibt wenn mal Druck auf die Hydraulik kommt. Ein kleines Problem habe ich an der Vorderachse. Die Gewinde in der Radnabe sind teilweise kaputt. Nun bin ich am überlegen was ich tun könnte. Jemand ne Idee ? Am liebsten wäre mir eine gebrauchte Radnabe vielleicht hat jemand was. So das solls mal wieder gewesen sein.
LG Wastl
Es geht langsam dem Ende zu . Die Hinterradbremsen habe ich fertig zusammengebaut und eingestellt . Ob sie gut ziehen , wird der erste Fahrversuch zeigen . Gestern habe ich frisches Getriebeöl eingefüllt und auch die Hydraulik befüllt . Die Mähbalkenaufnahme habe ich auch mal unter den Schlepper gehängt . Bis jetzt sieht alles gut aus . Die Auspuffanlage habe ich grob entrostet und mit Rostumwandler behandelt , anschließend montiert . Heute hat der Kotflügel seinen Sitzbügel für meinen kleinen Beifahrer bekommen . Habe mich auch mal um neue Reifen gekümmert. Drei Händler , drei verschiedene Preise . Das gGünstigste liegt bei 1200 Euro , rundum sorglos Paket . Das einzigste Problem bis jetzt is die vordere linke Radnabe . Leider sind ein paar Gewinde ausgerissen und nun überlege ich was ich machen soll . Das Ding reparieren mit Helicoil oder eine gebrauchte intakte Radnabe . Vielleicht hat der ein oder andere eine Idee.
Die Handbremse wurde auch abgedichtet und die Beläge erneuert . Trommel montiert und eingestellt . Wieder was erledigt .
Heute habe ich mich an die rechte Steckachse gemacht und diese zerlegt . Den Pressring habe ich mit einem scharfen Meißel gesprengt . Danach das Lagerschild mit dem Lager abgezogen . Wedi und Lager wieder montiert. Dies ging relativ einfach und schnell . Den Pressring habe ich gut erwärmt und mit dem Alten dann an seinen Platz geschoben und verstemmt . Ging schneller als beim ersten . Die Probleme begonnen bei der Montage der Achse . Diese wollte ums verrecken nicht in die Muffe vom Differenzial . Nach unzähligen Versuchen wurde es mir zu blöd und ich beschloss die Achse zu demontieren . Habe dann alles auf der Werkbank zusammengebaut und anschließend wieder am Schlepper montiert .
So habe heute und am Wochenende meine Zeit genutzt und etwas weiter geschraubt. Als erstes habe ich mir mal die Aushebung vom Mähbalken geschnappt und diese gereinigt. Dabei viel mir auf das der Hubzylinder keine Dichtungen mehr hatte und somit voller Wasser stand . Zum Glück ist er an der Hydraulik nicht mehr angeschlossen gewesen. Hab mir dann kurzer Hand einen Dichtsatz dafür bestellt und verbaut . Die Anschlussleitung habe ich neu verlegt und einen Absperrhahn eingebaut.
Wenn ich die rechte Seite montiert habe , werde ich noch ein paar Bilder einstellen .
LG Wastl
Guten Morgen.
Am Wochenende ging es wieder etwas weiter am Deutz. Die Handbremse istwieder zusammengebaut und eingestellt. Ab dem dritten Zahn beginnt sie zu greifen und lässt sich butterweich betätigen. Die linke Sreckachse ist auch mit einem neuen Lager und Wedi versehen und die Bremsebacken sind montiert sowie die Trommel an Ort und Stelle. Bei der rechten Seite hängt die Muffe vom Differenzial etwas schräg im Achstrichter , hoffentlich rutscht bei der Montge wieder alles an seinen Platz. Zum Schluss noch ein paar Bilder.
Okay danke . Dann werde ich da mal stöbern
Servus Eckard
Danke für deinen Tipp, das werde ich machen wenn es soweit ist . Hast du eine Idee wo ich Dichtungen für die Hydrauliksteuergeräte bekomme ?
Gruss Wastl
Servus Traktorhofler
Nach dem das Wetter ja mal nicht wirklich gut ist , zumindest im Dachauer Landkreis nicht , bin ich mal schnell in der Werkstatt verschwunden. Die Steckachse stand ja schon auf der Werkbank, also ran ans Werk. Der Pressring musste als erstes weichen. Habe ihn etwas mit der Flex abgeflacht und danach mit Hammer und Meißel gespalten. Der nächste Schritt bestand darin, das Lagergehäuse von der Steckachse abzuziehen. Letzter Schritt Lager mit Wedi aus dem Gehäuse entfernen und fertig. Knapp eine Stunde hat es gedauert. Aber seht selbst.
Heute ging s mal wieder weiter . Die Btemsbacken wurden ordentlich verpackt und nach Nürnberg geschickt. Habe dann das Gehäuse der Handbremswelle mit neuem Wedi versehen und wieder montiert. Was mich allerdings etwas störte ist das ganze Öl am Steuerblock der Hydraulik. Also das ganze demontiert und etwas gesäubert. Meine Frage an Euch, woher bekomme ich am besten Dichtungen, Fa. Mauch ? Als nächstes habe ich die Linke Steckachse gezogen. Öl kam keins mehr aus dem Achstrichter. Das Lager ist denke ich auch fertig. Wie weit ist es normal das es Spiel hat ? Das Lager wäre ein 6211 aber welches, C3 ? Spiel ist im Lagergehäuse nicht vorhanden , vielleicht hat jemand ein paar Tipps für mich. Lg Wastl
So werte Kollegen , es geht weiter . Die Pedalwelle wurde noch einmal überarbeitet und nun sitzt sie fast spielfrei . Ich denke es könnte noch etwas besser sein , aber für mich ist es mehr als ausreichend . Heute habe ich die Bremstrommeln demontiert , ich wusste gar nicht wie fest man Radschrauben anknallen kann . Danach habe ich die Bremsbacken gesäubert, diese werden erneuert. Die Beläge sind schon bis auf die Nieten runter gebremst und nicht mehr so frisch. Die Handbremsbacken habe ich auch demontiert und lasse diese neu belegen . Ebenso werde ich den Wedi von der Handbremswelle erneuern . Meine Frage an Euch wäre , wie kann ich defekte Radlager feststellen ? Wenn der Traktor auf den Rädern steht , kippeln die Räder leicht , ohne Räder ist an den Radnaben nichts zu spüren . Die Steckachsen lassen sich auch nicht hin und her schieben . Ist in den Achsen Getriebeöl , weshalb an den Lagern Wedi s verbaut sind ? Würde mich über ein paar Antworten freuen .
Lg Wastl
Pedalwelle , die Zweite . Habe das gute Stück samt Kupplungspedal noch einmal zum bearbeiten gegeben, da das Pedal immer noch wackelt , und somit nicht auf den Anschlag trifft. Mein Gestänge vom Gaspedal ist auch nicht mehr das Beste gewesen. Die Kunststoffgelenke sind komplett brüchig, also musste Ersatz her. Die einfachste, billigste und stabilste Lösung sind passende Gabelköpfe. Funktioniert einwandfrei und kostet ein Bruxhteil von den Originalgelenken. Eine Frage habe ich an euch. Wollte meinen Fernfühler anschließen damit er im Fall eines gerissenen Riemens anfängt zu hupen. Kann mir jemand erklären wie ich diesen anschliessen muss. Habe schon recherchiert bin aber noch nicht ganz schlau draus geworden. Würde mich über eine Antwort freuen.
So ich wollte mal wieder ein paar Zeilen schreiben. Momentan geht nicht viel, da ich ein paar Teile zum bearbeiten gegeben habe. Die Pedalwelle und das Kupplungspedal ist eingelaufen. Hab das ganze ausbuchsen lassen, hat aber nicht ganz so funktioniert wie gewünscht. Werde die Teile noch einmal bearbeiten lassen. Welle abdrehen und in das Pedal eine stärkere Buchse einsetzen lassen. Die Hydraulikleitung wurde wieder montiert ebenso die Lenkung und die Blechverkleidung. Ich hoffe das ich bald wieder mehr schaffen werde.
Manchmal braucht man auch Glück.
Da mein Deutz Händler die Unterlegscheiben für die Einstellschraube nicht bekommen konnte , gab er mir ein Tipp welch ein Deutz Händler noch welche lagernd hat. Also Telefon in die Hand genommen und bei Wagner Agrartechnik angerufen. Dieser hatte noch 5 Scheiben mit je 0,6mm liegen. Laut meiner ersten Messung benötige ich 1,2mm um ein Nockenwellenspiel von 0,3mm zu erreichen. Diese Scheiben sind anscheinend bei Deutz nicht mehr zu bekommen , glück gehabt. Am Wochenende geht es weiter. Der Rundstahl wird benötigt als Führungsstift für meinen Schalthebel.
Lg Wastl
Muss mich mal wieder zu Wort melden. Habe heute meine bestellten Ersatzteile für meine Eingangshohlwelle bekommen. Als erstes habe ich das Nadellager mit Sicherungsring montiert. Danach noch den Wedi. Alles lief soweit ziemlich leicht , auch das montieren der Antriebswelle mit der Platte für das Ausrücklager war leicht zu bewältigen. Der nächste Schritt hat mich etwas Zeit gekostet bis der Motor und die Getriebeglocke schlüpfen wollte. Habe die Kupplung zwar zentriert aber bis der Motor und das Getriebe in einer Flucht waren, vergingen ein paar Minuten vor allem wenn man alleine ist. Die kommenden Tage geht's weiter mit der Montage.
