Super danke für den Link.
Kenne da mehr als einen.
Ich dachte immer, die Lenkpumpe ist die Selbe wie die Hydraulikpumpe. Die sehen von aussen doch gleich aus?
Nun, die Lenkungspumpe ist aber noch gut.
Ich habe an der Pumpe etwas ablesen können aber es war nur schlecht lesbar:
Die Pumpe ist von Bosch
0 510 625 317
Und unter dieser Nummer steht noch eine 6.
Ich nehme mal an, wenn ich eine Pumpe mit dieser Nummer bestelle, bin ich nicht schlecht dran.
MFG
Das ist keine Bequemlichkeit Schraubengottchen. Warum die Pumpe ausbauen, den Traktor unverwendet in der Werkstatt stehen lassen, wenn er gebraucht wird? Ich kann hier Fragen welche Typennummer die Pumpe hat, die Antwort bekommen, Pumpe bestellen, alte ausbauen und neue einbauen.
Aber eben, anstatt hier unnötig herumzustreiten, bleiben wir einfach alle Flauschig und ich merke mir das für das nächste mal ja?
Ich habe jetzt meine Antwort und gut ist. 
Danke dir F20GH für die Angaben.
Nun Schraubergottchen, es ist ja nicht so dass ich bevor ich gefragt habe nichts gesucht habe.
Habe auch auf meiner Pumpe nachsehen wollen. Ist aber sehrwarscheindlich so verbaut, dass die Typ-Nummer nach hinten zeigt und ich sie nicht lesen kann.
Die, die mir eine Antwort auf meine Fragen geben möchten tun das, dann freue ich mich auch.
Jene die halt das Gefühl haben, ich strenge mich zu wenig an, lassen es halt.
Ist nicht böse gemeint, aber es ist so.
MFG
Guten Abend Allerseits
Weis jemand von eich welcher Pumpentyp in meinem Favorit 610 S verbaut ist.
Sie ist nämlich tot und ich muss eine neue verbauen.
Danke im Vorraus
MFG
Ah so war das mit dem Link gemeint.
Tschuldige die Frage. Habe gemeint du hast mir einen Digitalen schicken wollen.
Tut mir leid, entweder wird mir der Link nicht angezeigt oder es wurde keiner geschickt.
Gut danke.
Nur die Nummern Bringen mir nicht viel. 
Bilder würden mir mehr bringen. Oder einen Link wo man sich das ansehen oder Kaufen könnte.
Wegen dem Ventil:
Ich möchte wissen wo es sich befinden könnte.
Welches ich verbaut habe weis ich nicht.
MFG
Danke dir für die Antwort.
Werde mich mal mit einem Händler absprechen.
Dann hätte ich da noch eine Frage:
Es gibt doch ein Druckbegrenzungsventil, das den Maximalen Druck an den Unterlenkern begrenzt.
Ich muss dort eine Einstellung vornehmen, kann aber das Ventil nirgends finden.
Weis jemand von euch wo sich dieses befindet?
MFG
Guten Abend liebe Oldtimerfreunde
Gibt es einen Zugpendel Für einen Favorit 610 S?
MFG
Ich lade hier mal ein paar Bilder von meinem neuen 610er und meines Farmer 3 S rauf.
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[Blockierte Grafik: http://www.pic-upload.de/view-27284480/IMG_4308.jpg.html]
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Da läuft wirklich einiges.
Muss aber auch sagen, diese Pflüge sind viel leichter gebaut als unser 4 Schar.
Also kann es nicht sein.
Die ziehen da aber auch Vierscharpflüge durch die Gegend. Was ist das für ein Favorit am Vierschar?
Mein Traum währe ein 614 S gewesen, war aber leider nirgendwo ausgeschrieben. Erst als ich mein 610er gekauft habe gab es einen.
Stimmt, mit dem Zusatzzylinder hat das nichts zu tun.
Sieht ganz gut aus dein Favorit !
Vielen dank.
Nein zum Arbeiten reicht's leiter nicht. Ziehen vielleicht kein Problem?
Bevor du Zylinder etc. nachrüstest evtl. erstmal in die Werkstatt und Hydraulikdruck messen lassen, ob die Pumpe noch fit ist.
Ich war bereits einmal beim Mech. Der hat sie gemessen und die Pumpe ist noch in gutem Zustand. Er hatte aber das Bedauern, dass die schrauben, dort wo der Motor ab Getriebe angeschraubt ist, das dann nicht mehr mitmachen könnten, sobald man vorne dann Gewichte anhängt, damit er auf dem Boden bleibt.
Kann das sein?
MFG
Guten Abend
Hier schau ich habe es geschafft ihn zu heben.
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MFG
Hallo
Gut, habe nun unseren Nova mal drangähängt. Die voderen drei Scharen hob er vom Boden ab. Der vierte aber blieb am boden. Tja, schade.
Habe aber noch eine frage.
Du hast die Hydraulikölpumpe sicher auch auf der Rechten Seite unten am Getriebeblock oder? Sicher auch die selbe wie ich habe.
Mit einem zweiten zusatzzylinder könnte es bestimmt funktionieren.
MFG
Guten Abend
Dass sich mein 610er mit dem Nova leichter tut erwarte ich auch nicht wirklich.
Ich wollte nur mal wissen, ob er ihn heben mag, wenn ja, mal probieren auf einem leichten Boden zu Pflügen.
Genau den Selben Grubber haben auch wir. Nur hinten ohne Walze.
Als ich aber den Thorit 8 angehängt habe, blieben die vorderen Räder am boden.
Sieht ja lustig aus, Pflug am Boden und Traktor in der Luft.
MFG
Hallo
Normalerweise zieht unser 415 Vario den Pflug. Böden haben wir allerhand, von leich bis sehr schwer und tonig. Er wird im Moment eingesetzt, kann noch nicht probieren.
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen der 610 mit einem Zusatzhubzylinder hebt den Nova schon und auf
Ich möchte nur mal sehen, ob es mit meinem 610er möglich ist, zu pflügen. Ich könnte da bestimmt auch einen zweiten Hubzylinder dranschmeissen oder?
Mein Kumpel hat genau diesen Lemken Grubber, Lemken Thorit 8:
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Und diesen hebt er nicht. Hab ich versucht.
Guten Tag, melde mich auch mal wieder.
Ein wirklich cooles Gespann hast du da! 
Also folgendes:
Ich habe einen Pöttinger Nova. Original ist es ein dreischaar Volldrehpflug. Habe aber hinten noch einen vierten Schaar angehängt.
Die Reifen siehst du auf meinem Profilbild.
Zusatzuylinder ist nur einer verbaut und Frontgewichte habe ich leider nur drei.
Genau diesen hier:
http://www.pic-upload.de/view-26486407/…4075-1.jpg.html
MFG
Guten Abend
Ist mein 610er stark genug für einen Pöttinger Vierscharpflug?
MFG
Guten Abend
Es kann aber nicht sein dass ich da mehr Achslast habe als bei unserem 415 Vario oder? Da dürfen wir nämlich genau 3 Tonnen haben. Wir fahren immer mit 13 Tonnen Pellets in der Gegend herum und damit seien diese 3 Tonnen nahezu erreicht. Kann das sein?
Auf den Papieren und auf deinen Verlinkten Dokumenten ist eben komischerweise auch nur die Stützlast auf dem Zugmaul angegeben.
MFG
