Beiträge von Traktorschrauber

Hallo,

ich gebe Markus Recht, zum rumtuckern würde jeder Traktor ausreichen. Der Beschreibung nach soll der Traktor aber für Fahrer mit zusätzlich 3 Personen ausgelegt sein. Da Außer dem Fahrersitz im besten Fall zusätzlich noch 2 Sitzplätze eingetragen sind wird wahrscheinlich überhaupt kein Traktor diese Anforderung erfüllen. Davon mal abgesehen würde ich einfach schauen das viel Platz und wenig Technik vorhanden sind, damit die Füße nicht ständig auf irgendwelchen Hebeln stehen. Ich persönlich würde auch einen Direkteinspritzer bevorzugen, aber das ist Geschmackssache. Bin im Konvoi immer froh wenn die Ruß-Bomber hinter mir fahren.

Denke für deine Suche nach dem richtigen Modell eignet sich ein Traktortreffen, dort kannst du erst Mal unter vielen verschiedenen Modellen deine Favoriten raus suchen und entsprechend Ausschau halten.

gruß Lukas

Hallo,

wenn die Reparatur nicht eilig ist, würde ich erstmal einen Rostlöser einwirken lassen. Falls das beim Einschrauben passiert ist, dann nur aufsprühen. Danach die Schraube in einem kleinerem Durchmesser durchbohren und mit einem Linksausdreher arbeiten oder mit einem Hammer einen entsprechenden Torx eintreiben oder was aufschweißen und die Schraube erst einmal so heraus zu bekommen.

Um weitere Schäden zu vermeiden wäre die Anschaffung sowie die Benutzung eines Drehmomentschlüssels Ratsam.

gruß Lukas

Hallo,

einen Vorkammer Diesel muss man eigentlich immer Vorglühen, manche laufen warm super, andere eher schlechter ohne vorzuglühen an. Wenn du sonst keinen Leistungsverlust spürst, brauchst du nicht tätig werden. Die 10 Sekunden Vorglühzeit wie von Commander89 beschrieben treffen wohl zu wenn der Motor bereits auf Schnellglühkerzen umgerüstet ist.

gruß Lukas

Hallo Harald,

wenn die Ersatzteilnummer schon mit 416 anfängt, kannst du davon ausgehen das dies ursprünglich auch für den Unimog 416 entwickelt wurde. Da sich aber die Nummern über die Jahre verändert haben können musst du das eventuell in Umschlüsseln lassen.

Gruß Lukas

Hallo,

wenn du den nicht behalten möchtest dann inseriere den im Internet. Wird durch die Massenproduktion von über 500.000 Einheiten zwar nicht so ein hohen Betrag abwerfen wie andere Traktoren, aber zum verschrotten definitiv zu schade. Von den Benzin-Motoren gab es verschiedene Varianten von reinen Benziner bis zu umschaltbaren ähnlichen Kraftstoffen wie z.B. Petroleum. Wir haben auch 2 davon als TED (Benzin/Petroleum) Ausführung, welche wir aber nur mit Benzin fahren. Der Klang des Benzinmotors und die Fahreigenschaften sind sehr schön und man ist auch recht flott unterwegs.

Letztendlich ist es aber natürlich deine Entscheidung....

Gruß Lukas

Hallo,

für die Führerscheinklasse L gilt folgendes:

ab 16 Jahre
Keine Befristung der Besitzdauer
Zugmaschinen, die nach ihrer Bauart für die Verwendung für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke bestimmt sind und für solche Zwecke eingesetzt werden, mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 32 km/h und Kombinationen aus diesen Fahrzeugen und Anhängern, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h geführt werden und , sofern die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit des ziehenden Fahrzeugs mehr als 25 km/h beträgt, sie für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h in der durch § 58 der Straßenverkehrs – Zulassungs – Ordnung vorgeschriebenen Weise gekennzeichnet sind, sowie selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Flurförderzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h und Kombinationen aus diesen Fahrzeugen und Anhängern.

@ Xavere: Für dein B Führerschein gilt folgendes:

Beinhaltet M,S,L
ab 18 Jahre
Keine Befristung der Besitzdauer
Kraftfahrzeuge - ausgenommen Krafträder - mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3500 kg und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zur Höhe der Leermasse des Zugfahrzeugs, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3500 kg nicht übersteigt).

Vgl. http://www.kfz-auskunft.de/info/fuehrerscheinklassen.html#L

gruß Lukas

Hallo,

hier mal ein Bild aus dem Wiki.

[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Unimog_mit_Schneefr%C3%A4se_um_1955.jpg/787px-Unimog_mit_Schneefr%C3%A4se_um_1955.jpg]

Wenn man einschläft wird man wenigstens gleich wieder geweckt, wenn man nach rechts fällt. Obwohl, ich könnte mir gut vorstellen, dass da noch ein Wellentunnel die Welle umschließt. In Natura habe ich die noch nie gesehen.

gruß Lukas

Hallo,

wenn du ein Ferguson haben willst kann ich dich mit der Ersatzteilversorgung trösten, du bekommst wirklich alles. Die Regelhydraulik mit 3-Punkt-Aufhängung ist bei Ferguson seit 1936 Serienmäßig! Und mit dem Orginal Rillenprofil an den Vorderädern ist die Lenkung sehr leichtgängig. Außerdem sind zumindest die Typen in der kleinen Leistungklasse auch sehr Wartungsfreundlich konstruiert. Auch nennenswert ist der günstige Anschaffungspreis. Das oben beschriebene "Problem mit der Einzelradfußbremse" gibt es nicht, da sie für die Arbeitsgänge gedacht ist. Nachteile könnte es geben, da die frühen Modelle keine Differentialsperre haben (War mit dem Hitchanhänger nicht notwendig), außerdem kann das Handgas Gewöhnungsbedürftig sein, wenn man das noch nicht gewohnt ist. Wenn du schrauben willst, solltest du aber Zollwerkzeug haben. Ansonsten hat du mit dem TE ein Fahrzeug mit Spaßgarantie, bei dem man auch nach längeren Strecken vom Traktor steigen kann ohne gleich schwerhörig zu sein.

Das gleiche in noch günstiger wäre der Fordson Dexta.

Bei dem Eicher EKL/II hat man einen sehr schönen Motorklang und viel Fahrspaß. Ein robuster Motor sorgt für lange freude am Fahren. Außerdem behaupte ich einfach mal, dass Eicher zu dieser Zeit die beste Sitzfederung hatte. Die Lenkung erinnert an einem T3 Bus ohne Servolenkung. Wenn man viel Rangieren will, soll man eine gute Beinmuskulatur haben. Da man relativ weit oben sitzt, ist auch nicht unbedingt jeder Unterstellplatz gut geeignet.
Über unseren "neuen" Fendt F17W kann ich bisher noch nichts schlechtes sagen, außer die Sitzhöhe (Unterstand) und die Preise der MWM Ersatzteile.
Über die anderen hier aufgeführten Schleppertypen kann ich keine persönliche Erfahrungswerte abgeben.

Ganz Wichtig: Kaufe dir aauf keinen Fall ein Unimog - Einmal mit dem Virus infiziert, gibt es keine Heilung .

Falls du noch Fragen zu Fergson hast, darfst du mir gerne eine PM schreiben.

gruß Lukas

Ich weiß garnicht was du hast, der ist doch absolut klasse hergerichtet. Da ist einfach alles zu 100% Orginal.

gruß Lukas

Hallo,

Auch wenn der Schalter in den letzten 10 Jahren meistens am Pluspols des Zündschlosses sitzt, macht das bei einer offenen Bauweise eines alten Traktor keinen Sinn, da man den mit einem einfachen Schraubenzieher oder ein Stück Kabel am Magnetschalter des Anlassers brücken kann. Wenn überhaupt sollte man es machen wie der Hendrik (Hinnerk) beschrieben hatte. Wenn das der Güldner sein soll, wie er im Profilbild zu sehen ist, kann man sich das ganze auch schenken. Wenn da jemand so großes "Interesse" an diesem Fahrzeug hat, dann wird ihn ein Natoknochen wohl kaum hindern. Außerdem lässt er sich bestimmt problemlos anziehen.

gruß Lukas

Hallo,

Ich habe ein Handbuch über Technische Daten, Toleranzen und Einstellungen für den Ferguson TEF bis hin zu den MF 1200. Wenn du mir sagst welche Einstellungen du suchst, kann ich dir gerne Auskunft geben.

gruß Lukas

Hallo,

[Blockierte Grafik: http://www.ploughmyfield.com/images/2009_06_19/tipPipeOriginal.jpg]

gruß Lukas

Hallo,

hättet Ihr den Beitrag vom User ferdinand beachtet, dann müsstet ihr auch nicht unnötig hier diskutieren.
Wenn dein alter Hella Warnblinkschalter keinen Anschluss 31 für die Masse besitzt, so handelt es sich um einen alten Warnlichtschalter, der noch mit Hitzedraht arbeitet und die brauchen keinen seperaten Masseanschluss. Wenn du das nach diesem Schaltplan anschließt, dann funzt das auch.

Hier der Orginal Hella Schaltplan für die Nachrüstung von Warnlichtgeber mit Hitzedraht

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/deike.nimmrichter/bilder/hellawarn.jpg]

gruß Lukas

Hallo,

danke, das er dir so gut gefällt.

Das Verdeck wurde schon vor ein paar Jahren verkauft.

gruß Lukas

Hallo,

bei Traktoren ist das Gewicht egal. Hier kommt es auf die Geschwindigkeit an. Für Traktoren bis 32 km/h braucht man die Führerscheinklasse L. Der ist beim Autoführerschein mit drin.
Für schnellere Traktoren braucht man die Führerscheinklasse T. Bis 18 Jahre darf man mit dem 40 km/h fahren und ab 18 Jahre 60 km/h. Ein Unimog der Baureihe 406 fährt ca. 80 km/h und hat ein Leergewicht von 3,3 Tonnen.
Um den mit dem Autoführerschein fahren zu dürfen müsste ich den auf 3,5 Tonnen ablasten.

Ein Geländewagen mit LKW-Zulassung darf man nur mit B fahren, wenn dieser ein Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen nicht überschreitet.

gruß Lukas

Hallo,

es ist geschafft. Gestern habe ich ihn Offiziell fertiggestellt. Nach der ganzen Anstrengung kann sich das aber auch sehen lassen.

Hier die vorher/nachher Bilder

Vorher

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[Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-O6O_las7vYw/Rj0agPCn9cI/AAAAAAAAAC4/U7Ml_-C8C0M/s720/DSCF0482.JPG]

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Nachher

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... hier mal eine Version der Nummernschildhalter, wie sie damals in unserer Gegend üblich waren...

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... und das schön aufgeräumte Armaturenbrett...

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gruß Lukas

Das geschieht den auch gerade Recht.

Hallo Allerseitz,

Da die Lackierarbeiten ein Ende haben, habe ich die neuen Reifen bestellt. Wie versprochen kamen vorne die Rillenreifen 6 x 16 drauf und hinten kamen 12,4 x 28 AS. Die nachgemachten Muschelkotflügel musste ich aber noch anpassen, da sie mitten im Reifenprofil endeten (wieder ein Grund für Orginalteile, wenn es auch noch so viel arbeit ist). Als das erledigt war durfte er wieder auf eigenen Räder stehen.

Momentan kämpfe ich mich durch den Kabelsalat. Zuerst machte ich die Grundelektrik um jetzt die Blink und Lichtanlage unabhänig davon verlegen zu können.

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Das Armaturenbrett ist für elektrische Arbeiten besch... gestaltet, da man nur schlecht dran kommt.

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Dann kommt noch das Problem hinzu, wo man Elektrik möglichst unaufällig verbaut, da bei englischen Traktoren damals noch kein Thema war.

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Heute habe ich das Abdeckblech bekommen für den Sicherungskasten unter dem Fahrersitz. Im "Orginal" wurde der Ausschnitt für den Sicherungkasten ausgestanzt. Da ich keine Möglichkeit habe das auszustanzen, habe ich darauf verzichtet und ausschneiden lassen.

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hier im eingebautem Zustand...

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gruß Lukas

Hallo,

dann mal wieder ein Update von von mir, um euch auf den aktuellen Stand zu halten.

Die Blechteile sind alle Lackiert

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Nun geht es an den Zusammenbau...

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... die nächste Zeit werde ich mich wohl mit der Elektrik herumschlagen

gruß Lukas

Hallo Peter,

erstmal muss ich mir ein Reparaturleitfaden zulegen. Da mir aber 180,-€ etwas Übertrieben sind für einen neuen beobachte ich erstmal das Internet, Irgendwann tut sich schon was. Mit der Überholung hat es aber noch ein wenig Zeit, da ich noch in der Endphase von meinem MF35 bin.

gruß Lukas