Beiträge von deere

deere

hallo Leute,

Zitat von Shockwave

Welche US-Firma stellt noch solche Räder her bzw. ist fähig dazu, welche zu überarbeiten?

Die Firma kann ich dir nicht sagen, ist über "Detwiller" gelaufen.
Das Problem bestand damals (Dezember 2010 !) darin, dass der Hersteller die Produktion einstellte. Somit noch nicht klar war wer den Betrieb weiterführen wird, wenn überhaupt.
Es gibt mehere Firmen in den Staaten welche sich mit Speichenrädern beschäftigen.
Leider nur einer der die Spokerräder herstellt von A bis Z .
Das Problem sind die Naben. Denn die meisten Werkstätten wechseln nur die Speichen und die Lauffläche. dh du musst ihnen die Original Naben in die Staaten schicken.

Zitat von Rohölzünder

Hallo,
Kostenpunkt?
Gruß Gordon

Hallo Gordon. Über Geld spricht man nicht, bringt nur Ärger ...

GTfan : Danke !

deere

Hallo Leute,

Melde mich mal wieder hier auf dem Hof...

Thema Raeder steht auf der Tagesordnung.

Wie bereits einige Seiten vorher beschrieben, waren die vorderen Felgen des Hirsch's hinüber.

Es wurden daraufhin neue bestellt.(US)
Jedoch muss ich hierzu bemerken, dass dies nicht so schnell geht wie bei "Sofort Kaufen".
Vom Erstkontakt mit der Firma bis hin zur Anlieferung verging 1 Jahr !
Die Felgen vom Spoker sind nicht Baugleich mit denen eines "normalen" unstyled D.
Was dazu führt, dass diese nicht einfach so im Regal liegen und drauf warten dass jemand sie abholen kommt.

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Demnächst die Fahrt zu den Briten.

deere

Hallo Simon,

Für Motorenlager nehmen wir Motorenöl und für die Getriebelager Getriebeöl.

deere

Hallo Leute,

Wir nehmen die Friteuse wegen folgenden Vorteilen:

Gleichmässige Erhitzung des Teiles

Temperatur kann man mit Hilfe des Thermostats einstellen.

(Lager sollen nicht einer Temperatur von über 110 Grad ausgesetzt werden)

Man kann auch geschlossene Lager erhitzen.

Das Lager behält einen Ölfilm im Innern.

Es sei jedoch zu bemerken, dass der Innenring des Lagers nach dem Entnehmen des "Wärmebads" vom Öl befreit werden muss.
Lager müssen trocken aufgesetzt werden (Metall auf Metall)

deere

Hallo,

Nach längerer Abwesenheit geht's mal wieder etwas weiter.

Das Innenleben der Fliehkraftregelung wird wieder an Ort und Stelle gebracht.

Das neue Lager wurde erhitzt ..

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... und aufgesetzt.

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deere

Hallo McSchocko,

Vielen Dank für die Fortsetzung deines Restaurationsberichtes.
Es macht Spass deine Berichte zu lesen !

Weiter so !

deere

Hallo,

Zitat von farmerrolf

...und die eisenräder sind sehr glatt beim verladen ist einmal noch eben gut gegangen ...

Ich glaub, dass du nicht der Erste bist, der diese Unanehmlichkeit am Leibe erfahren hat. Eisen auf Eisen ...

Hab mir da Abhilfe in England geholt.

deere

Hallo Leute

Vielen Dank !

Zitat von farmerrolf

... was ist die serien Nummer von deinem "D" , nur mal neugierig, hatte auch mal einen, war Baujahr 1929 ...

Meiner hat die Serien Nummer 34441 ...

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Warum hast du das gute Stück denn nicht mehr ???

Zitat von maxe

...Ich verwende gerne (und überaus erfolgreich) eine Methode meines Lehrmeisters: Eine dünne Stahlelektrode mit Kupferdraht umwickelt.

Mich würde mal ein Bild von so einer umfunktionierten Elektrode interessieren.
Kann's bei Gelegenheit ruhig eine hier einstellen.

deere

Hallo Jakob,

Zitat von jaki

....Ich dachte immer dass man Guß nur mit gleichem Guß verschweißen kann... oder?...

Wie oben ersichtlich ist es möglich !

Mit etwas Erfahrung, Spezialgusselektroden (welche nicht gerade an jeder Ecke resp billig zu erwerben sind) kann man Guss schweissen.
Jedoch in meheren Durchgängen und Hämmerung der Schweissnaht.

Wünsch dir viel Erfolg !

deere

Hallo Leute,

Der Antirebsflansch zwischen dem Fliehkraftreglergehäuse und der Magnetzündung ...

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Wie zu sehn ist, ist hier im Laufe der Zeit mal ein Stück abgebrochen.
Da uns die Reparatur eines der Vorbesitzer nicht gefällt wurde dieses Teil nach unseren Vorstellungen bearbeitet ...

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Nach dem Sandstrahlen und Grundieren ...

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Etwas Hirsch-Grün drauf und zurück ans Gehäuse.

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deere

Danke Maik !

Manchmal muss man eben bis ins kleinste Detail der Eingeweide gehen,
damit man nachher nicht wieder alles auseinanderbauen muss, wenn's nicht läuft wie es soll.
Somit kann ich nur raten wenn Zweifel bestehen : Auswechseln bzw Erneuern !

deere

Hallo Leute,

Weiter geht's.

Die Fliehkraftgewichte benötigten etwas Pflege...

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Neue Bolzen waren ebenfalls von Nöten...

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deere

Hallo Leute,

Zitat von deere

...Übrigens suchte gestern (oder heute ) ein weiterer Spoker einen neuen Besitzer bei einer Auktion.(USA)

Er hat einen neuen Besitzer gefunden ! Der hatte 29000 $ im Sparschwein. (+ Auktionsgebühr)
In der Anzeige stand es sei ein 26 Zöller Spoker, jedoch zeigten die Bilder dass es ein 24 Zöller ist.

deere

Hallo Leute,

Zitat von Shockwave

... den neuen Benz finanziert z.B.

Kannte die Auktion bereits ! Trotzdem Danke für den Link, Falko.
Was den Benz betrifft, kann ich ja mal bei der hiesigen Mercedes-Benz Niederlassung vorbei schauen und fragen ob sie den alten Hirsch in Zahlung nehmen beim Kauf eines SLS.

Andererseits behalte ich den Hirsch lieber, denn er ist seltener anzutreffen als die "Sindelfingener Alukiste".

Übrigens suchte gestern (oder heute ) ein weiterer Spoker einen neuen Besitzer bei einer Auktion.(USA)