Hallo... der Motor atmete durch die Kurbelgehäuseentlüftung, das war mein Versuch festzustellen welcher Zylinder das Problem verursacht. Dafür habe ich den Adapter gebaut und mit dem Kühlertester Druck auf den Zyliner gegeben. Zylinder 4 hielt den Druck einen Moment, Zylinder 1 Pfiff sofort durch. Letztendlich war im Zylinder 1 ein Kolbenring gebrochen. Das war der Sinn des Testaufbaus. Letztendlich habe ich dann doch alle 4 Kolben und Büchsen getauscht.
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