Vorglühanlage Güldner AZK

Hallo Fabian bei solchen glüh Anlagen ist es immer so das alles hintereinander geschalteten ist und niemals parallel das hätte das sofortige durchbrennen zur Folge. Das heißt also wenn ein Glühkerze kaputt ist geht gar nichts keine Glüh Kontrolle und auch die andere Glühkerze wenn sie noch ganz ist auch nicht. Du musst also darauf achten das alles hintereinander geklemmt ist!

Ich will es zur Sicherheit nochmal anders erklären, nehmen wir mal an du hättest einen ein Zylinder und der hat eine Glühkerze mit einer Spannung von 1 Volt rein zufällig ist die Länge des Glühfadens 1 cm das heißt also der Vorschaltwiderstand hätte eine Spannung von ungefähr 9 Volt und eine Länge von 9 cm der Glühwächter die restlichen 2 Volt abbaut hat dann eine Länge von 2 cm und bei einen Vierzylinder während der Vorschaltwiderstand dan um 3 cm kürzer als beim Einzylinder nach diesen Prinzip arbeiten alle alten Vorglühanlagen!

Einst noch natürlich muss die GlühKontrolle der vor Widerstand und Glüh Kerze genau zusammenpassen (die amperezahl waren früher immer um die 40 A sieht man auch ganz einfach an der Drahtstärke muss eben alles den gleichen Querschnitt haben und das Vorglühen ausprobieren wenn die Glüh Kerzen noch nicht eingebaut sind denn nur dan kann man ja genau sehen ob alles gleichmäßig hell glüht) und ob z. B. der Glüh Wächter eher hell glüht als die Glüh Kerze oder andersrum .

Zitat

Hallo Fabian bei solchen glüh Anlagen ist es immer so das alles hintereinander geschalteten ist

Moin,

dann ist das ja genau so, wie Du schreibst

Moin Fabian,

ich gehe von einer Anlage mit Glühwendelkerzen aus?

Die richtige Reihenfolge ist: Glühschalter - Glühanzeige - Vorwiderstand - Kerze1 - Kerze 2 - Masse!

Hast Du die Isolatoren auf den Kerzen richtig montiert???

Moin,

bitte gerne.

So siehts bei einem 4 Zylinder aus.

.[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/11564844wn.jpg]

(Mit einem links-Klick erhältst Du ein besseres Bild)

Jo,

hab ich!

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/11573675md.jpg]

Für diese simpelste Prüfung brauchst Du lediglich eine Prüflampe.

1. Die Masseverbindung hinter der letzten Glühkerze trennen,

2. Die Masseklemme der Prüflampe irgendwo an Masse anklemmen

3. den Glühschalter betätigen (lassen

4. die Spitze der Prüflampe an die einzelnen Messpunkte halten

das Lämpchen muß immer leuchten!!!

Leuchtet das Lämpchen nicht, ist die vorhergehende Komponente defekt

misst Du zb. an Messpunkt 6, ohne dass das Lämpchen leuchtet, ist die Kerze 2 defekt oder der Anschluss nicht richtig hergestellt.