Zugmaul für David Brown 1490

Hallo Jan!

EBay-Link habe ich Dir per PN gesendet.

Natürlich ist größer besser als zu klein. Aber trotzdem ärgere ich mich, dass es (anscheinend) nicht das Original-Teil ist. (Und darüber, dass ich beim Kauf nicht aufgepasst hab - sonst hätte ich gar nicht den Salat! )

Ich werde mir morgen nochmal das Zugmaul vom CASE 1494 ansehen. Mein Onkel hat einen. Ich bin mal gespannt, welches dort verbaut ist. Wenn es auch das KU 8140 ist, bin ich nochmal ein wenig schlauer.
Schade, dass er nicht zwei davon hat!

Ach so. Eine Frage habe ich noch: Wieso ist Bremsflüssigkeit ein besserer Rostlöser als z.B. Heizöl?
Ist die Kriecheigenschaft eine andere? Oder ist es aggressiver?

Viele Grüße
Marco

Hi Jan!

Es gibt Neuigkeiten:

1. Am CASE 1494 meines Onkels ist genau das gleiche Zugmaul verbaut wie bei mir: ein KU8400 mit angeschweißten Flanschen. Ich glaube, es liegt daran, wann der Schlepper gebaut bzw. zugelassen wurde. Mein David wurde am 05.10.84 zugelassen. Der CASE 1494 (schwarz/weiß und nicht schwarz/rot ) wurde am 30.10.84 zugelassen. Beide mit gleichem Zugmaul - nur in unterschiedlichen Farben!

2. Ich bin heute zu meinem CASE-Händler gegangen und habe denen das Zugmaul gegeben. Nach gut einer Stunde heiß machen und mit drei Leuten zum Drehen hat das Ding doch endlich nachgegeben und funktioniert wieder! Super! Viel Geld gespart und Problem gelöst. Ich glaube, da wäre ich mit der Bremsflüssigkeit auch nicht viel geworden. Ich muß das Zugmaul nur noch neu lackieren. Verbrannt sieht es nicht TÜV-optimal aus!
Der Lack ist schon bestellt!

Vielen Dank nochmal an alle für Eure konstruktiven Vorschläge. Ich hoffe mich irgendwann revanchieren zu können!!!!

Viele Grüße
Marco

Zitat von DB 885

Hat der CASE-Händler etwas zur "Qualität" der Schweißnähte gesagt?

Nein. Gar nichts. Wird wohl daran gelegen haben, dass sie nur von oben auf der einen Seite so schlecht aussehen.
Ansonsten sah das ganz gut aus.

Ich pass jetzt jedenfalls auf, dass das Zugmaul sich nicht wieder festsetzt...