Anzeige

Kupplung David Brown einstellen oder festgegamnelt?

  • Anzeige

    Folgendes Problem
    Hab mir einen David Brown 990 zugelegt, das Gerät hat knappe 5000 std, hat sich also nicht nicht überarbeitet.
    Fahr Kupplung funktioniert bestens, nur die zapfwellenkupplung...
    sie trennt nicht, außer ich belaste sie heftig mit der Winde und erhöhe das Gas auf ca 1200 rpm, dann trennt sie, stinkt aber a weng.


    Pedal lässt sich butterweich treten, hat die vorgegebenen 2,5 cm Spiel.
    Im handbuch steht allerdings nur, dass die Kupplung über 3 Schrauben über serviceklappe „nur durch Fachpersonal“ eingestellt wird.


    Ich selbst bin Meister im kfz Handwerk, habe mich aber Zweirädern zugewandt und bin seit 2009 aus dem Beruf draußen.


    Hat jemand ne Idee, ob und wie ich das Ding zum sauber arbeiten bekomme?

  • Hi


    für mich klingt das so als wenn die Scheibe festgeklebt ist, hatte ich bei meinem FE 35 auch Jahrelang die
    Zapfwelle nicht benötigt und dadurch festgeklebt, also rüber zum Nachbarn vorm Güllemixer hat gestunken wie hubbatz
    aber geholfen. :lol::lol::lol:


    Eine Bodenfräse geht in dem fall aber auch gut.

    Gruß Ralf


    gelernter MF Schrauber :-)
    _________________________________________________________________


    F15 G teilrestauriert
    und FE 35 mit Standard 23C Motor (Technische Instandsetzung läuft)
    PS wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

  • Moin,
    so wie du es beschreibst, klingt es zunächst nach festgegammelt ...


    Wie lässt sich die Zapfwelle einlegen? Spürst du beim Durchtreten des Kupplungspedals den zweiten Druckpunkt auf den letzten 5 - 7 cm über dem Trittblech?


    Wenn sich die Zapfwelle leicht einlegen lässt (ohne Widerstand und Knarren), dann würde ich auch dazu tendieren, ihn mal vor der Güllepumpe, Kreiselegge oder auch Fräse 1 - 2 Stunden richtig arbeiten lassen.


    Sollte das Problem dann nicht behoben sein, wirst du ihn trennen müssen ...


    Sofern die Scheibe verklebt ist, nützt dir das Einstellen durch die Seviceöffnung nichts, da du nur den Druckpunkt verstellt.


    Das Trennen und Zusammenbauen ist ein Aufwand von 5 - 6 Stunden ...

    ----
    So long


    Jan


    Freundlichkeit ist ein Bumerang ... sie kommt zurück
    (David Brown 25C (Bj 1955), 2 x 770 (Bj 1968), 775 (Bj 1975), 885 (Bj 1973), 990 (Bj 1974), 996 (Bj 1976), 1200 (Bj 1969), 1290 (Bj 1983), 1390 (Bj 1986), 1690 (Bj 1981)
    IHC 844 S (Bj 1980))

  • Anzeige

  • ... und um die Zapfwellenkupplung mal zu erschüttern, baue ein Gerät an, welches relativ viel Kraft benötigt (Ballenpresse o. ä).


    Stelle den Motor ab, lass den Abstellknopf auf "AUS', Zapfwelle auf 540 U/min einschalten, Getriebe im Leerlauf.


    Jetzt drehe den Zündschlüssel kurz und lass den Motor etwas drehen ... evtl nochmal wiederholen ..


    Mit etwas Glück löst sich die Kupplungsscheibe durch die Erschütterung ...

    ----
    So long


    Jan


    Freundlichkeit ist ein Bumerang ... sie kommt zurück
    (David Brown 25C (Bj 1955), 2 x 770 (Bj 1968), 775 (Bj 1975), 885 (Bj 1973), 990 (Bj 1974), 996 (Bj 1976), 1200 (Bj 1969), 1290 (Bj 1983), 1390 (Bj 1986), 1690 (Bj 1981)
    IHC 844 S (Bj 1980))

  • Justfendt

    Hat das Label David Brown hinzugefügt