Beiträge von RiEich

Hi

Habe nur den für den D 112. Für den 434 habe ich leider nichts.

Gruss

Hallo zusammen

Suche für mich als Unterstützung einen der oben genannten Eicher. Er wird noch aktiv eingesetzt werden. Bitte per PN, wenn ihr etwas wisst oder habt.

Gruss und gute Fahrt

M

Hi

Sende dir ne PN. Hab noch einen original von Hela für den 112 und Warnblinkerschaltplan dazu. Als Bild sollte gehen.

Gruss

Wenn du das so einfach machen willst, wie du sagst. Dann sind Bremswinden für dich geeignet.

Schaust hier mal rein, da kannst dich austoben. Je nach Winde hast du auch einen Stopperhebel der ein schnelles Abwickeln ermöglicht.

Sonst sollte die Winde über den Stopperhebel nur auf und abrollen wenn du die Kurbel drehst. Aber dazu mehr in der BA die es auf der Seite gibt.

PLANETA Handseilwinde in voll verzinkter oder pulverbeschichteter Ausführung oder in Edelstahlausführung

Gruss

Grüss dich

Wenn es nicht viel ist, würde ich dir diesen Beitrag einmal empfehlen. Der Binger Seilzug hat normalerweise einen anderen Einsatzzweck.

Mit dem kleinen Traktor würde ich diese auch nicht seitlich anbringen. Aber es gibt in dem Beitrag auch ein Bilder, bei dem die Winde hinten auf die starre Ackerschiene angebracht wurde. Da muss man sich eben auch überlegen, ob man sich ein zusätzliches Schild für die Gegenkraft der Winde bauen will.

Ich selber arbeite mit einer Forstseilwinde, habe in deinem Thema keine große Erfahrung. Aber als kleiner Denkanstoß.

Gruss

Zitat von sowas

Von Köla gabs noch den 18er, und ansonsten die Grösse ist bekannt jeder Ladewagen in vergleichbarer Grösse wird funktionieren. Der Köla 24 hat ein Volumen von 24m³ da vermute ich mal das bei den Ladewagen die Zahl der Typbezeichnung für das Volumen steht.

Genau, die Volumenanzahl bezieht sich auf das Volumen für getrocknetes Material.

Der Köla 18 er wurde sogar mit 12 PS angegeben.

Aber ich schliesse mit GTFan an, als Beispiel kann man sich mal die Leistungsangaben für eine Tajfun 55 AHK anschauen ( 35- 70 PS). Ich würde diese Seilwinde nie an einem 35 PS Schlepper verwenden, schon alleine wegen dem Verhältnis Leergewicht Schlepper / Zugkraft der Seilwinde. Wenn alles gerade ist, wird es denke kein Problem geben.

Gruss

Hi

In Deutschland und anderen europäischen Ländern wurde PS (Pferdestärke) verwendet, in Schweden und Norwegen wird stattdessen HK (Hästkrafter / Hestekrefter) benutzt.

Historisch gesehen ist die Einheit HK nicht gleich PS, das hat aber einen historischen Ursprung :

• In Deutschland wurde 1 PS nach DIN 66036 mit 75,6 kg·m/s definiert.
• In Schweden und Norwegen legte man den Wert von 1 HK auf 75,0 kg·m/s fest

1 HK = 0,986 PS

Pferdestärke wird heute nicht mehr verwendet im SI-System, sondern Watt.

Gruss

Hi

hier einmal die Unterlagen für den Ladewagen, ist auf Schwedisch aber man versteht ein paar Dinge.

Kann ich leider nicht hochladen ist eine PDF_Datei.

Und bitte auch als Bilddatei keine urheberrechtlich geschützten Dokumente hochladen! Fabian

Interessant ist die letzte Seite.

SPEZIFIKATION EAS 24L

• Gesamtlänge: 6.310 mm
• Gesamtbreite: 2.300 mm
• Gesamthöhe mit Hecken: 2.875 mm
• Volumen für getrocknetes Material: 24 m³
• Volumen für grünes Material: 11 m³
• Arbeitsbreite des Pickups: 1.560 mm
• Spurweite: 1.350 mm
• Leistungsbedarf: ca. 15 PS
• Reifen: 10,00x15"/8-lagig
• Gewicht: ca. 1.160 kg

Gruss

Hallo

Schließe mich da Eckard an. Als Vergleich hier einmal eine Explosionszeichnung eines Lanz Bulldogs Auspuffs. Hat in gewisser Weise eine Ähnlichkeit mit dem Hanomag. Erweiterung mit Sieb und dann wieder Reduzierung.

Gruss

Die Informationen von mir sind nur meine Interpretation der Gesetztestexte. Da ich hierzu mit Kollegen auch schon Diskussionen hatte und mich danach tiefergehend mit der Thematik auseinander gesetzt habe. Weil Sie meinten alles was < 25 km/h fährt fällt unter der L - Schein, was so nicht stimmt.

Gruss

• Führerscheinklassen:
  Die Klassen L (bis ca. 40 km/h) und T (bis ca. 60 km/h) erlauben den Betrieb land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge – inklusive Traktoren mit schwarzem Kennzeichen – sofern sie im entsprechenden Einsatzbereich genutzt werden.
• Gesetzestexte:
  • FeV:
    • § 2 Abs. 1 Nr. 7 FeV (Klasse L)
    • § 2 Abs. 1 Nr. 7a FeV (Klasse T)
  • StVZO:
    • § 30 StVZO (Zulassung land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge)

• Einsatz im Rahmen des Betriebs:
  Auch wenn du einem Freund hilfst, muss der Einsatz klar in den Betrieb eines land- oder forstwirtschaftlichen Betriebs eingebettet sein. Das bedeutet, dass die Tätigkeit nicht rein privat oder gewerblich ohne Bezug zur Landwirtschaft durchgeführt werden darf.

  
  

  • Unentgeltliche Hilfe:
    Wenn du unentgeltlich einem landwirtschaftlich tätigen Freund im Rahmen seines Betriebs hilfst, fällt das in den entsprechenden Einsatzfall.

  • Gewerbliche Nutzung:
    Wird dagegen eine Vergütung gezahlt oder handelt es sich um eine regelmäßig wiederkehrende Dienstleistung, kann dies als gewerbliche Tätigkeit angesehen werden – und hier greifen dann andere gesetzliche Bestimmungen oder Zulassungsvoraussetzungen.

    
    

• Rechtlicher Rahmen:
  Die Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) definiert in den §§ 2 Abs. 1 Nr. 7 (für Klasse L) und 2 Abs. 1 Nr. 7a (für Klasse T) genau diesen Anwendungsbereich. Zudem regelt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in § 30 (und den dazugehörigen Bestimmungen) die Zulassung der Fahrzeuge, die ausschließlich im land- bzw. forstwirtschaftlichen Verkehr eingesetzt werden sollen.

Kurz zusammengefasst:

Der entsprechende Einsatzfall ist gegeben, wenn dein Traktor – etwa mit schwarzem Kennzeichen – im Rahmen von land- oder forstwirtschaftlichen Aufgaben eingesetzt wird, wie zum Beispiel bei Feldarbeiten, Transport von Erntegut oder anderen Tätigkeiten, die unmittelbar dem landwirtschaftlichen Betrieb zugeordnet werden können. Solange diese Nutzung klar als landwirtschaftlicher bzw. forstwirtschaftlicher Einsatz anzusehen ist (und beispielsweise bei unentgeltlicher Hilfeleistung im Betrieb erfolgt), greifen die Regelungen der Klassen L und T.

Soweit mein Verständis.

Gruss

Zitat von EicherKombi

Ich hatte damals '87 beim Bund den LKW - Führerschein gemacht und danach auf Zivil umschreiben lassen!

Ich habe den nicht verlängert und habe letztes Jahr den rosa Lappen in die Karte umgetauscht!

Da wurde mir der T automatisch eingetragen!

Das ist auch so korrekt. Sie werden dir aber in dem Zuge auch den CE eingetragen haben ?

Gruss

Hi

Dieser Artikel ist ebenfalls von der dir genannten Internetseite.

https://www.agrarheute.com/sites/agrarheute.com/files/2019-01/whitepaper_agrarheute_verkehrssicherheit.pdf

Ansonsten auch hier mal reinlesen:

§ 6 Fahrerlaubnisverordnung

Ich bin der Meinung, dass viele Hobbytraktoristen auf den Straßen unterwegs sind, die den Traktor Führerscheinstechnisch eigentlich gar nicht fahren dürfen. Für alles über 3.500 kg zulässige Gesamtmasse (Zugmaschine)und keinen land-forstwirtschaflichen Zweck (Betrieb) brauchst du einen Führerscheins jenseits von B/BE. Es reicht hier auch nicht wenn du mit dem Traktor privat in deinen Wald fährst. Das zählt auch nicht als forstwirtschaftlichen Zweck.

• Wer mit einem L-Führerschein außerhalb der -Nutzung fährt, begeht eine Straftat wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG).

  
  

• Der Begriff LOF (land- oder forstwirtschaftlich) bezeichnet alle Tätigkeiten, Fahrzeuge und Nutzungen, die im Zusammenhang mit landwirtschaftlichen oder forstwirtschaftlichen Betrieben stehen.

Hier einmal eine Auflistung, was man unter LOF versteht:

1. Steuerrecht & Bewertungsgesetz (BewG)

• § 34 BewG – Definition eines land- und forstwirtschaftlichen Betriebs

2. Straßenverkehrsrecht (FeV, StVZO, StVO)

• § 6 FeV (Fahrerlaubnis-Verordnung) – Führerscheinklassen für landwirtschaftliche Fahrzeuge
• § 3 FZV (Fahrzeug-Zulassungsverordnung) – Zulassungserleichterungen für landwirtschaftliche Fahrzeuge
• § 18 StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) – LOF-Zugmaschinen und ihre Nutzung
• § 3 StVO (Straßenverkehrsordnung) – Sonderregelungen für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge auf Straßen

3. Gewerbe- und Abgabenrecht

• § 3 GewO (Gewerbeordnung) – Abgrenzung zwischen landwirtschaftlicher Tätigkeit und Gewerbe

• Forstwirtschaftliche oder landwirtschaftliche Nutzung
  Der T-Führerschein berechtigt dich, Traktoren und selbstfahrende Arbeitsmaschinen zu fahren, wenn die Nutzung land- oder forstwirtschaftlich ist. Dies gilt auch, wenn du für deinen Kollegen arbeitest, solange die Nutzung der Maschinen im Zusammenhang mit einem landwirtschaftlichen oder forstwirtschaftlichen Betrieb steht.
• Keine gewerbliche Nutzung
  Wenn du für deinen Kollegen arbeitest, muss die Tätigkeit im Rahmen des LOF-Betriebs bleiben. Das bedeutet, du darfst nicht für gewerbliche oder private Zwecke außerhalb des landwirtschaftlichen oder forstwirtschaftlichen Kontextes fahren (z. B. für Bauarbeiten oder Transporte außerhalb des Betriebes).
• Vertragliche oder freiwillige Hilfe
  Die Hilfe muss im Rahmen des Betriebs deines Kollegen stattfinden, der einen echten LOF-Betrieb führt. Für eine freiwillige Unterstützung im Betrieb (z. B. beim Ernten, Pflanzen oder bei der Pflege von Feldern) sollte der T-Führerschein weiterhin gültig sein, wenn alle anderen Voraussetzungen erfüllt sind.
• Privat oder als Arbeitnehmer
  Wenn du als Arbeiter im Betrieb deines Kollegen tätig bist, muss dein Kollege einen Arbeitsvertrag oder eine ähnliche Vereinbarung mit dir haben. Bei rein ehrenamtlicher Hilfe oder als Bekannter ohne Vertrag könnte es komplexer werden. Es sollte sichergestellt sein, dass deine Tätigkeit im Rahmen des landwirtschaftlichen Betriebs deines Kollegen bleibt.

Gruss

Hi

Prinzipiell sage ich es kommt darauf an, was du für Glühkerzen verbaut hast.

Wenn ich mal von den Wendelglühkerzen ausgehe, die für die Classic Baureihe angeboten wird sind das 0.9 V - 7A.

Jetzt kannst du deinen Vorwiderstand schon berechnen.

Bordnetzspannung = 12 Volt

Spannung pro Glühkerze = 0.9 Volt

Anzahl der Glühkerze = 2

Stromaufnahme pro Glühkerze = 7 A

Reihenschaltung bedeutet Uges = U1 + U2 und der Strom Iges = I1 = I2

Uges = 2 x 0.9 Volt = 1.8 Volt

Die Funktion des Vorwiderstandes ist es, die überschüssige Spannung abzubauen:

Ur = 12 V - 1.8 V = 10.2 Volt

Sprich Widerstand = Ur/ I = 10.2 Volt / 7 A = 1.46 Ohm

und die Leistung in diesem Falle P = U x I = 10.2 V x 7 A = 71 W, besser 100 W.

Interessanterweise, kann man auch mal berechnen, was passieren würde, hätte man keinen Vorschaltwiderstand verbaut.

Der Widerstand der Glühkerzen ist R = U/I = 0.9 V / 7 A = 0.13 Ohm

Mit der Reihenschaltung kommen wir auf 0.26 Ohm. Hättest du keinen Vorschaltwiderstand verbaut, würden hier I = 12 V / 0.26 Ohm = 46 Ampere fließen.

Bei Stabglühkerzen brauchst du keinen Vorwiderstand. Diese besitzen einen höheren Kaltwiderstand. Dieser Widerstand steigt auch mit der Temperatur an.

Gruss

Zitat von F20GH

Hallo Frederik,

anbei die Bilder, das größte Problem beim Bau des "Oberlenker-Turms" ist das Eisen.

Keine Ahnung, was die da ich China gerade für Stahl rumliegen hatten - der ist kurz vor

"nicht schweißbar" - siehst ja selber, das meiste sieht gar nicht nach Schweißnaht aus, sondern wie

drangeklebt. Es spritzt tierisch und egal mit wieviel Strom Du schweißt (ich kann max. 140 A), es gibt

keinen vernünftigen Einbrand. Habe allerdings auch mit Fülldraht geschweißt.

Werde das im Frühjahr mal beischleifen und mit normalem Schweißgerät nochmal machen.

Halten tut es ja (Belastungsprobe war ein kleiner IBC mit frischem Buchenholz - so 400 kg könnten das gewesen sein).

Aber sieht halt aus, wie sau.

Die Oberlenkeraufnahme habe ich innen auf jeder Seite mit einem 5 oder 6 mm Flachstahl un passender

Bohrung nochmal verstärkt.

Alles anzeigen

Grüss dich

Ich hatte auch erst mit der Heckschaufel bezüglich des Drecks Probleme. Hatte mir eine alte gebrauche 2 Meter Breite Heckschaufel geholt. Hatte auch alles sauber gemacht mit dem Nagler und dann an den Stosskanten neue Nähten geschweißt. Hat mit den Elektroden und dem Schweissgeräht überhaupt net gefunkt. Dann habe ich Spezialelektroden genommen, die Unreinheiten besser abkönnen. Die alte Schweissnaht mit dem Dremel abgetragen und neu verschweißt. Ergebnisse waren eine saubere Naht und Zufriedenheit Elektroden waren Oerlikon Spezial.

Als kleiner Erfahrungsinput. Es war teilweise auch sehr dünnes Material. Stromstärke weiss ich nicht, das Gerät hat keine Anzeige, nach Gefühl eben.

Gruss

Hi

Falls du es noch nicht gefunden hast, habe ich hier einen Beitrag aus dem Deutzforum. Ich denke den Kühlerklempner kann man bestimmt mal kontaktieren. Scheint mir auch mit um die 400 Euro günstiger als vergleichbare Anbieter zu sein.

Hast du denn schon Bilder von deinem neuen Kollegen ?

Gruss

Hallo Sam

Ich würde mal meine Gedanken dazu niederschreiben, eventuell meldet sich noch ein Experte zu dem Thema.

Ich denke nicht, da ich weiss, dass der F1m414 10 Liter Kühlwasserinhalt hat und der F22 von Fahr 18 Liter.

F1M414 - 10 Liter

F2M414 - 18 Liter

Das müsste bedeuten, dass bei baugleichen Kühler ein zusätzlicher Zylinder einen Gewinn von 8 Liter im internen Kühlwasserkreislauf verursacht (Motorblock).

Scheint mir etwas zu viel zu sein. Das müsste bedeuten, dass der Kühler nur 2 Liter Wasserinhalt bereithält.

Wobei ich auch sagen muss, dass die F1m414 und F2m414 die gleiche Wasserpumpe haben und die gleiche Nenndrehzahl (Übersetzung weiss ich nicht). Sowie die Reperatursätze sind die gleichen ?.

Sonst einfach den jetzigen Kühler ausmessen und vergleichen. Aber warum tauschen wenn er dicht ist und alles funkt ? Sieht ja eh keiner hinter dem Streckmetall oder?

Gruss

Hallo zusammen

Da ich bei meinem letzten Mal eine hilfreiche Resonanz zu dem Kauf des Tigers erhalten habe, versuche ich mein Glück auf dem gleichen Wege.

Durch Zufall bin ich auf einen Eicher Leopard gestoßen, den der Besitzer nun verkaufen möchte. Es handelt sich um die Version vor 1962.

Da ich hier auch schon einige Beiträge zu den Beginnen der EDK Motoren gelesen habe, wollte ich mal fragen, auf was man alles achten muss.

Welche Modifikationen sind notwendig und hätten durch ein Kundendienstschreiben durchgeführt werden sollen ?

Auch gerne Inputs zu Schwachstellen etc.

Er befindet sich im original Lack, besitzt einen Eicher Kraftheber und einen Messerbalken und hat um die 4.000 Stunden runter.

Danke für eure Inputs

Gruß

Mo

Grüß dich

Hier einmal der Anforderungskatalog von TÜV Süd, darin steht auch der erste Satz, den sowas hier aufgeführt hat.

Dem letzten Satz schließe ich mich an, die KFZ-Steuer wird deutlich teurer sein und das Gutachten wird dich auch etwas kosten (plus die Anpassungen die du eventuell vornehmen musst, damit du es bekommst).

https://www.tuvsud.com/de-de/-/media/de/auto-service/pdf/broschueren-und-flyer/anforderungskatalog-oldtimer.pdf

Gruss

Hallo zusammen

Seit geraumer Zeit steht bei uns in der Nähe ein Hela D 14 mit dem schönen Wabengrill.

Das Hurth Getriebe G 76 ist bekanntlich für 22/24 PS ausgelegt gewesen und findet man auch im ED 22 oder anderen Schleppern. Kann mir jemand sagen warum das G 76 anstelle des G 85 verbaut wurde, dass ist ja auch im Schlüter AS 15 zu finden und passender von der Leistung ? Ich meine das G 85 ist bis 16 PS ausgelegt und das G 85 b bis 22 PS ? Oder liege ich hier falsch?

Kann mir jemand eine Hausnummer nennen für einen Komplettaustausch der Lager ? Und die Büchse mit Schmieröffnung müsste ihr mir denke ich selber drehen für den Austausch des Nadellagers.

Gruss

Mo

Hi

Danke dir für dein Input.

Der Hela hatte sogar eine Hydraulik. Habe ihn aber dann doch nicht gekauft.

Hatte mich auch Spasseshalber einmal mit dem Drehmoment auseinander gesetzt. Die Drehmomente der Motoren ED1e im ED 13 und der AE 1 im 415 unterscheiden sich auch "deutlich" um knapp 15 Nm.

Aber bei so einem Traktor sollte der Spaß im Vordergrund stehen. Leider wurde es nichts.

Gruss