Die Richtung des Nutrings siehst auf dem Bild.
So wie der Kolben steht, offene Seite nach oben.
Ob der Kunststoff-Backring vorhanden ist, hängt von der Seriennummer des Krafthebers ab.
Ohne Backring ist der Nutring auch anders.
Ist ja ein A210J?
Beiträge von schlütersim
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Im Ölbad erwärmen, dann IRGENDWIE drüber ziehen.
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Ich habe damals nicht weiter gemacht und es so gelassen wie es war.
Kompressor läuft auch heute noch.
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Ich nehme Öl, dann ist er auch gleich geschmiert.
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Ob das Bremslicht schadet weiß ich nicht....normal nicht, weil es ja Pflicht ist.
Und welche Maße es hat, kannst ja selber mit nem Meterstab nachmessen.
Hier hast noch ein paar Komma und Punkte zum verteilen, dann wird das ganze lesbarer: ,,..,.,,,
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Das Tellerrad sieht auch ziemlich mitgenommen aus.
Auf den Bildern sieht das stark nach einer Kante/Stufe an der Zahnflanke aus.
Ich würde das als defekt bezeichnen.
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Der Ersteller hat das nur als Gast gemacht und das vor fast 11 Jahren!
Eine Antwort wirst da sicher nicht bekommen.
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OK, Vielen Dank!
Ja, ich ging von einem ZF-Getriebe und Abtrieb aus.
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Wenn Du einen Deckel ohne Bremsaufnahme hast, kannst da nichts fräsen:
Hier hat es Anbieter, wo passende Deckel und komplette Sätze anbieten:
Kardanwelle musst ca. 30mm kürzen lassen.
Oder schauen, ob noch soviel "Luft" ist, wenn die Vorderachse bis Anschlag verschränkt ist.
- Drossel (Kundendienstmaßnahme, da Vorderradbremse zu hohe Bremsleistung hatte)
Das mit der Drossel würde mich auch interessieren.
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Hallo,
weiß jemand wie der Fachbegriff dafür ist oder hat einen Link dazu?
Normale Reduziernippel mi ca. 30mm Länge finde ich, aber keinen mit ca. 50 mm.
Der Nippel soll über den Bremssattel überstehen.
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Hallo Till,
ins Getriebe gehen ca. 14 l, ich nehme 80W90 GL4/5 (von Oest)
Hydraulik ist getrennt vom Getriebe, da gehört 20W20 rein, ca. 5l, wenn Du kein Zusatzbehälter hast.
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Markus meint die Bremse entlüften!
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Hallo Armin.
Lass erst mal jemanden ran, der sich mit Elektrik auskennt und den Schlepper durchmessen kann. Bosch macht dir alles, allerdings bist du dann auch gleich viel Geld los.
User VGENDS überholt auch Anlasser und Lichtmaschinen.
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Video kannst nicht direkt hochladen.
Du kannst aber ein Link von Youtube hier einstellen.
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Hallo,
von den AS hab ich leider keine Kenntnisse, aber Du kannst mal hier reinschauen, da weiß bestimmt jemand was!
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Und die ? fällt mir die Bezeichnung nicht ein.
Kipphebelwelle
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Kann es sein, dass der MF "andersrum" verkabelt ist, sprich der Pluspol am Rumpf hängt?
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Guten Abend,
Suche für meinen Hakotrac v12-d12, Differenzialflansch rechts und Tellerrad mit Ritzel.
Wer hat eine Idee?
Bester Gruss Hecon
Moin Hecon,
hab zwar keine Teile, aber ich weiß, dass Dein Beitrag in dieser Rubrik falsch ist!
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Hallo Toni,
würde sagen, das hängt in erster Linie davon ab, was Du WILLST und was Dein Geldbeutel hergibt....
Desweiteren, welche Unterstellmöglichkeiten Du hast.
Das nächste ist die Größe bzw. zulässiges Gesamtgewicht der Traktoren.
Je nachdem wie schwer, ist festzustellen, ob Du sie "normal" anmeldest oder mit H-Kennzeichen.
Wenn Du dann noch Saisonkennzeichen von April - Oktober hast, macht das mit H-Kennzeichen 112,- € Steuer für die 7 Monate, bei
Bis 3200 kg zulässiges Gesamtgewicht "normal" von April - Oktober angemeldet sind es 108 ,-€ Steuer
Reine Oldtimer-Haftpflichtversicherung zahle ich für die 7 Monate 17,50 €.
Du kannst auch mit mehreren Traktoren zu einem Treffen fahren.
Entweder hast einen eigenen Anhänger oder Du leihst Dir einen. Oder frägst einen Bekannten, ob er mitfährt.
Für 1-2mal im Jahr leihe ich mir einen, günstiger als Anschaffung und Unterhalt.
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Bremsbacken habe ich bisher immer eingeschickt zum neu bekleben lassen.
Z. B. Bremsen-Schoebel.de oder nbparts.de
Die Backen werden nach entfernen der Beläge gestrahlt und rostschutzlackiert, dann neu beklebt.
Zur Demontage des Bremsnocken weiß ich leider nichts.
